ingen

Все масла поставляемые в Россию официально, произведены во Франции.

Продукция Шелл надо заметить в некоторых позициях очень достойного качества.

X-clean+ более универсальный продукт. Технические подробности не знаю, но могу уточнить. Но наличие допуска не должно вызывать сомнений в том что оба продукта можно применять. На сегодняшний день преимущество шелл в том что их контракты на сотрудничество предусматривают хорошую программу поощрения(денежную и оборудование). Кастрол или мобил при желании могут спокойно сменить их место и дело в данном случае отнюдь не в превосходстве в качестве продукции а лишь деньги(кто на какие затраты готов пойти). На сегодняшний день гранды гонятся за объемами и долями рынка и порой их методы и способы вх

Вам он не нужен. Если бы открыли то от вас было бы очередное http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=nMg86rX5eBY

Все процентные содержания ПАО приведены относительно БАЗЫ, а не продукта в целом. Откуда данные по первой заливке? то что шелл заманил своими вкусными контрактами AUDI это еще ничего не означает. MIG-31, посмотрите еще продукт Motul 8100 X-clean+ Вот свежий список.

MIG-31, за счет состава, за счет того что продукт разработан при непосредственном участии VW/AUDI и исключительно для моторов VAG, а не универсальный продукт.

По поводу "любительских опытов по парафинизации". Помутнение продукта может быть вызвано кроме входящего в состав гидрокрекингового масла еще и другими компонентами входящими в состав присадочного комплекса-загущающие и моюще-диспергирующие присадки. Информацию получаю не только на семинарах но и от технических специалистов компании. Я склонен верить людям с учеными степенями и имеющими образование высокого уровня проводящим исследованиея в лаборатории а не любительским тестам на помутнение и текучесть. Надеюсь вы понимаете что до тех пор пока у вас не будет научно подтвержденной информа

1.Для какого мотора искали масло 5W30? 2.Про сгустки не надоело? 1-2 случай за все время и то в серии 300V 15W-50. Вы лично видели сгустки? 3.Про компоненты я уже говорил что ни одна компания не раскроет состав своих компонентов. 4.Цены вменяемые с учетом качества продукции. 5.Даже в случае страховки на полную стоимость мотора никто не сможет гарантировать отсутствие у вас переживания от того что могут отказать вам в страховом случае по вашей вине или по причинам не являющимся страховым случаем. А какое масло продают исключительно в бутиках? премиальность характеризуется не только местом

Когда отсутствуют аргументы проще перейти в агрессию и отписываться. Вместо рассуждений о качествах продукта спросите реальных пользователей. Можете например у westf2.

название воды в данном случае не принципиально.... важна суть.... Каким образом вы сделали вывод об отсутствии высоких рабочих характеристик?

В серии 8100 используются масла на минеральной основе только в составе комплекса присадок. Базовое масло на основе ПАО. В каждом продукте величины различны. Эстеры применяются в 2-х продуктах серии 8100, 1 специфике и серии 300V это что касается автомобильной моторной гаммы. Конкретное процентное соотношение вам никто не скажет даже в официальном представительстве. Так же как не скажут вам процентное содержание того или иного компонента официально и другие компании. Andrei, поверьте если появится официальная информация о процентном содержании того или иного компонента, это сразу же стане

Snou, По крайней мере все вопросы связанные с маслом у вас пропадут и вы можете в дальнейшем быть спокойны. Snou, я уже неоднократно писал в чем премиум: 1. Возможность подобрать продукт под любой отдельно взятый мотор, работающий при любых условиях. 2. Гарантированное стабильное качество продукции. 3. Только лучшие компоненты при производстве товарных масел. 4. Отсутствие продуктов для "третьих" стран. 5. Человек приобретая продукт может в дальнейшем не беспокоиться о последствиях при использовании, он приобретает уверенность и может уделить свое время другим вопросам или отдыху, а н

Ну да особенно про рецептуру и состав.....Остальные же предоставляют информацию... Детский сад, ей-богу.. На все ваши вопросы я вам аргументированно ответил. Разумеется это не касается вопроса про пробег до капитального ремонта.... Про эту величину можно сказать следующее, при соблюдении правильных интервалов смены масла и регламентных работ по техническому обслуживанию(включая смену антифриза, очистки топливной системы), использовании качественных расходных материалов(свечи, масляный, воздушный и топливный фильтры), правильной эксплуатации(отсутствие езды внатяг, правильный прогрев

Snou, как хорошо в памяти ассоциации откладываются.... А по сути есть что сказать?

Кто проводит семинар? кто будет читать его?

Вы немного путаете.... требования это не применение... вот если бы один продукт был и для мотора и для коробки тогда можно было бы сравнивать с музыкальным центром. Хотя и здесь есть исключения так как компоненты могут быть согласованы и оптимально подобраны по уровню.

Snou, какая информация вам необходима? MIG-31, можете не верить ваше право. Но компания очень много уделяет исследованиям. И во многом ей помогают спортивные подразделения и команды которые пользуются продуктами и помогают выявлять те или иные недостатки в продуктах и корректируют их.

Vitek74, ответьте, в каких продуктах Motul вы слышали про сгустки? И хоть один негативный отзыв про X-clean вам известен? Не надо все в одну кучу сваливать. Каким образом определялось долгоиграемость? И вообще может хватит уже спорить. Я вам уже приводил пример с премиум товарами. Есть люди которые доверяют качеству и поверьте это не маленькие и глупые детишки которые ведутся на рекламу, а серьезные люди которые знают что хотят и делают осознанный выбор. Для каждого продукта есть свой потребитель так что кто столкнулся с Motul тот уже может судить о том что это действительно хорошая продукция

Нептун вам мало этого? Вопросы по процентному составу обсуждать и отвечать на них не буду. Все необходимые данные есть на официальном сайте www.motul.ru. Если что-то связано с реальной эксплуатацией то я могу на такие вопросы ответить. примеров моторов на маcле Motul море, зачем производить лишнюю работу. Можете посмотреть например на BMW-Club.ru.

Motul Tech Grease 300.

Моторы реальные. А смысл заниматься фотографией? у меня есть другие интересы. Это все-равно бесполезное занятие, потому как здесь найдутся целая свора скептиков которые будут твердить что мотор не на том масле , что я предвзято отношусь. и еще сотню доводов что я не прав. Мне это надо? Невнятным трепом являются те самые обсуждения сгустков непонятного происхождения кочующие по интернету.. если интересно поищите... многие себе их присваивают...Это 2 случая на огромное количество моторов из них 1 реальный, но по нему уже объяснения получены, а второй тот что со сгустком на дне банки непонятного

цен нет под рукой обратитесь в представителям у вас в регионе. А пока-что на природе могу вечером посмотреть...

Приезжайте я вам лично покажу чем я занимаюсь... Какие еще доказательства могут быть кроме того что клиенты довольны своими автомобилями? Никаких нареканий на качество масла не было. Все проблемные случаи были связаны с тем что пользователи не следили за авто и не соблюдали регламентные работы. Какие моторы вас интересуют? мне вот только не хватало бегать с фотоаппаратом и снимать моторы... для этого у других есть время. У меня нет цели всех подряд агитировать за Mpotul, просто пытаюсь донести до людей что если человек не пробовал продукт в эксплуатации и пытается доказать что он (прод

Никто не говорит о том что допуски это эксклюзивность Motul. Пожалуйста примеры продуктов на основании которых вы написали "По характеристикам,заявленным производителями,и Мобил и Петра и Вальволин не хуже,а в некоторых позициях лучше Мотул.Это факт". Вы продукты питания покупаете например, пельмени по какому принципу только по надписи о составе(являющейся заявленными параметрами продукта)? Зачастую при одном и том же составе пельмени сильно отличаются по вкусу и качеству. Тоже самое и с маслом. Вполне реально создать продукт недорогой с высокими первоначальными характеристиками, только вот во

teamUshakov, Вот Snou, Я определяю по состоянию агрегатов путем осмотра состояния и проводя измерения.