bc----

Эта херня часто встречается в русскоязычном переводе инструкций. В англоязычных, насколько я в курсе, этого бреда нет. Вязкость при рабочей температуре мотора у вас описывает вторая цифра. Так что верхняя допустимая температура эксплуатации зависит только от исправности системы охлаждения вашего двигателя. Исправный мотор имеет примерно одинаковую температуру что в -30, что в +40С.

Ничего не будет.

Камрад, вы только что лихо перечеркнули второй закон термодинамики.

Я, возможно, еще не постиг дзен, но зачем в -35 лить в мотор минералку? Тут есть люди, не греющие машину, но при этом с хорошими анализами отработки. Личного опыта не имею, но на паджероклубе его ругают очень сильно.

Ну идиотов хватает, что тут сказать.

По слухам вся история началась с южных джиперов, которые переделывают свои машины для катания экскурсий. Причем, глубина переделки там такая, что ее безопасность действительно вызывает сомнения. Срезается часть кузова, навариваются дуги, колхозятся скамейки и прочее. Так что не все переделки реально безопасны для окружающих, и требование проверить и узаконить вполне логично. Но вот реализация всего этого из серии "...а получилось, как всегда".

При оформлении через подобных помогаторов не нужно. При самостоятельном оформлении на текущий момент вроде как нужно, хотя правомерность этого требования под вопросом.

Я ж говорю, есть фирмы, которые работают дистанционно. Например, НТЭО в Краснодаре. Вы им сканы документов, они вам по почте комплект заключений и одобрение от ГАИ, остается только проехать в свое ГАИ на площадку техосмотра и внести изменения в ПТС и СРТС.

Ну не так все грустно. Мне оформление обошлось 26т.р. и еще примерно 15 ушло на поездку в Краснодар и госпошлину. Но есть конторы, которые дистанционно оформляют, в такой обошлось бы около 30. Не копейки, но и не миллионы.

@Романтик 903, вы еще не забывайте, что мощность нагрева маленькая, а при отсутствии сидящей жопы там есть большой воздушный зазор между нагревателем и внешней обшивкой, даже при включенном нагревателе далеко не факт, что обшивка начнет греться.

А я себя поймал на сибаритстве. Как похолодало, стараюсь даже при околонулевой температуре вебасту за полчаса включать, чтобы садиться в уже теплый салон.

@dx643, немного не так. Или туева хуча бабок, или прилагай усилия по освобождению от маркетоидного зомбирования. Жертвам ЕГЭ не понять.

@RUSNAC, вы, прежде чем шашкой махать, прочитайте еще раз, что я написал. Может, со второго раза получится понять. Учет моточасов без учета нагрузки - это совершенно то же самое, что учет километров. Настолько же приблизительная штука.

@dimakudr, ну да. Вспомнить хотя бы ставший уже хрестоматийный пример с фреоном.

Мне формула Кулибина предлагает менять масло через 26000 км. :)

Ага. Полтонны топлива на трассе - фигня вопрос, а вот сжечь полтонны на ХХ - это совсем другой расклад.

@RUSNAC, нагрузка даст... КЭП, ваш выход... учет нагрузки. 10 часов по трассе на скорости 150 совсем не то же самое, что 10 часов тарахтенья в пробке. А если вам устраивает «средняя», то зачем вы вообще паритесь? Считайте километры, и все. Спич про супер масло я вообще не понял. Какая связь с тем, что я писал?

Ну расскажите, каким документам внезапно перестала соответствовать метанольная омывайка в 2000 году. ПДК на метанол поменялась? Вроде нет. Все было решено по щучьему веленью по онищенскому хотенью.

@Гадкий Грю, фигня. Если уж считать моточасы, то с учетом нагрузки, как это делают счетчики на коммерческой технике. А так классическая замена шила на мыло.

@agstroy, а по делу - сертификация никакого отношения к безопасности не имеет.

@svital, эти цифры стоит принимать как первоначальные для своих экспериментов. По моему мнению оценка ресурса масла в моточасах такая же неправильная, как и в километрах, просто у кого-то одна из оценок оказывается ближе к правде, вот и все. А ведь еще почти все говорят о «ресурсе масла», начисто игнорируя тип мотора, объем картера и индивидуальные особенности вождения. У меня вот на бензокосе масло положено менять через 10 часов работы, а на машине оно и 400 живет отлично, масло одно и то же. Так что, если интересует правда - откатайте примерно в районе 200-300 мч, примерно 6-7-10 тыс. км

Нет, положительно надо выспаться. :dash3:

А тему прочитать? Не?

@agstroy, наивный юноша... :)

В чем проблема? 800 р/5 л этилового спирта. Кстати, я его использую в качестве омывайки в «брызгалке», очень удобно. Но для омывайке в бачке на мой вкус писец дорого, при том, что у меня за зиму минимум 15 баклажек по 5л улетает.