bc----

К большому сожалению, совсем не "точно". Во-первых, как это ни банально звучит, но по автоделам часто бывают "ангажированные" суды, т.к. суммы крутятся большие. Читал где-то случай, ОД не смог в течение 45 дней даже установить причину поломки, так суд на голубом глазу решил, что раз не может найти причину, то и не обязан ремонтировать. Бред? Нет, реальность. Во-вторых, из-за тотальной безграмотности людей редко когда дело изначально имеет перспективу в суде, потому что сплошь и рядом машины сдают то на "диагностику", то на "замену железяки ХХХ", а это уже к гарантии отношения никакого не имеет

Эта статья написана тупой журнашлюшкой, которая собрала бабкины рассказы в одну кучу. Читайте закон о защите прав потребителя, там все написано. Машину можно вернуть: 1. Если гарантийный срок еще не истек, если прошло не более 15 дней с момента покупки, если обнаружился дефект (все 3 условия должны быть одновременно). Это чисто в теории, в реальности я бы хотел посмотреть на уникума. который смог бы вернуть на этом основании машину при отказе, например, поворотника. Но, если у вас через неделю с момента покупки навернулась коробка, и это произошло в течении гарантийного срока - тогда шансы ве

@Миша Алимофф, или вы что-то не поняли, или брехня. Сдать машину по причине «не устраивает» нельзя вообще, в том числе и новую.

Откуда у них совесть?

У меня телефон есть, и стоимость ТО я вполне способен узнать по телефону. За ТО-30000 мне Рольф-юг зарядил 38000р. В клубном сервисе оно мне обойдется примерно в десятку. Это было примерно 3 месяца назад, не думаю, что за это время стоимость у ОД упала в 4 раза.

Иномарка не первая. Культ не делаю, но не вижу смысла зазря убивать машину. Насчет боязни дилеров - это не боязнь, а многократный негативный личный опыт. Но вы идите к ним и платите вчетверо, в конце концов, они тоже хотят кушать.

Ну забивайте, кто же мешает? Только зачем других агитировать сокращать работу машины?

У меня очередные чудеса. Выкладываю серию капельных проб, сделанных с одной заправки. Проба на 15270км вообще странная. Однако, прежде чем кричать про разрушенное ядро и умершее масло, рекомендую посмотреть на мою предыдущую серию, нынешняя проба на 15К прямо один-в-один похожа на то, что было в прошлый раз на 4К. http://www.oil-club.ru/forum/topic/19199-lukoil-ljuks-5w-30-slcf-a5b5/ Сейчас масло отобрано на анализ, как раз одновременно со странной пробой на 15К, будем посмотреть. Кто-нибудь вообще в курсе, как ядро может то появляться, то исчезать???

Почему фетиш? Фетиш - это когда в раздолбанную "шестерку" льют мотюль за овердохера рублей. А когда просто продлевают жизнь машины - какой же это фетиш? Это просто разумная экономия, вложить немного денег сейчас, чтобы не вкладывать много потом. Подход имеет смысл, если человек планирует использовать машину долго. Если откатать гарантийный срок и продать - тут официального регламента хватит в 90% случаев, можно все делать по сервисной книжке и не париться, проблемы будет разгребать уже следующий владелец. Вы сейчас очень так ненавязчиво перешли от срока службы автомобиля к откат

Как говорится, вселенная развивается по спирали. На 15000 пробега капля вернулась к странному состоянию расплывчатого пятна без ядра, как это было на 9000км. Высохнет окончательно, оформлю серию и создам новую тему. Кстати, параллельно с отбором капельной пробы слил поллитра масла на анализ, так что, надеюсь, лаба расставит точки над и под.

@DDR, хоть вы и ерничали, но очень удачно попали пальцем в небо. Все именно так и есть, если хочешь кататься на машине дольше гарантийного срока, надо делать много такого, о чем ни слова в официальных документах. А вот это вообще 100% правда.

Интересный поворот, а что вы в таком случае вообще понимаете под "сроком службы автомобиля"? Если уж так говорить, то можно и масло не менять вообще, а просто раз в 50 тысяч менять мотор, по вашей терминологии это будет всего лишь "удорожание обслуживания".

@DDR, не-е-е-е, речь абсолютно про другое. У паджеро сход-развальные болты закисают через год. Ну максимум 2 года. После этого невозможно сделать операцию сход-развала без замены рычагов (а это, на секундочку, около 100 тысяч вечнодеревянных рубликов при цене самого сход-развала ~2500р.). Мудрые инженеры митсубиси не почесались, чтобы предотвратить эту проблему. Более того, никто ни слова не написал в инструкции о том, что надо эту проблему решать превентивно. Но по материалам форумов интересующийся человек может найти информацию о том, что болты надо просто смазать, и тогда они не закисают. С

Мы говорим о том, что при соблюдении регламента официалов вы будете платить овердохера денег по сравнению с нормальным обслуживанием машины.

@DDR, мы о чем говорим? Например, на паджеро надо мазать сход-развальные болты сразу, иначе через гол операция сход-развала будет стоить в замены рычагов.

Видимо, зависит от марки. Просто для примера, при покупке паджеро я сходу сделал антикор днища, антикор бака, смазку сх/р болтов и дохрена всего еще. Делал это все, основываясь на материалах форумов, т.к. в инструкции не написано, что через год-два для операции сход-развала надо менять рычаги подвески по кругу.

В течение гарантийного срока обычно не рассыпается. И регламент ТО рассчитан как раз на откатывание гарантии, а вовсе не на долгую беспроблемную работу автомобиля.

Да никто, собственно. Только в последний раз, когда я проходил ТО у дилера, меня пытались наипать прямо в моем присутствии. Ну и опять же вопрос цены. 10 против 38 т.р. за ТО-30000 - это аргумент весомый.

Мыло-мочало-начинай сначала? Я только страницу назад писал, клубные сервисы дрожат за клиента, и не по доброте душевной, а просто потому что львиную долю клиентов имеют с клубного форума, и негативные отзывы больно бьют по карману. Разумеется, я не говорю про сервис в гараже у Ашота, там может быть все. PS Хотя, я и в клубном сервисе на ТО всегда нахожусь рядом с машиной. На всякий случай. Просто личная практика показывает, что у официалов я с косяками сталкивался регулярно, а в клубных сервисах пока что ни одного серьезного косяка не было. Не исключено, конечно, что я такой весь исключит

Я про личный опыт писал. Мне на очередном ТО не поменяли тормозную жидкость, однако включить ее замену в заказ-наряд не забыли. Хорошо еще я находился в ремзоне, а не на диванчике в комнате для клиентов. В этом и состоит ключевой момент - о большинстве косяков вы просто не знаете. Ага. Только доказать, что тормозная жидкость была не заменена, пришлось бы мне. Я думаю, вы понимаете размер геморроя по проведению экспертиз с последующим выбиванием денег за все. Да и вообще я с трудом представляю, как бы я догадался вообще, что здесь что-то не так? В заказ-наряде замена тормознухи стоит,

Да, в воскресенье был один. Ну так я видел, что менять не на кого. Можно, конечно. Но при отсутствующих людях единственным компромиссом было бы оставление машины до понедельника. Я поступил гораздо проще и практичнее - проследил, чтобы масло было залито куда надо и из фильтров ничего не текло. Хотя, воздушный он мне вкорячил-таки криво, замял прокладку, но это уже через полгода обнаружилось.

Ты в своем стремлении обосрать не даешь себе труда пошевелить межушным ганглием. К тому времени, как стало очевидно, что это "студент", уже была проведена половина ТО, машина стояла со снятым топливным фильтром и слитым маслом. Я что, должен был оставить ее там на сутки, пока не придет другой мастер? Не неси пургу, на тот момент самым разумным было просто контролировать, чтобы "студент" не наделал чего-то не того. И, разумеется, потом все описать на форуме, чтобы другие могли подобные ситуации отлавливать в самом начале, а не как я к середине ТО. И я искренне не могу понять, почему отзыв на ф

Нет, я поступил гораздо проще - держал механика под контролем, и внимательно смотрел, что он делает. Менять было не на кого, а вариант уехать просто так меня не устраивал. Ну по форуму отлично видно, кто тут предлагает заткнуться и молчать в ответ на косяки сервиса.

У тебя тяжелый бред, выпей галоперидолу. Все претензии были высказаны сразу же в процессе и продублированы на форуме. Не понимаю, как ты из этого со своей терпильской сущностью умудрился раздуть проблему.

Принципиальная.