sm

О! Надо в нашей деревне поспрашивать, может тоже приемный пункт имеется.

Cobusca, хорош понты гнуть)) Вот что в сервис мануале прописано, мля, очень информативно: SLIPKOTE 220-R какого цвета, как на ощупь?

При самостоятельной замене масел у каждого накапливается немерянное количество отработанного масла. У меня накапливалось до 50 литров, в позапрошлом году строил деревянный пол в гараже, использовал для пропитки досок и лаг, ушло все, не жалел, иногда использую для растопки при сжигании мусора. Сейчас снова накопилось литров ...цать Интересно узнать у форумчан, кто как избавляется от отработки?

Я первый залью, если API выдаст такой допуск )

Нептун, -40оС

Очень интересная, но только не каждый изготовитель выкладывает хотя бы приблизительное % соотношение состава масел(( Будем гадать на кофейной гуще))

Если судить по температуре замерзания, то присадок в % соотношении очень много 8100 Eco-clean 5W-30 C2 -42°C 8100 Eco-clean+ 5W-30 C1 -39°C 8100 X-clean 5W-30 - C3 -36°C 8100 X-max 5W-30 -42°C 8100 Eco-nergy 5W-30 -36°C Зы: ПАО скорей всего есть, но сколько? Иначе дорогой гидрячек получается.

+1, Тоже интересна основа неэстеровых 8100

Ага, еще мерин в -27 заводиться в 2 раза быстрее начал, не за 11сек, а за 5 счем-то))) ЗЫ:Моя с пол оборота в такую погоду заводится, причем на обычном масле без XTL

Гы-ы, сегодня заглянул в TDS кератека, а там он BN Mikrokeramik Как в лужу глядел)))

Правда в середине, 5w-30 На последней картинке для турбовых, Раллиарт и Эво.

3)европа и Россия до 2010 модельного года: 4)Россия 2010 модельный год:

Надо, Alexandr, надо! Кастрол получается менее мерзлявый, ведь при старте в более теплую погоду все ОК?

s-oil и total Все тут

Интересно, а Лукойл знает что он делает Люкс 5w-20? На их сайте нет такого масла

Если кому интересно, выкладываю выкопировку из оф. сервисмануала лансерХ, промывка и замена ОЖ (есть косячки переводчика). Расширительный бачок без давления, клапан в крышке радиатора:

Возможно, на работе кубическим нитридом бора (СBN) производим чистовую обработку металлов резанием. Если эта хрень растерта до ноно/микроразмеров (нано порошки не новость), то это Кератек получается и механизм работы тот же - въедается в неровности металлов, увеличивая износостойкость. ЗЫ: А может кератек и есть нитрид бора?

Я залью, если ILSAC GF-4, 5 сделают . Была вазовская девятка, каждые 7-8тык лил исключительно Лукойл Супер 5W-40 (полусинь) на 113 тык решил клапана порегулировать, регулировать ничего не пришлось Зато под КК чистота, конечно не как с завода, но все же.

Я резал оригинал MD360935 установленный на конвейере и купленный в интернет магазине, выкладывал фоты на лансер форуме. Здесь тоже выкладываю: Манн 610/3 тот же хрен, тока вид с боку)), собран ровно, имхо перепускной лучше, претензия только к толщине и гладкости ФЭ (к обоим фильтрам). А может нынче толщина и волосатость не в моде7 . Что-бы знать наверняка, надо поискать тесты (желательно не купленные), нарыть поставщика "макулатуры"... Короче оценка Манн 610/3 - 3+, а если ФЭ на высоте, то - 5 Здесь я в корне не согласен, клапан откроется в виде щели ровно на столько,на сколько будет пр

Распилил малыша Mann W67/1 все 1 в 1 как W610/3, все диаметры, конструктив, даже количество гофр, но тока на дюйм короче:

У SSU GXO теперь API SN, ILSAC GF-5: Буклет И судя по буклету S-OIL дела с ТОТАL имет.

S–Oil-кой базой ULTRA–S, банчат в штатах: http://baseoil.conocophillips.com/EN/Pages/index.aspx

Javen ты прав, база ULTRA–S4 - кряк: тынс При прозводстве базовых масел используются технологии ExxonMobil: http://www.feosoenergy.com/en/_s-oll/benefits_two.php Характеристики: http://www.feosoenergy.com/en/_s-oll/benefits_three.php

Скорей всего опечатка, но 238оС тоже о-го-го))

По API SM есть два дракона: Есть пара вопросов: 1.Никто не встречал TDS и MSDS на указанные продукты? 2.Что за зверь, базовое масло ULTRA–S4? 3.Температура вспышки у SSU GXO - 2580С невероятная, если это кряк ? источник: http://www.dragonoil.com.ua/ru/products/