Нептун

Мадам, а Репсол на масло Elite Cosmos 0W40 допуск 503.01 по чесноку получило, или присвоило себе на халяву? По каким параметрам это масло, по вашему мнению не прошло на допуск LL-01? Т.е соответствует экологическому классу Евро 4,5, с новейшими катализаторами и фильтром DPF - верно. т. е. масло малозольное?

Я те не девочка что-б обижаться, так что извенения не к чему. Что лучше хуже, обсуждали не раз в соответствующих темах здесь просто речь про то раз уж там около 50% 4гр с возможной незначит. добавкой 5гр (технология XL) то о какой полной синтетичности может идти речь? Ваще было бы логично так: 40-60 % 4гр, 5гр., остальное кряк = полусинтетика. Кряк с минералкой = полукряк. От того наверно VSI на столько популярен, даже у нас на форуме в во всякие тамо ВАЗы льют, что кряк справляется на 100%, а Разница с TSI чисто символическая. 10$ с 4л. :p Это я про Рави привел пример, но

@vasco, Абсолютно не понятен твой юмор. Или это все: По вашему тоже полная синь?

Ни фигасе, магазинчик сладких цен: Valvoline SynPower MXL 0W-30 1л. - 770руб.

ФОЗ. раскажи подробней о нем, тамо что строго гр.5, используется? и ф.з.х. плиз. По поводу полностью синтетических: 1)TITAN GT1 Longlife III 5W-30 2)TITAN GT1 PRO C-3 5W-30 мягко говоря не соответствует действительности, или вы кряк за полную синьку считаете??? ЗЫ. Ваще весело становится когда кряковые масла, или комби с некоторым содержанием ПАО в базе, позиционируют, как полностью синтетические. Ужо если даже слово "синтетические" можно как то переварить с содержанием в базе ПАО 50% и более, то добавка "полностью" ни как не стыкуется.

@fromin,Это Репсойловская тема! Аккорд придет, сразу посоветует соответствующий Репсол с допуском 503.01. Ждемс.

Т.е не сертифицируются масла по этому допуску. Верно? В данном случае меня устраивают просроченные допуски, ибо списки остались.

@ingen, Хочу Репсол!!!

@FOZ, Нашел в допусках 504/507 масло Fuchs Sintolux Force V SAE 5W-30 Что за фрукт???

@ingen, Подскажи 504/507 с пурпоинтом ниже -50с. и что я буду с этим 504-м делать, когда он зимой колом встанет? Да еще бензин реально Евро-2.

@ingen, Я же написал после, что принял флакон за 2-х литровый. Хотя Рвеноловская био-синь действительно стоит 450руб./л. Разница же минералка - кряк понятна, здесь более очищеная жижа от асфальтенов, которые коксуются на кольцах, синтетика отличается высокими противоокислительными свойствами, присадок минимум, а те что есть преимущественно моющие. Сам по себе кряк смазывает лучше ПАО. А теперь объясни, в чем преимущество сини перед кряком, здесь смесь работает доли секунды, сгорает и вылетает в трубу не успевая окислится. Внимательно. :bravo:

Фотографер, это же твоя китайская видеокамера задымилась!!! :D

Да ни кто ни чего не дул, просто прикинулись "шлангами", с серьезным выражением лица, один Dimka все за чистую монету принял.

Мне пожалуйста подберите Репсол с допуском VW 503.01, оч. рекомендовано в мурзилке (т.е. инструкции).

Фотографер, ну что обижаешься на всех. Взял бы да привел в студию тесты с присадками и без, уж можешь не сомневаться если бы эффективность была, то и тесты долго бы искать не пришлось. А то этот треп напоминает как в 90-е втюхивали чудо-прокладку под карбон - омагничиватель топлива, типа экономия до 20%.

Да!!! С не терпением и оч. подробно :bravo: p.s. А интересно наш советский Аспект-модификатор из чего состоит?

А как же нагрев до 150с???? с последующей месячной выдержкой. В данном случа уже писал ранее минералка, кряк, ПАО мешается без проблем, исключение составляет масла на полигликолевой базе, а вот по присадкам пока не ясности. http://www.autoreview.ru/new_site/year2000/n07/total/total.htm

Здесь ответы: Обсуждаем ACEA C3 и Рецептуры и состав масла

@Dmitriy67, Конкрентизируй плиз, что с чем мешали и что получали.

Javen. А что за масла конкретно были у твоего кореша?

Несколько не уверен, соответствует ли 50мг/кг = 50 ppm. Если так то Евро 4.

А на сколько она нормальная, сколько серы в соляре "батька" разрешает иметь? В любом случае полагаю пока масложора не будет и проблем с (сажевиком) каталом тоже, здесь больше зависит от эксплуатации, т.е после тошниловке в пробках, сажу в любом случае придется выжигать на трассе. Однако, да сажевик предполагает использование малозольников, здесь скорей несколько не правильный выбор авто, но вернемся снова к вопросу о качестве соляры и еще, на какой межсервисный период вы планируете лов-сапс?

А може для смазки УШМ Comma Fluid Grease с вязкость NLGI-000 и так пойдет, или полезет через щели? Тогда точно что-то подмешивать надо. Если ШРУСовская будет только вредить, тогда, что лучше и дешевле? Как один из вариантов загустителя добавить Comma MULTIPURPOSE GREASE (арт. GR2400) цена примерно 150 руб за тубу 0,4 кг. или аналог от другого бренда.

Полагаю не очень правильно или совсем даже не правильно, в связи с нашей горючкой. В бенз то боязно малозольник лить, а вы прям в дизель, а серы там :crazy:

Вот если бы спросил: "я правильно сделал, что выбрал лов сапс"? а так....... Помоему масла аналоги. Вроде как на Экстру ни кто не жаловался, даже положит. отзывы встречал.