Dumus

"капитан вэ" на самом деле сейчас очень глупо выглядит; не знание основ работы охлаждающей системы, не понимание принципа работы термостата и не знание основ физики, да ещё и постоянные оскорбления оппонентов, пытающихся объяснить очевидные вещи...

Жду, когда "капитан вэ" предложит посмотреть обучающий ролик. #пошёл_за_попкорном )

@bc----, небольшая разница всё-таки есть, тут в какой-то теме даже таблицу выкладывали. Если не ошибаюсь, крупные частицы (которые видно на капельной пробе) оседают 5-10 минут, средние 20-30 минут и мелкие частицы до суток.

Подскажите, на трансмиссионное масло EUROL MPG EP SAE 85W-140 API GL4 существует ли тара меньше, чем 4 литра? Мне нужно только 2 )

@bc----, проба делается с прогретого двигателя, через 5-10 минут, чтобы масло стекло в картер.

Лучше выкладывать скан оригинала с откорректированным балансом белого, т.е. чтобы фон был белым.

Думаете, что ваш двигатель всё-таки разбирается в брендах?

Температура на каплю не должна влиять, но повторный тест не помешает.

На последнем фото ядро разрушено - масло умерло. Надеюсь, вы его слили?

@Dimcho, конешно неправильно, закиснет и будет кусками отваливаться)

Всё равно хреновое фото, но масло живое

Элементарно - отсканируйте и выровняйте баланс белого.

сделайте нормальную

@исламыч, доливал?

JS AsakashiC 114J, Fram PH9566, Purflux LS 357, Fiaam FT5754, Hengst H90W27

Вообще озверели )

По ссылке уже "покромсанный" )

Wix Filters WL 717/7, "made in POLAND", куплен в емексе за 172 руб. - точная копия Filtron OP621.

Готов протестировать следующую продукцию: EUROL SUPER BRAKE CLEANER SPRAY, EUROL PENETRATING OIL SPRAY, EUROL SILICONE SPRAY, EUROL SUMMER WASH CONCENTRATE, NGN COCKPIT CLEANER, NGN MULTISERVICE SPRAY WD+, NGN MULTI & INTERIOR CLEANER или NGN MULTI SERVICE CLEANER. Планирую использовать предоставленную продукцию строго по своему назначению с предоставлением фото- и видео- отчёта. г. Пятигорск, Ставропольский край.

Я тоже думаю, что это чисто субьективное мнение. Однако здравый смысл есть - зимой условия тяжелее, поэтому сокращается интервал замены масла.

Я думаю, что стоимость такого восстановления сопоставима со стоимостью недорогих новых шаровых)

Я вам просто пример привёл, если у вас три патрубка - риск "подсоса" увеличивается три раза, хотя с другой стороны спорить не буду - катайтесь на грязном )

Настоятельно рекомендую проверить патрубок, идущий от воздушного фильтра к дроссельной заслонке - обычно с низу неплотно прилегает и оттуда "подсасывает" пыль, лучше патрубок посадить на герметик.

Каким образом?

Это из-за ядра в форме сердечка? )