coronamark2

Нет отзывов владельцев. Там отписался обиженный сварщик, которого видимо выперли, иначе зачем ему молоть на центр ресурсе КЗ. Потом неизвестно кто, и еще кто-то без опыта эксплуатации. общее мнение "дорогоязаэтиденьгилучшепрадикападжерика" и тд. Но первым как водится наверняка отозвались дилеры сторонних производителей. Это нормально Ну, там чел пишет про пластилиновый салон при +25...Вообще, конечно, не пощупаешь сам - своего мнения не сложить...

Это если теоретически. На практике нам нужен чел у которого два авто с одинаковым пробегом - японское и китайское. И одинакового класса. И одного года выпуска. И абсолютно нейтрального. Желательно владельца небольшого таксопарка. Но таких нет из нас. поэтому остаемся, кто-то с теорией, кто-то с практикой. :( Да хотя бы посмотреть на 3-5 летний Эмгранд, статистику поломок...уже более-менее картина будет... Дык это...мы ж вроде по делу: про китайские ватомобили...

Дык самсунг это ведь не сони??? Давно ли они были на уровне ниже плинтуса??? Не более 15 лет прошло...Про нонейм я ничего не говорил...Но вот наглядный пример: фирма Редмонд... Уже и продажи у них поперли (бренд доказал надежность) и покрытие гарантией намного больше, чем у именитых брендов и сервис центры везде есть (ежели чего)...И по отзывам покупаьелей - не хуже, а где-то и лучше многих именитых...

По нонешним временам не сильно дорого...Гранта в более-менее комплектации из 400 тыров выскакивает сразу. Про остальных и говорить нечего...

Вот так вот, да? Тойота из Казахстана - это Тойота, а Шевроле из Узбекии - это узбекмобиль! Так получается???? И посмотрим, кто "это" за 37000 баксов купит????? Комментарии читал? Видел, как о машине отзываются???? Отож....Нифига это не Тойота! так же, как из Шушар не Тойота! Я читал отзывы владельцев Камри (Шушары) и Королл (где-то не у нас) - дык к королле почти нет претезий - а к Камри море их! От провалившихся подлокотников до провалившихся дверных обшивок...Я уж молчу про качество ЛКП... И правда, Тойота это Тойота, вы можете хоть сколько пытаться доказать нам что китайские и узбекс

Посмотрим...У меня ни того ни другого нет (пока не планируется), но посмотрим....Может, они и разного качества, а может и нет...Он не одноклассник Камри, но авенсисов же чичас нету в салонах...Вот и взял серединку...Топовый Эмгранд и базовую камри...Разница в цене больше, чем вдвое, а по размерам и не скажешь...Эмгранд тоже крупненький такой...

Это ж полчаса посидеть компанией-то...Даже меньше...А если разговор затягивается, мы как-то на двоих 3 литра самогона раскатали (под хорошую закусь) и на своих ногах по домам...Приятель меня еще провожать пошел...через двор, чтобы я не заблудился...А я потом, после кофе поперся зажигание на трамблерном 4s-Fi выставлять...Прямо перед плацем с разводом милицейской смены...Как они не сообразили, что я в дугу - не понятно...

мы еще потом грамм 500 заказали и по старой привычке все это пивом шлифанули. до дому далеко добераться, еле на метро сели ...позор!...

Да их, наверное, и с этого на такси по домам развозили...

Это другой вопрос совершенно. И адресован он должен быть к Тайоте. Но если вы считаете виной потери качества будут комплектующие с китайских заводов Тайота, то почему собственно, по вашему мнению, автомобили китайских брендов будут впереди планеты всей? Несоответствие. Все соответствует! Если я хочу купить Эмгранд за 570 тыров в полном фарше, я получаю машину из китайских комплектующих за адекватные деньги. Если я хочу купить Камри за лям с лишним, я получаю поделку, правда, чуть большего, чем Эмгранд, размера, собранную из китайских же комплектующих, но с тойотовской шильдой, за

Вот так вот, да? Тойота из Казахстана - это Тойота, а Шевроле из Узбекии - это узбекмобиль! Так получается???? И посмотрим, кто "это" за 37000 баксов купит????? Комментарии читал? Видел, как о машине отзываются???? Отож....Нифига это не Тойота! так же, как из Шушар не Тойота! Я читал отзывы владельцев Камри (Шушары) и Королл (где-то не у нас) - дык к королле почти нет претезий - а к Камри море их! От провалившихся подлокотников до провалившихся дверных обшивок...Я уж молчу про качество ЛКП...

Это нормально (хотя 90% перебор) Конструкторская школа остается Тайо Та. Как и производственные мощности, неважно где они расположены. И контроль за качеством продукции. Качества вы получаете ровно столько, сколько пожелает его вложить производитель. И сколько сумеет. Ни политическое устройство страны, ни расположение на полушариях роли не играют. Решает и несет Тайота в данном случае. Решит снизить производственные издержки, сэкономинить на логистике - это ее дела. Да вот не согласный я! Сони и в Африке сони - уже не актуально! Сони из Африки - работает срок гарантии и все...

А ничего, что, к примеру у Тойоты (про других не знаю), 90% (а может и 100%) комплектующих made in PRC?????

Камри (нативная) 1997 г. , мотор 2,2, АКПП, пробег всего 329000 (по спидометру - сколько по факту - не известно), подо мной прошла 200000 км за 7 лет., масло менялось через 4-7000 км. в моторе ничего не делалось, расход масла было начался более 300 гр. на 1000 км. при пробеге 300000 км., но ХАДОм вылечил и расход уменьшился до 100 гр.на 1000.Так и продал...

Повторяю еще раз!!!!! У меня ОЖ ушла из-за дырки в радиаторе печки после шомполовки и запайки. Мотор тут не при чем! А про необходимость хорошего прогрева 2ЛТ - знали раньше все его владельцы. У меня претензий к мотору не было! Всяко этот двигатель лучше Митсубисивского или Исудзовского (а уж тем более Ниссановского или Маздовского) дизеля. Однако, справедливости ради, замечу, что как только я потерял доступ к шаровой солярке - я от дизеля избавился тут же, ибо зело дорог, зараза, в эксплуатации, если еще и за соляру деньги платить...

Я ездил, как писАл выше. Голова у меня треснула из-за моего разгильдяйства (ОЖ ушла сорвсем) и двигатель аж клинило от перегрева...Так и ехал - 10 км. проеду - 30 мин. стою, жду, остываю ибо стартер не мог провернуть мотор... До этого случая никаких проблем не было....

Кольца, колпачки и вкладыши - капиталка-лайт.

Дык чтобы не трескалась, и надо прогревать хорошо...

Дык " LT и пофиг было...Были несколько нюансов: - прогревать мотор нормально (до теплого воздуха из печки - не глушить сразу после поездки (дать остыть турбине) И все! Он у меня на корабельном соляре работал - без вопросов!

Только одноклассник дороже...на много...

Вот такие спецы, которые "со стороны видели" -НАФИГ не нужны!!! Спецы! Не ездил, но осуждаю? Так, что-ли?

@dimakudr, Вот Ржете...ржете над китаёзами...Знакомый с Камри клуба, тоже пересел посли Камриобразной на Эмгранд...Единственное, он еще к электронной педали не привык...Все остальное не хуже, чем Камри/Виста... И ценник более чем в 2 раза ниже, чем у Камри...И полный фарш...Так что китаезы уже точно не хуже [censored]глазых рисоедов машины стали делать...

Есть такой. Я обычно когда просят покупаю его в мягкой упаковке. Теща кофеманка, тоже говорит что лучше ничего нет. Сам бренд непонятно чей, но в Японии он продается made in Japan. В Россию made in Korea везется, вроде не такой вкусный)) После Фукусимы тут конечно проверяют все, думаю не опасно http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=maxim+%E3%82%AB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%BC&aq=-1&oq=&ei=UTF-8#mode%3Ddetail%26index%3D135%26st%3D5120 http://image.search.yahoo.co.jp/search?p=maxim+%E3%82%AB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%BC&aq=-1&oq=&ei=UTF-8 Да вроде всю дорогу ко

Это, наверное, все-таки корейский кофе???

Вот уж насрано.... это перелицованный лачетти, когда выбирал авто в 2007-8 г. тоже поначалу рассматривал, но прокатившись отказался от этого варианта (не смотря на меньшую на 20% цену), не конкурент Лачетти(Джентра) европейским авто. Разве что любители япов могут позарится.. Аргументируй, в чем огромная разница?