Dumus

Без скидки 2800 )

Элементарно; полимерный загуститель больше увеличивает вязкость при небольших температурах, чем больше разброс по вязкости при 40 и 100 градусах, тем ниже индекс вязкости. Подробней смотрите методику расчёта ИВ в ГОСТ 25371 (ISO 2909).

Не увидел в вашем примере модификаторов вязкости, или это не мне ссылка? Не пойму, к чему она тут.

Модификатор вязкости увеличивает только кинематическую вязкость, на индекс практически не влияет. Вы вообще вкурсе что такое "SpectraSyn 4" и чем он отличается от "SpectraSyn 8"?

Ну всё логично, в "нулёвках" болше %% "SpectraSyn 4", в "пятёрках" - "SpectraSyn 6", в "десятках" - "SpectraSyn 8"; всё очень логично и никаких противоречий тут нет.

На примере Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 и 5W-40, несмотря на одинаковую базу и одинаковый пакет присадок, отличаются только количеством загустителя - индекс вязкости одинаковый.

Так я про тоже и говорю, что ИВ в большей степени зависит от качества базового масла (в требованиях API тоже об этом говориться, см. ссылку сообщением выше), но никак не от загустителя, либо в меньшей степени.

смотрим зависимость индекса вязкости, вместе с требованиями по содержанию насыщенных (предельных) углеводород (и серы) от базовой группы в руководящем документе API 1509 Annex E-API Base Oil Interchangeability Guidelines for Passenger Car Motor Oils and Diesel Engine Oils: http://www.api.org/products-and-services/engine-oil/eolcs-categories-and-documents/documents/http//www.api.org//~/media/Files/Certification/Engine-Oil-Diesel/Publications/AnnE-REV-03-25-15.pdf - прошу обратить внимание, что про загустители там ни слова нет.

Ну всё правильно, ИВ выше из-за ПАО, но не как не из-за загустителя - не путайте тёплое с мягким)

@Вадим_69, я погуглил, результаты выше - изучайте матчасть сами)

ок, смотрим на количество модификатора вязкости, 0w-20 - 2,6, индекс вязкости - 172. 5w-40 - 8,7 (больше, чем в три раза, Карл! ИВ должен просто зашкаливать), однако смотрим анализы, индекс вязкости - 167. Спасибо, вывод сделан: количество модификатора вязкости ухудшают ИВ, либо вообще никак не влияют.

Покажите картинку роста индекса вязкости от количества загустителя.

так, но загустители наоборот, снижают индекс за счёт повышения вязкости.

Хотите сказать, что чем больше полимерного загустителя, тем выше не сама вязкость, а индекс вязкости? Это что-то новое )))

Ещё раз, 1ZZ-FE не является точной копией LFB479Q - у них разные характеристики; какие - я выше написал повторяться не буду. Разработчики разные 1ZZ-FE - сделан в США в городе Буффало, штат Западная Виргиния, производство было в Кембридже, штат Онтарио. LFB479Q разрабатывался в Китае, при участии Английской инжиниринговой компании Ricardo. Таблицу кроссов от TORCH я выкладывал выше, могу продублировать ссылку: http://www.torchgroup.cn/pdf/denso.pdf

@tesloil, купили знакомому на KIA шаровую опору от фирмы GMB с артикулом 0111-0045. В комплекте идёт пакетик с жёлтой прозрачной смазкой, которую по-идее надо закладывать под пыльник. Но конструкция пыльника без пружин как на фото, создаётся впечатление, что пыльник нерезборный. Показывали нескольким "ходовикам", никто не знает как шаровую разобрать, типо пыльник несъёмный, один предложил, что смазка для болтов. Соответственно глупый вопрос - что делать со смазкой, идущей в комплекта? )

Думаю, что если допуски ACEA одинаковые, то при смешивании за hths можно не беспокоиться.

Оплачен полный анализ в размере 8 000 рублей (в т.ч. мои - 3 200, Penske - 1 000, Алекс 1 000, Torcon - 500, JIeXa - 500, NGN-Eurol - 1000, wlh - 300 и akhrap1980 - 500). Ждём результатов )

Нашёл только BL1204

Всё правильно инженеры предлагают - на другой двигатель, с другой мощностью, с другим крутящим моментом, от другого разработчика и свечи с другим калильным числом и даже с другим межэлектродным зазором. Разве что-то тут требуется объяснять?

Уже давно организован, инфо в моей подписи

У меня в коробке плещется 17% эстеров, а 5% считаю - в пределах погрешности измерений)

Согласен, пока не будет альтернативы, хотя бы высотой 85 мм, ставить нет смысла.

А я изначально говорил, что надо тестить 15% эстеров и выше, а теперь все будут гадать улучшаться результаты или ухудшаться...

Чем лучше и безопасно десульфатировать?