c400

@Gaffer, тут еще и Титан есть! Ну надо же как интересно!

Прожарка изменилась. Да и многие показатели отличаются.

Интересная тема Вот следует еще добавить в список современное масло Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/19119-castrol-edge-turbo-diesel-0w-30-svezhee Тут Бора целых 543 ppm

Да? А как вам вот это?

Liqui moly speed diesel zusatz ?

Вот паспорт качества дизельного топлива с заправки BP в Москве: Вот паспорт качества дизельного топлива с заправки Лукойл в Москве: На мой непрофессиональный взгляд качество очень хорошее.

Похоже, что рецептуру все же сменили. Вот ссылка на данные нового масла. Как можно увидеть, показатели похуже, чем у образца в нашем исследовании.

Titan Fuchs GT1 Pro C3 5W-30 всегда грязный! Есть мнение, что они изменили рецептуру, ибо пахнет он теперь вообще как Shell. Масла с эстерами пахнут чуточку иначе.

У кастрола на всех сайтах какие-то косяки... Вот тут тоже. Масло 0w-40, а внизу 5w-40... Стыдно должно быть такой гиперкорпорации.

Я бы однозначно лил либо: http://www.oil-club.ru/forum/topic/20079-castrol-edge-titanium-fst-0w-40-svezhee/ либо http://www.oil-club.ru/forum/topic/10404-liqui-moly-molygen-5w-40-svezhee/

Ну наконец-то у нас появился ПЕРВЫЙ BMW LL04 да еще и + VW504/507 чистый результат! AMSOIL European Car Formula low SAPS 5w-30 Анализ масла тоже выдающийся. Персональное спасибо Sergun за предоставленный образец масла Amsoil!

Liqui Moly 5w-30 TopTec 4200 Turbo Diesel: Статус отвара: полимеризация, загущения. Полимеризация и загущения образовались лишь спустя 10 минут после начала кипения. BMW M TwinPower Turbo 0w-40 Longlife-01: Статус отвара: полимеризация, загущения. Полимеризация и загущения образовались лишь спустя 5 минут после начала кипения. После остывания до комнатной температуры масло стало гуще, чем свежее. Motul 300v Trophy 0w-40: Статус отвара: Полимеризация отсутствует. Зола. Загущения отсутствуют. AMSOIL European Car Formula low SAPS 5w-30 Статус отвара: Чистый результат. Масло зая

VladimirR 1) Это совершенно разные масла. Вы действительно не видите разницы между ними? (Масло_1 и Масло_2) 2) Это не подделка

Надо начать с замены КВКГ. А потом поробовать залть LM 5w-40 Molygen. Уже от многих слышал, что оно почти не угорает.

На видео движок заклинило и перегрело.

Выложу тут свою грустную историю. Вчера обнаружил: Машина: Toyota Land Cruiser 200 4.5D Масло: Castrol Magnatec 5w-40 DPF + Liqui Moly Ceratec за 5000км почти не угорело, а сейчас Castrol Magnatec 5w-40 без Liqui Moly Ceratec за 3500 км угорел почти литр. Две турбины и режим эксплуатации просто неадекватный - езжу по трассе 140-200 а по населенным пунктам 110. С огромным парашютообразным тентованным прицепом езжу 90-140. И ни разу не было плавного ускорения Ну машина для отрыва. Скоро поеду картер снимать и фоткать. Хочу увидеть как там дела. Наверное буду лить LM Molygen 5w-40 (A3/B4)

Давайте дождемся моих анализов Я на исследование отправил Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 + Liqui Moly Ceratec и Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 + Molygen Motor Protect Вот и увидим как эти присадки влияют на вязкость и зольность. И Molygen Motor Protect это не 1в1 то что в линейке Молиген (об этом говориться в вебинаре LM)

Так я и не говорю, что это зола. При полимеризации там же не зола прилипает к стенке

Заслал на анализ 4200 diesel, посмотрим. Крайне любопытно.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/20079-castrol-edge-titanium-fst-0w-40-svezhee/ Полнозольное (тем более официалы рекомендуют в России лить 502й а не 504й допуск) Мои прошлые БМВ чувствовали себя на нем великолепно. Ну и для самоуспокоения:

Тут есть ПАО (хотя бы 15%)? Или только спектр покажет?

Ответ в самом названии фирмы! Liqui Moly потому и суют его везде :up: Кстати, torcon, огромное спасибо за ссылки на отработку с кератеком. Они подтверждают мои слова о том, что МИЦ ГСМ неверно намеряли БОР в анализе для Смирнова!

Видел анализ. Бора кот наплакал. Но можно ли корректно судить об этом по анализу? Ведь частицы все-же великоватые. Да и цвет не спроста такой "непрозрачный"

Вот ведь вопрос - почему BMW не рекомендует LL04 масла в бензиновые моторы? (это ведь даже не VW 504/507)

@Dimcho, Мотор BMW N47 умер на пробеге 45000 на оригинальном масле с допуском LL04. Масло менялось регулярно. На ощупь там именно такой же налет, как в колбе при полимеризации масла. Но судить по этому экспонату не стоит - мотор был перегрет. Достоверное не знаем - сначала образовался налет, а потом перегрелся или наоборот.