pl84

человек сделал упор именно на приствку: New Life, что его больше нет, есть только просто 0W-40 ладно, разговор не о чем, только флуд

начинается.... человек говорит о New Live!!!! я лишь написал: "вроде как что New Live замени на Х1", в вязкости 5W-30 именно так!

правда New Life - допуск ACEA A3/B3 ???, тогда что это? а Х1 я покупал в прошлом году оно было еще А5, поэтому и купил его, у меня А5\В5 требования к маслу.

я написал "вроде как", так что никого я в заблуждение не ввожу, вот тут масла вместе под одной шапкой, это почему тогда? и их тесты: X1 и New Life не одно и то же скажите?

вроде как уже давно Mobil 1 New Life заменили на Mobil 1 X1

лей амсойл или фукс, знакомый на лансере (2 литра) уже 250 т.км на нем прошел, недавно менял ГРМ, вскрывали крышку клапанную, лак немного есть, НО он его брал с пробегом в 100 т.км, т.е. 150 т.км накатал он и лил фукс с интервалом в 15 т.км и не парится, мотор шепчет.

на 10 т.км сливал это масло, горела масленка на низких оборотах до 1,5 об\мин.!!! (катал масла по 9-10.т.км примерно и в пути при проезде через кпп загорелась масленка, сразу поехал менять, запасной фильтр и масло были уже в багажнике с собой) было черного цвета и сливалось как вода, очень жидкое, как буд-то сажа с водой, походу потеряло свою вязкость, давление меряли, было все в порядке, уровень тоже в норме, угара не было замечено за 10к... кстати: масло с молибденом, а тишины я не заметил особой возможно нарвался на подделку...

тут жарят не картофан с грибами))), а масло в колбах))), если Вам хочется грибов и картофана - Вам на форум кулинаров))))

тут на форуме все отлично знают и всех предупреждают, что от вальвика мотор шумит чуть сильнее, но масло защищает хорошо и проблем с этим маслом точно не возникнет у мотора, кто Вам мог посоветовать лить вальвик для уменьшения шума мотора - тот еще знаток масел)))

а если Вы на них не ездите более 2-х лет, ТО КАКАЯ ВАМ К ЧЕРТУ РАЗНИЦА?? КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ?? ХОТЬ МИНЕРАЛКУ ОТ ЛУКА ЛЕЙТЕ, ОДИН ФИГ ПОТОМ ЕЕ СПИХНЕТЕ., а 2 года она и на минеральном луке отходит легко и не принужденно за 500р!!!!

конечно ищу запчасти дешевле и это логично Оффтоп к примеру рычаги подпружинные поперечные менял вот по весне на мазде своей, оригинал стоит 5100, а от форд с-макс стоит 3300))), от вольво S40 6700р)) рычаг к слову сказать идентичный на 100%, база одна у этих машин, смысл вываливать 5100р за 1 рычаг, если точно такой же 1 в 1, с тем же лейблом FoCoMo на всех 3-х рычагах из этого списка, стоит 3300р))),а вот в прошлом году менял моторчик омывателя у жены на тойоте, оригинал стоит 2500р, почитал на форуме, точно такой же моторчик стоит в шевроле ланос и стоит 150р, поставил его и кайфую, по

Оффтоп толковая статья, спасибо

а чего ожидать от этой темы было? рассказов какой матюль крутой и какой он синтетический?)))) или чем лучше иксцесс лучше енержи? мотюль - это маркетинг давно уже по задраной до небес цене

это Вам любой мехник скажет, когда Вы после подобной замене масла к нему же на ремонт дорогой приедите :DD

Оффтоп если хотите промыть мотор от старого масла, смените его 2 раза подряд и будет у Вас чистое масло в моторе,верить "За рулем" я бы не стал, кто они там? инженеры? рядовые автолюбители, как и мы все тут собравшиеся прошу прощения за оффтоп, чет меня прям понесло)))

изгоняет полусинь кряком)))))

в каком таком мануале написано таким способом менять масло? покажите фото мануала,а что-то слабо верится, что рекомендуется заводить авто на 5 секунд без масла, с которым ничего не случится

ну во первых, ваш солярис плачет в сторонке, если сравнить управляемость, безопасность и качество самого авто, не смотря на год - это я вам говорю как человек, который ездил и на новом солярисе, рио и "супермазде лохматого года", а во вторых этот шелл был куплен по акции, за меньшие деньги, чем он стоит сейчас, в третьих, планирую перейти на ngn profi или valvoline и не иметь мозг себе и людям больше.

на холодную мне не получается этой машиной пользоваться, т.к. авто тещи, утром она на ней уезжает на работу и поздно уже вечером приезжает, а при замене масла мотор-то горячий остается, не успевает остыть))) вообще звук мотора мне понравится, ничего лишнего, на высоких оборотах чуть шумно, но шумка в машине никакая)) на это списываю))). анализ отработки видел, поэтому и решился на него , еще бы цена чуть ниже была.. у нас оно 2400 за 4 литра - жабо к горлу подкатывает)))

с языка снял, смысл лить "маркетинговое" масло в 3 раза дороже, от которого толка столько же, сколько от лукойла синтетик, понты мотору пофигу, помните об этом.

в оригинале там или A3\B4 или A5\B5, тот же NGN Profi или NGN Nord этот маркетинговый мотюль (который стоит почтив 2 раза дороже) порвут, так что лейте Valvoline или NGN - качественные и не дорогие + подделок нет, а мотюль давно бодяжат, как Мобил или Кастрол

Оффтоп :DD , залил в гранд витару неделю назад помоему эту жижу, не скажу, что мотор прям запел)))но и с чего ему петь-то, молибдена нет же, хуже не стало, а это уже хорошо)))

сейчас в грандвитару и рав4 лью LM - очень хорошо показало себя, кстати при замене заметил тоже, что оригинл сливался мутноватобелесый какой-то.. походу или уже на грани было масло или перекатали на нем, хотя пробег 43 всего. Оффтоп катал в мазде 3 в коробке Motul Gear 300 75W-90 GL-4 - мерзнет в морозы ниже -25 сильнее оригинала, тупо бабки на ветер, сейчас залил Кастрол, в разы лучше и стоит дешевле

если менять как моторку, то ежиков вообще не увидишь, знаете почему?))) - потому что успевать строгать не будет, но в целом если взять всю отработку за 100 тык, дать хорошо отстояться ему и потом магнитом по дну провести, то ежик будет 100%.

последнее время часто вижу отзывы плохие о лукойле и о дизеле их реально много + цена просто конская, по сравнению с той де РосНефтью или ТатНефтью, ТНК, по крайней мере у нас в регионе.