Нептун

Вот так и расходится по инету деза, правда пока в виде предположения. Какое отношение к допуску LL-01 может иметь состав масел??? Кто и где раньше упоминал -? Может стоит в обязалово на этикетке указывать: "Здесь есть эстеры и много ПАО" Или так: "Получен допуск LL-01, при этом, состав масла не изменился.". Пардоньте за офф.

@ZiG, Речь идет когда пыльник "приказал долго жить" Не заказывать же Хаску из Нью Йорка, а пошел в Экзист и через 5 дней вместе с пыльником все привезли. Ну Тутелла понятно, однако альтернатива должна быть, их море на полимочевине, правда как они будут работать х.з. да и впрочем из оригиналов моно что-то выбрать, но что? Не факт, что в оригиналы Хаски забивают.

О какой противозадирной речь? Вроде как MoS2 для трипоида не рекомендуется.

А к чему отвечать вопросом на вопрос, тем более, ранее отписывался в соответствующей ветке, я уже на многие ваши вопросы отвечал, очень хотелось бы и от вас что-то конкретное услышать. :drinks:

Дак а комменты, комменты!!! Мы же должны знать, почему в Тойоту надо лить обязалово Тойоту в то время как рядом стоит такй же флакон, с такой же вязкостью под фантиком Мазда. А в Шкоду надо Арал, а не Мерс и БМВ. Ну плиз.

Немного оффтопа, сейчас похоже наша химия перегоняет импорт, к примеру сегодня купил леску 0.2 мм. "Лидер" от Партнер держит 7.2 кг. что процентов на 30 выше импортных аналогов, да и если даже на импорт, что-то заявляют, то в реалиях чаще фуфел, двумя пальцами рвется. Сстати Кастрол, судя по презентации линейку смазок, тоже обновляет, хоть и под тем же фантиком, новые технологии рулят.

Как это какой?? Вот на этот пост http://www.oil-club.ru/forum/topic/1787-kakomu-motornomu-maslu-vi-otdaete-predpochteni/page__view__findpost__p__60904 потом на этот http://www.oil-club.ru/forum/topic/1787-kakomu-motornomu-maslu-vi-otdaete-predpochteni/page__view__findpost__p__60912 Тамо еще знаки вопросительные поставлены. Для вас, что совсем понятно было, все выделил красным.

Сори,это я неправильно буковку поставил. У немцев W - это В, а V - ФАУ. к примеру Volkswagen, или у англичан Ford

Сайт Висура имеется http://www.wisura.ru/index.aspx?page=5 или http://www.wisura.de/index.php?article_id=5

Ну вот, а боянить, тоже не хорошо - значит тупик. Короче нормальный обоснованный ответ то будет. А то вот возьму масло Ниссан и залью в Авенсис, тогда Тойотовское в Ниссан, а От Мерина В Бэху, соотчветственно от Бехи в Фолькс и что тогда крышка?

Как то окроме Селении ни чего не слышал, плиз ссылку на Рашен сайты моно.

@FOZ, В любом случае за цветовой тест "Спасибо" теперь понятно, что Равенол и Фукс используют присадки одни и те же, что за присадка, придающая этим маслам коричневый цвет, надеюсь когда нибудь выясним. Сстати, что скажете по маслам Visura и названия у них оди в один как у Фукса. Например Visura Titan- Supersin SL longlife plus 0W-30, Visura Supersin SL 0W-30, Visura Premium MS 10W-40, Visura Сargo MS 10W-40 и т.д. и т.п.

@шансонье, Плиз, раставь по полочкам: Марка автомобиля и предпочтительный для него бренд(ы) масла. Это оч. интересно, комменты оч. даже приветствуются.??? :bravo: Ну и естесно, почему в Мазду или Ниссан не к чему лить Тойоту SM, или наоборот. Или так: почему важно не перепутать оригиналы BMW. MB. VW? ЗЫ. естесно все под определенную вязкость ?

@FOZ, Изначально речь шла о маслах на ПАО, посему к месторождениям нефти ни какого отношения не имеет, ибо изготавливается из газа. Просто сравнил флакон Кастрол SLX 0W-30 и TITAN SUPERSYN 0W-30, ну и имеются видео Равенол SSO, дак вот Кастро желтый, а Равенол и Фукс коричневые, от того и высказано мнение, что цвет от присадок зависит. А что, или какая присадка дает маслу коричневый цвет так и не ясно.

@шансонье, Я просто уверен, если вы прочитаете тему с первой страницы, вам все станет понятно, мало того еще и нам раскажете.

И что? В Тойоту надо Арал лить?

Эта по Экзисту: Ate 03.9902-1001.2 тюбик 38гр. 150руб. Значит по идее хватит на четыре замены колодок. А что моно ей еще помазать? Ну окромя дверных петель конечно. Если разобраться досконально в высокотемпературные надо тока противоскрипную записывать, для направляющих высокотемпературная мазька не обязательна, ведь пыльники на шпильках кажись не у кого не горят.

@SF, Т.е. обратную сторону колодки мажем например Беховской пастой по 25руб.за 5гр. пакетик, верно, ибо температуры там ого-го.

Нулевка им не конкурент, и по цене тоже, остальное моно сравнивать.

Кастро тоже себя весьма не плохо показал, а в провинцию пока наши смазки не дошли. Да и тестов ни каких, это же рекламный ролик.

Народ как думаем на счет такой мазюки дли трипоида. Смазка МС BLUE прошла испытания в поистине адских условиях. При 180 0С и нагрузке 50 000 кг/см2 подшипник проработал 9 млн. циклов, что на практике соответствует более 500 000 км. И видео-боян на закуску. http://www.youtube.com/watch?v=xEqblNt1LAc&feature=player_embedded#t=0s

@FOZ, Какие цвета имеют масла Фукс? И что по вашему мнению придает маслу коричневый оттенок.

А интересно в Европе продается Петро Канада и ваще как котируется и цены очень интересны.

Тема искусственно заведена чуть ли не в тупик. :( Такое впечатление, что ребята как минимум в формуле 1 рулят. Сколько у народа не спрашивал, мажут графиткой направляющие и проблем ни у кого нет. Так что CASTROL LMX с рабочими температурами -30 до +170 будет за глаза. Дешево и доступно. Можно для приличия заколхозить самому мазюку с добавкой порошка графита. Вот тогда и получится графитка с Кастроловскими температурами.

Что как всегда? Ну Форд я бы не стал в пример приводить, во первых они всегда отстают от прогресса, и во вторых задним местом думают. В то время как на сервисе Вольво мужики не знают чем занятся, на Форде запись за месяц вперед.