WeellyTR

Чем спокойнее?

В общем, поменяю на Premium )) надеюсь, все будет ОК, промывку лавр тоже взял.

Думал, что как и все G12 он лет на 5. А он, оказывается, не G12 нифига..

С ними приятнее и быстрее. Мотор явно чувствует наличие модификаторов трения.

Просто хотел как раз карбоксилатник более-менее простой, откуда ж я знал, что оптима всего на 2 года

Была мысля, что двиг умрет раньше антифриза - это раз. Будет обидно, если и премиум засрёт хлопьями - это два. Хотя сейчас понимаю, что я на этом сэкономил всего лишь 170 рублей.. Ну возможно завтра поменяю. Жажда мнимой экономии меня скоро добьет чесслово.

Короче забил на синтек и купил кулстрим оптиму.

Ты уже после парочки обгонов на этом масле забудешь все свои опасения.

Потому что мотор заточен под эту вязкость. Я специально недавно после быстрой трассы, где было много обгонов, заглушил машину сцеплением, чтобы узнать, на каких оборотах появится маслёнка. Она появилась только когда двигатель полностью заглох. При любой заводке масленка гаснет еще при прокрутке стартером. Это все означает, что давления в системе на двадцатках хватает в любых условиях, и не надо ничего придумывать. Повторюсь, круче двадцаток с модификаторами трения в этом моторе ничего не сидит.

Мотор любит жидкие масла с модификаторами трения, с ними работает намного тише и показывает хорошую топливную экономичность без побочных эффектов. У вышеперечисленной пятерки (добавил Kixx) модификаторы трения присутствуют, у остальных их нет.

3, 4, 7, 11, 12, а вообще поищи 0w-20 и 5w-20.

Ни на что, какая разница. Что так лучше двадцатки, что так.

Типичный афтон. Аналог петро-канады суприм синтетик, юнайтед эко-элита, мотюля эко-лайта, с-ойла, да Бог знает чего ещё. Чё тут крепкого то? Вроде всё стандартно, отличие между всеми маслами только в качестве базы В теме юнайтед эко элита 5w-30 предполагалось, что то масло могло быть основано на YUBASE, если это так, то они вообще близнецы. Если честно, когда в статусе объявляли 0w-20 из этой же серии, надеялся, что оно будет на натриевом пакете от какого нибудь лубризола, а афтон... Ну эт круто, конечно, но уже неинтересно

Хорооооошее щелочное!

Мотор будет орать алиллуйя от этой минеральной воды, он любит жидкие масла.

Специально зашел в эту тему посмотреть отзывы людей, катавших Лукойл Люкс Синтетическое на движках TSI. Спешу сообщить, что на дроме есть машина (октавия а7), которая отходила 260 тысяч км на Mobil Super 3000 5w-40. И проблем с маслом не было, даже не заикались. Поэтому привет Лукойловцам, область применения масла сужается до нельзя..

6500 км на моторе убийце позади все норм

Зачем заливать в этот мотор то, что будет громко работать, если полно вариантов, на которых он будет работать тихо? Дело не в износе, дело в том, что мотор работает тупо неприятно.

Так и сделаю, заказал пятилитровку.

Все равно мощность системы очень важна. Она должна быть относительно низкой. Т.к. если система строится под качественный звук, но все таки с высокой громкостью, то на низкой и средней акустика отыгрывать уже не будет скорее всего. Не будет раскачиваться.

Ок, ладно, ваши ставки: стоит ли дать синтеку еще один шанс? Или лучше на кулстрим уйти? Все таки синтек 5л 610 рублей..

@sanecheg37,к сожалению, чтоб прям сидел и долго слушал - нет.

Скорее всего просто у нового щелочное очень низкое, присадочный пакет не супер в этом плане (афтон?)

Ну МКПП правда отвлекает. А чтобы довести все действия с ней до автоматизма, нужно довольно внушительное время. Очень много сопутствующих факторов.

надо сильно ухитриться найти масло, которое убьет этот мотор именно износом, тем более от повышенной вязкости.