WeellyTR

Во первых, в 0w-20 на кряке всегда больше загустителя, чем в 5w-20 - это как бы даже не обсуждается. Во вторых, по поводу предыдущих ваших постов: то, что юнайтед 0w-20 жиже чем любое 5w-20, не является такой проблемой, как то, что оно жиже, чем почти любое другое 0w-20 :) поэтому зимой можно, но если вы хотите 0w-20 на круглогодичку, то юнайтед - это не вариант, ибо вязкость при 100 градусах у него очень низкая. А то, что оно зимой лучше, - так это еще далеко не факт, вспомним петро-канаду 0w-20, у которой и KV100 на уровне, и CCS очень даже зимний..

Юнайтед жидковат, поэтому если принципиально эту фирму, то лучше 5w-20, у него KV100 в самый раз для гаммы. Я об этом уже говорил как-то.

Вот теперь я вижу реальный пэрсик от Extreme. Реально, что ни строчка, то шик. МОЛОДЦЫ!

По моему моторные тесты подтверждают, что восхваление ПАО это абсолютная лажа и SAE 30 минералки рулят не меньше.

Либо мобил фуел экономи 0w-30, либо узавтоойл 5w-30 с ликвимоли мос2, либо зик х7 0w-20, либо хёндэ премиум лф 5w-20. Еще не определился.

Всё, что указано в мануале, можно лить и в любой другой двиг. У тех же фордовцев все атмосферные движки не менее простые, чем корейские, тем не менее у них аж два собственных допуска. Явно же не об износе они заботились, когда их включали в мануал, запрещая всё остальное. Ну и подводят его таким образом по свойствам к хорошему кряку. Класс Смысл не в этом, а в том, что непонятно, откуда пошла байка, что на ПАО износ априори ниже.

Да косячнули корейцы, косячнули, чё уж там и говорить =) Надо было "лейте только масло с допуском "Hyundai/Kia E52" (ну и до этого, соот-но, создать допуск Е52).

Ребят, вы с чего все взяли, что на ПАО маслах износ автоматически ниже? Смазывающие свойства у него хуже, к сальникам ПАО агрессивнее, и прочее, и прочее.. На ОТДЕЛЬНЫХ моторах на ПАО износ ниже только потому, что там ударная доза ZDDP, хватает минералки и высокая вязкость, ВСЁ.

С мануалом мне спорить не надо, мануал полностью подтверждает мои наблюдения

Я уже убедился, что не всё равно. Вы не правы. Не надо превращать корейца в таз. Мотору положена двадцатка.

В ту погоду, в которую я сейчас эксплуатирую машину, 0w-20/5w-20 маст-хэв, а в лютую жару для надежности можно 0w-30/5w-30 GF-5 или A5. Больше не надо ни в коем разе.

К слову, моя башка уже устала от гула на 3-4 тысячах на мобиле 0w-40. А ведь ещё 9 тыщ катать)))

Ссылку. Я его там ментально расхреначу =))

Я и без экспертизы готов купить

Какой ужас, мне реально тебя жаль, на такое палево нарвался. Продай мне её и забудь навсегда про этот отстой.

Вызывает подозрения: если они НАСТОЛЬКО не уважают GTL, что толкают его в HX8 и HX7, то, может, на это есть свои причины?

Ну хорошо, попробую 1.) Масло соответствует классу 10w-60 по классификации SAE. 2.) Пакет присадок здесь абсолютно такой же, как у масла 0w-20, хотя по идеологии масла должны быть совершенно разными. Довольно интересное решение и, в принципе, небессмысленное. 3.) Щелочное число 9.66 - масло не пролазит в допуск ACEA A3/B4, но погрешность не такая критичная, как с фосфором у 0w-20 - на мой взгляд, маслу это можно простить, просто производителю стоит иметь ввиду данный фактор. 4.) И снова Extreme показывает чудеса термостабильности в своём классе: СУМАСШЕДШАЯ температура вспышки в 256 градус

Ну это ок, но ведь неспроста в пьюр-пласе гтл разбавляют кряком?

Смысл в том, что раньше здесь говорили, что GTL - это временная лафа, и её будут разбавлять кряком или вообще выводить из продукта. Именно также думал и я. Поэтому был удивлён, увидев анализ...

Наравне с 913C 5w-30, но никак не вместо. Мотор, повторюсь, очень старый, он был разработан еще тогда, когда 948В даже в проекте не было.

У Лукойла самая низкая цена, но при этом он нисколько не проигрывает всем остальным. Тут работает принцип "Кесарю Кесарево": может быть, это не лучшее масло в мире, но оно отвечает всем требованиям, которые предъявляют фордовские движки маслам, которые в них заливаются, и минусов там тупо не может быть. Формула и кастрол магнатек 5w-30 одинаковые масла, оба варианта отличные - если по цене сравнимой или ниже чем у Лукойла, выбор очевиден (только посмотрите, как проверить на подделку: формула - одно из самых подделываемых масел на рынке, даже несмотря на то, что подделку отличить относительно

Ещё на первой странице посоветовал. Вопрос то плёвый и однозначный, это ж не ВАГ и не хёндэ.

Это лучшее 10w-60 из тех, что я видел. вторая круче по смазывающим свойствам.

У вас обычный катализатор, как и у всех, даже не катколлектор - это во первых. А во вторых, мотор старющий, спроектирован ямахой, и по большому счёту зарекомендовавший себя как не жрущий масло. Это значит, что в кат особо ничего не летит, так что ему пофиг, какое масло вы льёте в мотор.

Ты издеваешься?