ERYO
-
Публикаций
378 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ERYO
-
-
Так мануал читают даже тут между строк.
Про использование 502, 504, 508 написано РУССКИМ языком - РАЗРЕШАЕТСЯ ДОЛИТЬ (еще раз подчеркиваю ДОЛИТЬ) до 0,5л масла этих спецификаций до следующей полной замены. То есть, доливать без разницы что, в то, что залито при полной замене. И это в реальности так. Я сам на TSI мешал разные масла, доливал 502 в 504 и наоборот, и 5w30 в 0w30 и так далее. Ничего плохого не происходило.
А вот дальше начинается их песня про рынки, условия эксплуатации, качество топлива и так далее и на одной страничке (выше заскринили) написано - для рынка РФ использовать масла 502. Под капотом тоже наклейка 502.
Сейчас (у меня знакомые работают у ОД, тесно общаемся) ВАГ закрутил гайки и строго контролирует, какие масла заливаются на ТО. Если раньше было по-барабану, и в заказ-наряде писали просто "масло или ЗЧ клиента", то теперь пишут конкретно "масло клиента допуска 504 - не соответствует требованиям". И потом хоть обосритесь доказывая насколько масло 504 лучше для непосредственного впрыска ВОПРЕКИ предписаниям завода.
Я тоже понимаю, что 504 логичнее для TSI, но в гарантийную машину буду лить дилерское VAG Special-C 0w30 502 .
0 -
Общаюсь с человеком, у него 1.6 на АКПП. Ездит в ручном режиме, переключая передачи на 3000-4000об - ему так удобнее поддерживать динамичный стиль передвижения, не выжимая сцепления. Так вот расход масла плюс минус такой же 100/1000. Льет разное от слова вообще и лукойл и зик и мобил - что на момент покупки попалось под руку. Никаких изменений и проблем. Пробег автомобиля уже 125 000 км по Москве. Его знакомый, в свою очередь, уже накатал около 250 000 км (такси), тоже никаких проблем.
Я тоже по-началу парился, что ж такое, мотор масло ест. Ну значит так надо. Как видно на моем опыте и опыте моих знакомых, ничего страшного не случается при этом - моторы бегают не одну сотню тысяч километров без проблем на фик знает каких маслах. Он неприхотлив. Лишь бы менять его раз в 7-10ткм.
Еще раз - лейте любое 502 допуска (для подстраховки по бензу). Оптимально 5w30 и для лета и для зимы. Из недорогих это Shell Helix HX8 , Lukoil Armortech A3/B4 , ZIC LS итп.
1500-1600р за канистру - этого достаточно для этого двигателя. Какие еще 0w20 по 3500р. Зачем вам все это!???
0 -
3 минуты назад, garald50 сказал:
Не только, еще и собран так. Замки Маслосъемных поршневых колец на заводе в г. Калуга не разводятся. Доказано неоднакратно.
Ну вот и этовот ещё...
А "мы" тут думаем как же это "правильным" маслом исправить...
0 -
4 минуты назад, Calita сказал:
То есть 1 мотор из 10 CWVA бракованный, ибо не жрет
Смешно, но это так и есть.
0 -
23 часа назад, Calita сказал:
У меня не ест. Поршни чистые, смотрел эндоскопом. Изначально при покупке авто нацелился на 504 допуск.
А у вас видимо уже поздно было что-то менять, раз мотор начал жрать масло.
Вы тему прочитайте сначала. Все мои эксперименты с маслами.
Любое масло мотор ел с новья по 100-150мл на 1000км .
И так делает 9 из 10 моторов CWVA. Он таким спроектирован.
Но народ до сих пор ищет эликсир молодости для этого мотора...
0 -
Ну можете 0w8 залить вообще. Может дооптимизируетесь )))
Жрет он одинаково любое. И 5w40 Shell Ultra я заливал. Тоже самое.
Я продал машину с пробегом 72000км. Ничего не изменилось. Что только не лил. Уж поверьте, на слово.
Любое 502 допуска масло за 1500-2000р ему достаточно. Все остальное это от лукавого... И от скуки...)))
0 -
06.02.2020 в 16:05, yoshiida сказал:
А что насчёт масла vw508 в CWVA? Можно ли про такой эксперимент подумать?
Нафига козе боян?))
Поверьте мне - этому мотору по барабану, что в него залито, любое 0-30/5-30/0-40/5-40 502 или 5-30 504 подойдет.
Он даже на 5-30 502 весьма экономичен , а такое масло можно купить за 1500-1600р/4л и экономия еще будет по сравнению с переплатой за 0-20 508.
1 -
15 часов назад, tsarenok.a сказал:
А где об этом можно прочитать?
Здесь, на форуме октавия клуб и в TPI (номер не помню, но можно погуглить).
С завода ставится пробка с напрессованным несъемным кольцом в виде шайбы.
Потом на ТО меняется пробка на другую, короткую. К ней пустотелые кольца-прокладки. Собственно вот и все. Каждый раз можно менять потом только кольцо-прокладку.
При установке в дальнейшем пробки с напрессованным несъемным кольцом в виде шайбы, возможна течь масла из-под нее.
1 -
12.08.2019 в 16:31, Gloryk сказал:
( Q14 фиксированный интервал замены раз в 15 твщ или раз в год ( блин а можно ли самому или с помощью вами диагност установить гибкий???)
Наверняка нельзя, так как на CWVA нет датчика уровня/температуры масла.
0 -
Вернулся в стан ВАГодрочеров и снова эти головняки)))
Купил кадьяк с CZCA. В книге написано уже даже вот так : Для рынка РФ фиксированный интервал и допуск 502 . Под капотом наклейка 502.00.
Знакомый начсервиса у ОД говорит да, сейчас ФГР во все бензиновые моторы предписывает лить ТОЛЬКО оригинал 5w40 502. Даже в новый 2.0 бензин.
Причем из ассортимента выводятся неоргинальные масла.
И вообще говорит гайки закрутили во всем((
Кто то ездит на VAG Special G 5w40 на 1.4 TSI (CZCA/CZDA) ? Как ОНО вообще на смешанный режим средней полосы РФ ?
0 -
Synthoil я тоже лил - жралось также. Чушь. Двигатели так конструируют.
0 -
На обратной стороне канистры написано , что можно применять в двигателях ваг, Мерседес, Рено , которые требуют спецификации API SL, ACEA A3, но при этом никакого допуска вага или Мерседеса данное масло не имеет.
Можно ли без опаски лить это масло в ваг 1.4tsi (czca)? Или лучше не стоит?
0 -
Максим Л. , Skif-tlt, да мужики и тогда разницы между маслами тоже нет, все примерно одинаковые. Зачем так запариваться?))
У каждого своя точка зрения, основанная на собственном опыте и ощущениях.
Удачи.
0 -
2 часа назад, Skif_tlt сказал:
Как вы этот тупняк ощущаете? Я вот не вижу разницы между 5w-30 и 5w-40, как и разницы между 92 и 95 бензином
1) Мотор ленивее набирает обороты на 40-ке по сравнению с 30-кой.
Тест-колхоз дома: возьмите вантуз, ершик да что угодно, налейте в одну емкость воду, в другую кефир, качайте вантузом как поршнем. Сразу станет понятна разница.
2) На 92 лично мой мотор 21129 в гору еле еле набирает, на обгонах нет эластичности. На 95-100 бензине и в горку бодрее идёт и эластичность на 70-130кмч присутствует. А разгон 0-100кмч при этом может быть и не будет отличаться, или в рамках погрешности измерений.
0 -
26.11.2019 в 00:12, Максим Л. сказал:
ERYO экономия то экономией,но этот Шелл гораздо интереснее Лукойл.
Это было в разное время... Лукойл брал после, когда шелла дешевле 1250р нигде не мог найти. Решил попробовать Лукойл когда в метро началась акция. По описанию здесь и Лукойл этот на уровне HX7/HX8.
Ну а там поглядим, как говорится. Отпишусь обязательно.
0 -
1 час назад, Максим Л. сказал:
ERYO а чего,ездили бы на Шелл.
Да я всего 2 канистры купил. Не знал как оно себя проявит... Знал бы, купил бы больше, тем более и по акции было по 970р. Ну и Лукойл тоже по акции взял 2 канистры по 795р.
0 -
18.11.2019 в 13:16, Максим Л. сказал:
ERYO везунчик. Правильно обкатал, по трассе это вообще самое то.
Машину купил, поехал по работе сразу за 1100км по трассе, со скоростью 100-110. И в первые пару месяцев много по трассе ездил, накатал 6000км. Сейчас пробег 27000км, две замены (каждые 10000км) Shell Helix HX7 5w30. Расхода масла нет. Следующий Лукойл армортек 5w30 две заливки будет. Надеюсь все будет хорошо и дальше.
0 -
Всем привет.
На горячей линии мне ответили, что у меня по вин залито такое масло в КПП. Явных проблем нет, есть нечёткие включения 1,2,3 передачи иногда. Я так понимаю это не масло виновато, но мучаюсь вопросом, поменять ли масло в коробке или не лезть? И если особых нареканий нет, а замену раз в 30-40-50ткм Вы рекомендуете, может тогда просто залить свежее Роснефть такое же, чтобы не сделать хуже другим маслом (шум, ИТП) ? Пробег 27ткм.
Спасибо.
0 -
14 часов назад, Максим Л. сказал:
Просто обкатка всё же необходима, недаром льют вроде бы стремную Роснефть 5w30,на ней как раз и обкатается,притрется все хорошо,тыщи три потрет моторчик, потом нормально будет,у нас электрик новую гранту купил, сказал рано масло менять не будет,до 15000 докатает,но АвтоВАЗ не дурак,его Роснефть 5w30 к 5000 км почти кончилась в той гранте,на самом конце щупа, что долить, где купить,хз. Сменил электрик масло на Шелл Хеликс 10w40 и ездит без доливок уже 60000 км,масло меняет по его мнению даже рано,12-13000 и ничего. А залил бы ВАЗ на обкатку что то нормальное,мотор бы и не притерся,жрал бы всю оставшуюся.
Я тоже не менял заводское масло сразу. Откатал на нем 10 600 км, преимущественно по трассе. Расхода масла не было и нет.
Лью и буду лить и дальше 5w30 A3/B4.
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Привет ребята.
Да, редко захожу сюда, ибо перестал парится так сильно по поводу масла - куча других забот.
Октавию продал, потому что срочно нужны были деньги на ремонт в новой квартире.
Потом спустя некоторое время взял Весту SW в кредит с минимальным первоначальным взносом. Почему ее ? Ну универсал за 700тр с опциями как у рапида за 950тр. Ничего личного, но 250тр ощутимая разница.
Про октавию могу сказать - отличная машина. Кроме запарки по расходу масла (и то это я такой, а другой может будет спать спокойно и долитвать) никаких других головняков у меня с ней не было. Да и то, выяснилось уже , что в CWVA можно лить вообще любое масло 0-30, 5-30, 5-40 и голову не забивать даже. 502 допуска достаточно на 200-250мч. Всего за 2 года и 8 месяцев я проехал на ней 72 000 км и кроме масла и фильтров ничего не менял. Подвеска живая, все родное, колодки везде родные еще на 10-15 т.км передка хватило бы. В акпп поменял один раз ATF на пробеге 50 т.км. и промыл двигатель лукойлом промывочным - было чисто. Вот и все. Надежная отличная комфортная машина. Я бы ее не менял, если бы не переезд.
Веста проще в материалах, датчиках итп, но она не менее просторная, чем октавия! Подвеска в нюансах отличается, двигатель не очень 1.6 - прошивал. Сейчас пробег на ней 26 000 км за 1 год и также ничего не делал, кроме двух замен масла (Shell Helix HX7 5w30). Едем дальше. Всем успехов. Моя рекомендация для CWVA - 5w30 502 - ЛЮБОЕ на 200-250мч и нормальный 95ый бензин.
5 -
6 часов назад, Павел-АКБ сказал:
5W30 это понятно... Тут весь спор по поводу А5 или А3.
Тут уж не знаю даже. Поидее А3 дешевле и его достаточно с подстраховкой. Имхо.
А5 пусть в кия льют.
0 -
По "религиозным" убеждениям и своему опыту, продолжаю лить в эту машину (веста св 1.6) как и в прошлые - 5w30 круглогодично.
После смены заводского масла через 10ткм. на Shell HX7 5w30 отметил, что мотор как работал, так и работает. В морозец стучали гидрики примерно пол минуты. Летом секунды 3.
Как крутился, так и крутится, какой был расход бензина такой и остался, какой был звук двигателя такой и остался.
Из чего сделал вывод, что на заводе тоже залилвали 5w30. Это хорошо.
Если это та полусинтетика Роснефть сервис, то интересно, что она продается только в бочках по 209л (не могу найти меньше).
Она была абсолютно прозрачная на вид на щупе и ни грамма не угорело вплоть до замены. Хотя разглядеть уровень было очень трудно, пока она не начала темнеть после 3000-4000км пробега.
Shell изначально темноват. Сейчас пробег на масле 7000 (может около 180-200мч) и как то странно, с одной стороны щупа уровень максимум, а с другой где рифленая зона - 2/3.
Толи угорело немного (бывает кручу на трассе до отсечки) , толи так странно размазывается по щупу - не понятно.
Одно понял , буду и дальше лить 5w30 (у меня -20-25...+35 в городе) , по цене около 1000-1200р за 4л по акции, какое на тот момент попадется. Масло дороже не вижу смысла лить в этот древний двигатель. Подборщики на сайтах производителей масел выдают просто несметное количество вариантов разных масел в разных вязкостях и допусках производителей, что становится понятно, данный мотор не притязателен к маслу от слова совсем. Лишь бы гуталин не лить в него.
А 5w30 для 90% мототоров разумная золотая середина. Нормально отводит тепло, экономия топлива, смазка, минимум разложений загустителя итп.
ИМХО.
3 -
Накатал на этом масле 5 000км / чет около 120мч. Масло светлое ещё, немного окрашеное. Так то оно и новое такое немного темное, не прозрачное.
Конечно, в основном трасса и трасса. Не угорело ни грамма. Мотор нормально работает.
Ну только гидрики секунды 3 стучат утром и все. Зимой подольше. Езжу с середины февраля на нем.
Нормальное масло. Интервал так и оставлю 10 000 км. Пока есть еще одна канистра, буду его искать по акциям. В розницу 1400р за него многовато, я считаю, а 1000р отличная цена за хорошее масло.
0 -
В 30.03.2019 в 00:28, ADDY сказал:
А с чего в Весту надо 5W30 ? В Лачетти то же говорят, но движок мой на основе X14XE от опеля, Меган был , так в руководстве было W40, а потом на сайте рено для него стали писать W30 ... Я почуял фигню и везде лью W40. Кстати, из морозилки Eneos fully syntetic 0W30 течёт почему то хуже, чем Kixx G1 5W40 , всё в жестяных банках и от дилеров. (kixx 4л банка, eneos 1л у меня была)
А что, надо гуталин 10w40 по-старинке в неё лить ?
В мануале от 0w30 до 10w40 или даже больше разброс и он по-тупому ориентирован на температуры забортного воздуха.
Подборщик на сайте Shell вообще для мотора 1.6 выдает рекомендации:
1) Shell Helix Ultra 0w30 A5/B5
2) Shell Helix HX8 5w30 A3/B4
И так далее из всей линейки.
Как по мне так 5w30 самое оно для этого и большинства других современных двигателей, где колечки тоненькие, поршеньки короткие итп.
С завода было залито нечто ничем не отличающееся (по звуку работы мотора, как раскручивается, какой расход топлива, какой звук холодного и прогретого мотора) от этого Shell Helix HX7 5w30. Собственно, думаю лить его и дальше - чего метаться ? Найти бы его еще по акции в районе 1000р за канистру и вообще шикарно.
0
Какое лить масло в CZCA 1.4 TSI Polo
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Личный опыт? какие нюансы в работе двигателя итп? Спасибо.