WeellyTR

А я верю. Ну подумаешь, подзасрёт мотор, не беда.

Смотря как сделан зимний дворник. Обстукивание - это всё понятно, против льда ты ничего не сделаешь, вот в чём проблема. Я вот сейчас с зимними дворниками просто отдыхаю - просто пальцами по резинке провёл, убрав с неё наледь, и всё, делов на полминуты на каждую щётку, дольше с наледью на стекле бороться. С бескаркасами своими же я замучался. Обледеневают полностью: и резинка, и пыльник, и вообще ВСЁ. Из канавок выковыривать лёд убиться можно, и пальцы больно, а без этого они не чистят вообще. Вот для этого и нужны зимние дворники. А не просто защитить каркас.

Ну а если я разгоны с места делаю плавно, а не топаю в пол? (кстати, я реально с газом в пол с места не разгоняюсь никогда. моветон). А вот по трассе очень часто топаю именно в пол.

Верняк, на своих LynxAuto с этим же столкнулся... Но то, что сами щетки не обмерзают, для меня стало большим шагом вперед.

Вообще, для B класса весом 900-1000 кг мощность не важна в принципе, если крутящий на низах есть. Такая машина не должна летать - все мы знаем, куда на таких улетают обычно.

131000, это под 700 мм, их две в комплекте. Резинки хорошие, но они с пластиковым каркасом - в бескаркасы их забудь ставить, но в фантомы походу можно. Но гарантировать не могу, я фантомы в руках ни разу не держал, просто по фотке показалось. Хорс силиконовые никак не хороши. Это полное фуфло. Скрипят и вообще.

Про какой треугольник вы говорите?

Да там в принципе всё понятно, чуть больше базы 4 сСт, чуть меньше 6 сСт, всё в пределах погрешности, чтобы по CCS влезть в нулёвку (говорю про погрешность, потому что 5w-20 зимой тоже рулёзный довольно у петро-канады). А ты для дилера берёшь?

Не, я говорил это тому, кто хотел фантомы брать :) на зиму Heyner All Seasons брать - нафиг нафиг, а вот для лета - хорошие бескаркасники должны быть. Гадство, почему на линкавто по краям то прижима нет... Беда с этими щётками. Пассажирская хорошо трёт кстати.

Как вы понимаете, так и есть - они практически не отличаются, ни присадками, ни даже базой.

По поводу взмаха счеткой- заметил уже сейчас, что водительская Lynxauto не прижимается по краям. Хотя взял я счетку по размеру.

У вольфа пакет присадок более устаревший, соот-но выше зольность, сера и кислотное. Это как минимум, как максимум считаю, что и по базе армортек интереснее.

Меня самого раздражает порой советовать, ибо понимаю, что Лук всем надоел, а местные его советуют лить куда надо и куда не надо, говоря, что это прям манна небесная и панацея от всех бед (что, конечно не так, ибо это просто хорошее масло). Был бы вариант дешевле и интереснее - советовал бы его. Зуб даю. Если бы мне платили за рекламу лучка на форуме, я бы ездил уже не на элантре. Ну или как минимум движок давно перебрал. В TSI лук я бы не стал лить, в CFNA и CWVA- почему бы и нет.

Думаю, что в случае с бескаркасами надо брать по двум параметрам: 1.) Прижиматься к стеклу должны хорошо (делаешь взмах щётками, и пока щётки не вернулись обратно, вырубаешь зажигание и смотришь, если вся резинка загнулась по ходу щётки, то всё хорошо, если в каком-то месте стоит прямее, чем надо, то в этом месте она и будет полосить). 2.) Резинки должны легко меняться. По второму пункту - смотрю фотки, и походу в фантомы бескаркасные ставятся резинки от КАРКАСНЫХ дворников. Это значит, что можно покупать альковские резинки в случае, если родные сдохнут, что, как по мне, очень неплохо. А воо

Слушайте, спорить с вами нет смысла, ибо чисто логически я с вами полностью согласен. НО! Есть много конченых фордов без компрессии в цилиндрах из-за того, что всё конкретно обросло нагаром, но у которых на распредах никаких отложений и лака. И есть много гамм, у которых под клапанной крышкой засрато всё, но которые масло не жрут и ходят вполне себе. Также знаю, что тойотовские 1ZR-FE, например, грязнули. В общем, много примеров. Почему так - понятия не имею, самому интересно было бы узнать.

По поводу акции - Bonker, сообщите в личку подробности, если возможно. 0w-20 я бы желал попробовать из этой линейки, готов и купить его (если скидочку, конечно, сделаете за отзыв, ну по братски :) ). Я хоть его и прилюдно обфукал в разделе анализов за несоответствие всем допускам подряд, но чисто по человечески оно мне интересно и себе я бы залил его. Тем более зимой. А я как раз накатал 5 тысяч, ещё 5 и смена подойдёт. UPD: цены нашёл. Если что, держусь в курсе.

О нет, неужели ещё одна ESP Formula... Это скорее плохо, чем хорошо. А вообще, посмотрел дизайн канистр - ну есть спорные моменты, но в целом понравился, а логотип вообще крутой! И баннер рекламный, имхо, приятный. Самое главное, что не только ведёте маркетинг вокруг вещей, уважаемых среди маслогуру, но и реально их используете в своих продуктах. Это достойно уважения.

Не знаю как про альку, но сегодня ставил линксавто зимние в чехлах, алька, скорее всего, такая же (есть подозрение, что они вообще на одном заводе сделаны). Так вот, у них на резинках нет дорожек для отвода воды, как у обычных щёток, т.е. они рассчитаны только на то, чтобы сметать лишнюю пургу со стекла. Для зимы плюс в том, что там не накапливается лёд, + резинки сами по себе весьма высокие, в итоге они в моём понятии обледеневать не должны (ад с бескаркасниками в этом плане прошёл совсем недавно). А вот гибриды обледеневать будут, к гадалке не ходи. И каркас, и резинка. Но зато если с этим с

А так лей что подешевле, все подходят. Кстати, Лукойл 5w-40 и дешевле их всех, и при этом такой же современный, как Несте. Повод задуматься.

Несте посовременнее будет.

Но это не Formula FE, прошу обратить вниманин.

Мне не хочется что-то обгадить. Просто для меня то, что происходит с другим мотором, это вообще не показатель. Вспомни форды. Там в принципе под клапанной крышкой грязно почти не бывает. Однако поршни засирает на раз-два. С G4GC может быть та же тема. Ибо я не видел ни одной гаммы, прошедшей 300 тысяч, у которой под клапанной крышкой такая же чистота. И не важно, какое масло.

Да мне пофиг, это же не гамма. Гамму в таком состоянии сохранить намного более дорогого стоит, чем этот двиг. Кстати, как тут кто-то писал, это не G4E*, это G4GC. Двухлитровый мотор на сиде. Я не знал :/

Прикольно, конечно, но это акцентовский мотор и к нашему он никакого отношения не имеет. Ну или если не акцентовский, то в любом случае это серия G4E*. Какого хрена он делает на сидклубе, я понятия не имею.

Что за естесственный шум? Вы уверены, что это шумит именно коробка? По моему, вы просто строите себе сущности и забиваете голову. Если вы говорите про подвывание, то оно от двига исходит, а не от коробки. А больше коробка никак шуметь и не будет.