rodof

не проверял, пока не вижу необходимости, при обычных условиях масленка сразу гаснет.

Пришел заказанный ранее блок питания, поставил с его помощью на профилактическую зарядку свой АКБ Switch - удобненько, ампераж до тысячных показывает, когда по току упирается, видно все равно, что ток потихоньку падает. Клеммы малюсенькие, переделаю на побольше.

1000р на 307) Lubrigard Supreme Synthetic Pro 0W-20

Замораживал на балконе при минус 30 - 33 градусах совместно с Gazpromneft Premium JK 0W-20, переливал потом в стаканчик, текло на уровни Газпромнефти - как текучий средневязкий мед., субъективно лубригард лился повеселее. Литрушка непочатая есть , отправлю уже завтра (сегодня не успею).

Если применительно к моему авто, то неизвестно, тридцатки и сороковки пока применять не планирую, эксплуатация на двадцатках будет продолжена.

По поводу износа: гадаем на кофейной гуще, скорее всего совокупность всех факторов - и низкотемпературные запуски и перегруз. По хорошему наглядный пример, как не стоит эксплуатировать автомобиль при общегражданской эксплуатации. Можно поставить электрокотел ( на работе есть розетки), возле дома гараж - возможно, когда надоест экспериментировать с низкотемпературными запусками, начну более бережно эксплуатировать автомобиль.

По морозам: открыл архив, морозы в Нижневартовске в декабре были 09,10,11 числа (40 градусных морозов в городе не было - минимум - минус 39, на месторождениях (250 - 350 км от города на Север) было до минус 48 - 49). Насколько помнится, масленка 50 сек. по вечеру горела ( приехал с объекта, перегрузил веши в свою тачку, завел авто, пошел сдавать документацию, поехал домой), морозы обыкновенно максимально подкатывают к утру. https://www.meteoservice.ru/archive/nizhnevartovsk/2023/12/09 https://www.meteoservice.ru/archive/nizhnevartovsk/2023/12/10 https://www.meteoservice.ru/archi

Вполне возможно.

Давайте проверим, есть непочатая литруха.

Отзыв наверное почитать надо... https://www.oil-club.ru/forum/topic/79955-akcija-chestnyj-otzyv-o-masle-lubrigard-otchety-pisat-sjuda/page/23/

Вот, например, типичный скриншот с программулины от 9 декабря 23 г. - под капотом довольно тепло, если двигатель помолотит на ХХ 40 - 60 мин, температура под капотом запросто поднимется до 60 - 70 гр. (видел неоднократно, скрин к сожалению не сделал).

Ездил в конце сентября в Омск на недельку/две, перед первыми снегопадами, температуры были от плюс 10 до околонулевых положительных, поэтому полный прогрев картера исключен. Как бы парадоксально не звучало - именно зимой больше шансов перегреть масло - морда полностью утеплена и при длительных прогревах на хх даже при минус 40 - 45 гр. температура может достигать 60 - 70 гр. под капотом при молотилове на стоянке (параметр Intake - Elm 327\Torque) - карлсон постоянно включается, рабочая температу ра зимой 92 - 103 гр (плюсы - в салоне Ташкент, АКБ хорошо заряжается, прогреваясь под капотом). Ле

https://drive.google.com/file/d/1-1UrUzn_tEwWqQpiTEXmGeluL8CZ6ahJ/view

По поводу использования двадцаток в моем движке - нравится как раскручивается двигатель + долгоиграющий эксперимент по использованию двадцаток при длительном использовании - я могу себе это позволить, субъективный прогноз - свои 250 ткм на двадцатках движок протянет - я даже готов попытаться откатать этот интервал, хотя уже иногда появляются мысли обновить авто, по крайней мере 100 ткм на двадцатке я точно отъезжу. Пока основная моя версия по износу - низкотемпературные запуски, впоследствии (в следующую зиму) можно будет сравнить с маслами с ПАО в рецептуре - затарился полимериуом оймякон гиб

Тагдысь отбой, надумаем, можно всегда сделать. Хотя народ уже деньги закидывет, принимайте решение, цена вопроса копейки...

Я уже привык, не обращаю внимание.

ХЗ, как купил авто (2019), поставил иридий денсо ТТ, накатал уже 80000 км - нареканий на свечки нет, катать планирую минимум до 100000 км.

Отбор/отправку беру на себя. ЗМЗ 15w40 подойдет для отбора? или нужна двадцатка? Посмотрю что в гараже в наличии. Проще было бы литрушку на циркуль пустить, возможно есть остатки в канистре Gazpromneft Premium JK 0W-20, Есть литрушка непочатая LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20, ее наверное и запустим в оборот. Нужно будет пропустить порцию масла в объеме трубок и внутренностей насоса для его промывки (150 - 200 гр.) - из начатой литрушки LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20 и новую литруху LUBRIGARD SUPREME SYNTHETIC PRO 0W-20 запустим на циркуляцию через насос.

что то типа капиллярного поднятия тут не работает?

С тех поддержкой лубригард созванивался

1,6 21129

Думаю все таки низкотемпературные запуски - у Белковода на стенде до крайней точки распредвала тоже по 40 сек и более масло доходит принизких Т. С постели распредвала натерло.

нулевая проба 15 мин ХХ: анализ от производителя:

Ничего не делал.

Уже сколько анализов было сделано: https://www.oil-club.ru/forum/topic/43626-serija-analizov-otrabotok-masla-0w-20-na-lada-vesta-dvigatel-vaz-21129/ столько алюминия нигде нет, плюс пластиковый коллектор - при засверливании штуцеров алюминию неоткуда взяться. Думаю терануло тогда, когда масленка 55 сек горела, подробнее в отчете: https://www.oil-club.ru/forum/topic/79955-akcija-chestnyj-otzyv-o-masle-lubrigard-otchety-pisat-sjuda/page/23/