raduga

Как вариант можно и http://www.oil-club.ru/forum/topic/13309-addinol-superior-030-0w-30-svezhee/ с зольностью 1.12 и с низким содержанием серы.

Тоже задумываюсь об этом. Покупал год назад у Тотека МК01 масляный конструктор, там вроде они тоже содержатся. Единственно замечал, что на планке под маслозаливной горловиной, раньше было просто белый металл, стекало с нее, то после применения масла с МК, масло прочно держится на ней, соответственно под крышкой высокие температуры, остывание и нагрев, деталька эта потемнела. На щупе тоже масло держалось. не стекая.

Благодарю за ссылку. Подзабыл я про него, масло действительно зачетное. Пару месяцев назад был в наличии в экзисте, сейчас посмотрю.

Так вот именно, что вроде в этой теме накидали масел с необходимыми допусками, но просто смотрю на свои условия эксплуатации и понимаю, что не выдержат они. Поэтому вероятно буду смотреть на крепкие масла с эстерами или нафталинами с пао, со средней зольностью.

Всем привет! Машина как в этой теме подбора.На форуме давно, интересно выслушать мнения и советы форумчан с учетом условий эксплуатации автомобиля и требований к маслу. Задача максимально защитить мотор от износа и поддержание его в рабочем состоянии.Цена и бренд-не имеет значение. Машину исходя из моих сегодняшних возможностей взял видимо надолго. 1.Opel Antara ,2012г, левый руль. 2. Мотор V6, 249 л.с 3.Заправочный объем масла 5.7 4.Основное место обитания-Москва и область, поездки по Ярославской области, марш-броски за Урал до Новосибирска(в том числе и зимой), Краснодарский край. Темпе

Наверно буду обращаться к Потанину, либо еще к одному. В салонах по сравнению с частниками дороже тясяч на 100.Опять нет никакой гарантии по состоянию мотора, может быть лишь пробег как -то подтвержденный и то могут и скрутить до последнего посещения официалов. Я сам могу осмотреть кузов, на предмет ДТП, но в моторах лишь внешне.Сканеров и приборов нет. Видимо надо приглашать людей.

Я последний раз на механике лет 8 назад ездил, но там другой город, пробок меньше, а тут на автомате ползешь в один конец часа 2 просто вываливаешься из машины.А если еще на мехе, не не...Хотя таксисты как то ездят. Наверно я просто постарел.

Сейчас временно пешеход. Начинаю поиски двух вариантов. Просто пока не могу определиться и видимо окончательный выбор будет основываться на состоянии авто, которое устроит. Речь идет о машинах примерно 11 года Субару Форестер 2.5 турбо акпп либо Мазда СХ7 2.3 турбо акпп. Понимаю все сложности со вторым вариантом, но в семье были 2 мазды с таким мотором. одна дорейстал , вторая рейстал. Как ни странно никаких проблем связанных с мотором не было, пробег обоих был до 80 000 км. Единственно , что неприятно удивляло это расход топлива, особенно зимой, ноопять же это все равно меньше, чем Лексус R

Приговорили цепь к замене сами официалы и два сервиса, после обращения к ним с ним с этой проблемой.

Кстати да в 40 кузов лилось исключительно 5w40 в пластике.

В автомате за 300.000 км масло менялось только частичной заменой около 5 раз .Покупалась красно-черная канистра тойота для арабских стран.До 120.000 км в Японии сомневаюсь, что кто то менял масло в автомате.

Мою камри привезли из Японии с пробегом около 120.000 км. Остальную часть пробега прошла в Сибири.В итоге машину продал с таким пробегом.У родственника мотор такого же обьема но в 40 кузове попросил замену цепи на 70.000 км.Машина покупалась новой и проходила дилерское обслуживание. Сборка Россия.Вот такая петрушка. Моторы как я понимаю тойота в России не собирает.Почему так происходит непонятно.

Спасибо за развернутый ответ по поводу турботаймера. так же теперь будем обращать внимание была ли заменена поршневая на Тигуане и есть ли сопутствующие документы на это . В Москве очень большой выбор машин обоих марок,думаю есть из чего выбрать.

Да и на камри правый руль 2003(acv30) к 350.000 км только попросилась цепь под замену, а так только прокладку меняли и датчик давления.

Подбираем другу машину есть вариант относительно безпроблемного овощного автомобиля в лице Хюндай IX35, но всегда хочется пошустрее, с хорошими ходовыми качествами, но прочитав форумы по тигуанам, возникает большие сомнения.Подскажите, по 1.8Т стоит ли ставить турботаймер после приобретения ети с таким мотором?

Подскажите, что предпочесть шкоду ети 1.8T или Тигуан 2.0(бензин) допустим 11 года выпуска? Или может вообще отбросить такие варианты с дсг. Продают их как правило после окончания гарантии с пробегот от 60.000 км до 100 000 км...

Парни,из Ярославля есть кто? Собираюсь скататься наконец не по работе, а просто посмотреть город.Посоветуйте на какие достопримечательности обратить внимание в первую очередь.

Так и есть. До обвала рубля мой самый дорогой 2 недельный комби-тур был такой - (Прилет) Барселона-(отель) Коста Брава-Лион(650 км)-Париж-(3дня)-Бордо-Долина Луары-Тулуза- Каркассон-Испания Коста Брава+ 6 дней пляжного отдыха. Тур носит название "Центральная часть Франции и Испания" лет 9 назад от стоил безумных в моем понимании денег. Теперь даже боюсь посмотреть сколько же сейчас стоит такой тур. А так получается либо отдых,либо путем накоплений- хорошая дорогая машина. Но для себя решил, пока хочется путешествовать буду это делать. Машина не главное в жизни на данный момент.

Потому , что речь идет о моторе бмв, в которых из-за особенности конструкции нередки случаи перемерзания клапана вентиляции и рециркуляции картерных газов на масле 5w30 или 5w40 в условиях Москвы и области. Поэтому многие просто пользуют 0w круглогодично и проблем нет.

Был бмв с таким мотором. В условиях Сибири рекомендовал бы RAVENOL SSO 0W-30 c заменой не более 7-8.000 км. Если эксплуатация типично городская и нет трассы,то и с таким пробегом мотор активно загаживается внутри. Я активно пользовался укороченными заменами масла и моющими присадками, но все равно отложениями забило встроенный в клапанную крышку клапан вентиляции. Разговаривал с профильными сервисами по обслуживанию бмв, модернизация этого мотора по их мнению никак не коснулась надежности мотора, ни кольца ни измененная форма юбки поршня. Как ехали на ремонт после 100.000 км с залегшими кольц

Без экскурсий, с учетом , что завтраки и ужины в режиме-все включено около 250 000 руб на двоих на 11 дней .

Спасибо))

В ЮВА не был-не мое.

Какая-такая юва?

МОРЕ. Чистейшее море. Лазурного цвета. Англичане с утра мирно валялись с кружечками пива у бассейна, а мы ходили на песчаные городские пляжи, от 250 до 400 метров по обе стороны. Арендовали 2 лежака и зонт на день. По ценам 11.5 евро в день. Качество пляжного отдыха нам опять показалась лучшим из тех ,где довелось побывать. А какие там виды…Горы. Тишина. И это при полном заполнении людьми. Музыка не играет. Тут так принято.Кто-то спит.Дети бегают. Но не орут так как будто их режут. Никого не обсыпают песком. Идилия . Массажистки и разносчики напитков не балуют вниманием. Около пляжа частеньк