Dumus

На самом деле так:

VV"351 молибден магнитом не притягивается, это продукты отработки с железом )

Предлагаю тех, кто не предоставил отчёт без уважительных причин забанить к чертям.

Читабельный паспорт, можно заменить в шапке:

Сейчас всё брошу, уволюсь с работы и начну искать для вас документы. Я выше привёл конкретные цифры по зазорам - выводы делайте сами, машины ваши.

Руководство пользователя унифицировано под все двигатели; небольшой ликбез: в двигателе 1,6 "Gamma" зазоры между цилиндром и поршнем 20 – 40 мкм (для ориентира - как у Приоры) - двигатель разработан под масла SAE 30, а в тяжёлых условиях эксплуатации допускается SAE 40, в двигателе 2,0 "Nu" зазоры 15 – 25 мкм (достались по наследству от Mitsubishi 4B11/4B12), соответственно масла SAE 20 и для тяжёлых условий эксплуатации допускается SAE 30.

Модератору: в шапке темы разделите старые анализы (масла не выпускаются) и по-новой рецептуре, Bonker проконсультирует при необходимости.

Вот это и сбивает с толку, ACEA ориентируется на ASTM D874 - интересно, какой из методов к нему ближе?

Кстати, всё-таки это ACEA A1/B1

nenado в гамму, разработанный под "тридцатку" вы льёте "двадцатку"? Пожалейте вкладыши! Угар масла и износ двигателя будет по-определению

Немного не согласен, что зола тут большой "минус"; если подтвердится HTHS ≥ 2,9, то у ACEA A5/B5 норма по сульфатное золе ≤ 1,6 (ASTM D874), если не подтвердится, то HTHS ≥ 2,6 попадает под ACEA A1/B1, у которого норма по золе ≤ 1,3 - в обоих случаях данное масло проходит "со свистом" и является по факту "среднезольником".

Купил себе FPS9688 - судя по информации из сети, начинка должна быть на порядок лучше.

Можно, из минусов - возможно увеличится расход топлива.

Мой скромный отчёт по использованию итальянской автокосметики AREXONS и в частности, Puri Clima - средство для очистки автомобильного кондиционирования. Пользовался средством в конце августа, перед поездкой на море, но до написания отчёта добрался только сейчас. Заодно поменял салонный фильтр. На самом деле - стандартная процедура, которую я провожу каждые полгода при замене салонного фильтра, независимо от пробега для профилактики. На лето ставлю угольный, на зиму - обычный. На предыдущей машине, когда вскрывали торпеду для поиска утечки фреона, мастера были приятно удивлен

Будет на любом масле

Gjv с чего это масло на ПАО будет "мертвое уже после 3к"? Мне кажется 8-10 тыс. км. проедет без проблем.

Arexons 35005/5435 AREXONS Puri Clima. Средство для очистки автомоб. кондиционирования

Посылку получил, спасибо Эверест Групп Petronas за подарки, но отчёт смогу написать во второй половине сентября - уехал в отпуск.

сколько? Фото есть? )

Почти по всем параметрам мимо; совсем другой пакет присадок.

Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 API SN свежее

Предлагаю скинуться на анализ, ввиду отличных результатов Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30, подробности здесь.

Одно из немногих масел LM, которое действительно стоит своих денег.

+1

В своё время сменил несколько домкратов, были и немецкие и китайские, остановился на этом: http://www.sorokin.ru/product/domkrat_podkatnoj_3t_3-533 Третий год - полёт отличный).