c400

Ну тут еще Кератек. Вот как плохо прожарилось масло БМВ, и как сильно изменился результат при добавлении 1:50 присадки VX500, схожей по составу с Кератек.

Aral SuperTronic 0W-40 так же плохо прожарился, как и этот оригинальный Кастрол (BMW) Разбираться в видах Г как-то не особо логично. Другое дело, если бы вообще не было полимеризации...

+100 Опередил меня))))

А может и от того и от того, в зависимости от того, что раньше произойдет (конструктивных особенностей мотора) и типа топлива.Выхлопные газы прорываются в картер (компрессия то не бесконечная), и темнят масло. Но вот в моем моторе BMW N63 оно наверняка темнело в пробках Когда приезжал на мойку и керхером мыли масляной радиатор оттуда валил пар, что как бы намекало на температуру OVER 100C...

это чисто город. Или очень частое активное пдалирование. У меня 7,6 средний при 60% трасса.

Да, чудеса. Следующую отработку зашлю с этой же машины и этого же масла, заправляясь только на BP. Может особенности работы EGR, аж в 3 раза больше сажи...?По мне, так почти очевидно, что масло убилось дизелем. Кальций как был, так и не сработался. Вязкость вообще почти не упала. Но почему 230 дизеля в масле. Будем надеяться, что всему иной частые запуски и остановки двигателя.

Ну как маслице? Лучше, чем Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30? По мне, так кастрол поинтереснее по пакету. И в нем есть бор. Разница между кислотным и щелочным у кастрола 5,44, а у этого 5,91. А учитывая цену... Вывод вообще однозначен. Может стоит еще BMW 5w-30 потестить. Заметил, что шелл на своем сайте пишет, что GTL именно не в нулевках...

Хм, а почему так сильно меняется щелочное, в зависимости от используемого метода?

Интереснейший тест! Готов предоставить имеющиеся образцы! Например какого-нибудь мотоциклетного масла. Заодно и узнаем, на сколько они готовы работать в двигателях с воздушным охлаждением.

До сих пор не у всех ОД есть новое оригинальное масло BMW, выполненное на базе Shell...

Так это выходит почти одинаковые масла?!

Ну теперь многое прояснилось! Спасибо! Не буду играться с автомаслами в квадрик.

Ищите масло с бором и молибденом!

Это какое? И почему 5w-30, а не 0w-30, которые, как мне показалось, почти всегда на ПАО

Вот вычитал Может в этом и все отличие? Paulson я не нашел, где купить))) Так-то уже изучил техдоки по этому Amsoil

Не нашел AMSOIL... :facepalm: Зато есть: Motul ATV POWER 4T 5W-40 Motul 7100 4T 5W-40 И Мотюль рекомендует их для моей модели. Так я и не понял отличия втомобильного масла от квадроциклетного (где нет сцепления масляной ванне..)

Я так понял альтернатив нет? Может стоит заслать еще летний вариант оригинального масла BRP (сделан на минералке) чтоб понять тенденцию?

Спасибо. А стоит ли смотреть в сторону 5w-30? Может быть что BMW TwinPower Turbo Longlife-04 0W-30 слабее чем BMW TwinPower Turbo Longlife-04 5W-30? Так же стоит ли рассмотреть EDGE 5W-40 или EDGE Turbo Diesel 0W-30 априори покрепче?

Особенности ареала обитания и окружающей инфраструктуры Что-то похоже на то, что она значительно слабее, чем тот жеCastrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 SRS Viva1 SLV Plus 5W-30 Bardahl TECHNOS C60 5W-40 Liqui Moly Top Tec 4200 Diesel 5W-30 VALVOLINE Synpower XL-III SAE 5W-30 Mobil1 ESP 5W-30 Pentosin Pento Super Performance III SAE 5W-30 Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30 SRS Viva1 Topsynth Alpha LA 5W-30

Все верно, если хочется верить, что твой однотурбовый дизель m57d306d3 это клон N57S - не буду ломать религию..Для всех остальных же Дизельные двигатели BMW N57 На мой взгляд, сравнивать надо одинаковые машины с одинаковыми моторами. А не какие-то разные совершенно по массе, по мотору, по степени форсирования. Ночами и вечерами много пробегов длиною в 1-3км. В пробках Старт-стоп активен всегда.

Верно!

Ну 2,5 и 3.0 согласен. Но тот, что в 5.0 совсем извращенная реализация мотора 3.0. Три турбины совсем меняет настройки и режим работы двигателя.

Так компрессия то не бесконечная))) вот и сливается в Картер

Точно не оригинальное... Особенно глядя га мою отработку... Может еще поглядеть 5w-30. Может оно покрепче?

Зашлю еще одну отработку для прослеживается тенденции. Потом залью другое масло. Не думал, что оригинальное масло такое Г!!!! От 2,5d мотор сильно отличается. Он от трехлитровых собратьев то значительно отличается своей форсированностью. Ну а чтоб это понять достаточно сравнить отработку стокового мотора и чипованного. Благо здесь это уже делалось и масло в высоко форсированных моторах служит куда хуже. Что думаете про http://www.oil-club.ru/forum/topic/19119-castrol-edge-turbo-diesel-0w-30-svezhee/page__st__60__gopid__460868#entry460868 в этот мотор?