Андрей И

Адля Skoda 1,6 и 1,8Т Вы так же рекомендуете брать это мало, а не SINTEC 801939?

Определился с аккумом Mutlu 95D26FL 260х173х225, 80Аh, пусковой ток по стандарту SAE720А по EN660А. Перенаправлено начал смотреть отзывы по всем Mutlu, такая же хрень как и по всем другим брендам, долговечность упала в последнее время. Хоть не смотри отзывы, Varta, TAB, Mutlu 2-3 года и в топку. Хрен его знает что выбрать.

Всё проверено, встанет с нормальным запасом 261х173х225мм.

Доброе утро! Вопрос в следующем, машина Skodа, стоит родной (8лет) varta 242х173х190, 60Ah 280A 480A, начал умирать. По площадке может влезть размер 261х173х225 на 75Ah, либо взять стандартный 242х173х190 на 66Ah? Почитав форумы, понял что выбор производителя особо роли не играет, аккум любого известного можно брать, подохнуть может не зависимо от наименования бренда, лотерея?

Добрый вечер! Хочу добавить, код 990831 - BASF GLYSANTIN G30 (5 литров)

Добрый день! Как то ещё в 2015 году выбирал масло для своего Yeti 1,8 DSG6 и сравнительную таблицу делал. Пробег в то время был 20 т. км и замена производилась в связи с тем что на родном залитом с завода коробка начиная с -5 С и ниже первые 5-10 мин езды переключала скорости с заметным запозданием и толчками. Выбор тогда пал на CASTROL Transmax DUAL т. к. данное масло сохраняет текучее состояние при низких температурах. Сейчас пробег 58 т. км, что могу сказать, на CASTROL Transmax DUAL коробка начинает "задумываться" при температуре -15 С и ниже, разницы в переключениях замечено на про

Сейчас на бензине и на дизеле залит по 2-у баку уже и там и там, эффекта не замечаю, но и не рассчитывал. Как профилактику залил.

15 страниц бреда сумасшедшего и саморекламы. Прочитал всё, но желания так и не возникло попробовать! Кто же так продвигает свой продукт.

Купил Тотек Пираминт-Д и Пираминт-Б. Д для 2.0 TDI Scout. Б для 1,8 TSI Yeti. В дизель залил 50% нормы (50 мл на 60 литров), пробег 110т. км, не мыл никогда. 2-ю и 3-ю порции полноценные залью (100мл на 60л). В бензиновый (пробег 29т. км) буду лить 100 мл на 60 литров и 2-ю порцию 150 мл на 60 литров. По окончании отпишусь, был ли эффект, либо раньше, если что то прочувствую.

Оффтоп Сделайте милость, увеличьте и ссылку, где в Вашем сообщении ГОРОД, а то я слеповат!

Оффтоп Ну наконец то достучался и я! На хрена было сначала с дерьмом мешать, чтобы потом согласится? Первым делом надо разобраться, почему человек говорит не то что Вы хотите. С этим и я согласен полностью! Они до сих пор видят медведей у нас на улицах! Возможно поэтому и дизеля с такой неохотой нам поставляют, хотя с дизелями у них ещё несколько причин, это другая тема

Так и я про что! Надо сначала выяснить как и где, а потом и лезть в бутылку Так же и с допусками, зачем с 95 евро 3 при режиме город\трасса = 50\50, лить 507, чтобы убить масло за 4-5 тыс.?? Оффтоп Я за то, чтобы огульно не развешивать ярлыки на право и на лево, а выяснить сначала что думает оппонент. а уже потом обсуждать его слова, а то у нас все хороши задним умом!

@Savalainen, Вот почему Вы здесь нормальный человек? Грамотно всё объяснили и без доп. трепа! +

Оффтоп Опять же, что Вам мешает уточнять режим эксплуатации?

Скажите а почему 15К плохо? Я вот ездил в командировки 3 года и у меня 1500 км по трассе было нормой, общий пробег город\трасса соотношение 20\80%, бензин 95 лукой, евро 5. И вы скажете что 15К не приемлемо? Хотя я и менял каждые 7,5т и лил 507 + возд. фильтр. Вы прежде чем голословно начинать упирать на какой либо пробег, вникнете в суть, а то многие здесь на личности переходят.

Оффтоп Вас прошу больше не комментировать мои посты. Вам нужно научиться общаться и приводить по мимо своей болтовни и откровенного хамства доказательства.

Да здесь все старожилы за 502 с щелочным до 1! И все советуют в TSI лить именно его, с оговоркой конечно, что 507 не зло, а очень хорошее масло, но только в случае частых замен и хорошего топлива (касается именно наших реалий). Сегодня у дилера был, так мастер мне заявил, что в 1,8 после переборки двигателя (т. е. сухой полностью движок) заливает 5,6л масла, т. е. при обычной замене мы от 0,8 до 1л оставляем старого масла. Честно говоря я немного прифигел! И правильнее было бы объективно, не на словах, а в реалии доказать, чем именно лучше 507 допуск. Хотя себе сегодня в Йети залил Mobi

Оффтоп @Satteda, Вы ведёте себя, мягко сказать, не корректно по отношению к оппонентам. Учитесь общаться.

А кто ни будь мыл ТОТЕК Пирамин-Б, или ТОТЕК Пирамин-Д?

Уважаемый, почитайте данный форум повнимательнее, прежде чем делать подобные заявления! Да и на VAG не конченные идиоты работают, рекомендуя для 1,8 масло 0W30 с допуском 502!!

Спасибо! Исправил.

Сколько людей, столько мнений, я бы наоборот перешел на 502 малощелочной.

Как я не хотел купить ADDINOL Extra Power MV 0538 LE, хрен что получилось! Нужно было до 08.10.15. Заказал в первой конторе 05.10.15, 06.10.15 перезвонили и сказали: будет только 12.10.15. Заказал во второй, обещали 08.10.15, зуб дают будет!!! А сегодня: Ну не шмогла я, тв-ри. Обзвонил сегодня вечером фирм 10, нет ни у кого в наличии, у всех на заказ. Вывод, поставщику не нужен Московский рынок, продают свой продукт кое как и этим довольны! Поехал купил в Юлмарте Модил F1, пришел к тому, что выбрал с первого раза! Нет худа без добра.

Прежде чем залить АР1, так же 100мл залил сначала в канистру с 0,5 л оставшегося свежего масла, взболтал сек 30 и потом залил в горячий мотор. Немного смеси состава попала на горловину. Так на горловине и осталась россыпь коричневых точек.

Наверное потому, что бензин слишком не стабилен по качественным показателям, даче у ведущих производителей топлива.