sergo_11

чё так? Это ж здорово: быть может несколько доступней будет. Кстати,@мишел, на Shell Helix Ultra 5W-40 как оценишь шумность движка относительно всего того, что было залито раньше?

Какая авто: щас мы те разберём ...а 1.6 FSI... Какие периоды смен?

503,1 шелл ультра выполняет: @Нептун, чем не вариант?

@шансонье, я тоже не верю, что 504 отходит 15 тыщ. В течение летних месяцев ещё ладно, но не зиму-лето! Более того в 1.8 TSI 152 л.с. (DSG) оригинал VW504, залитое зимой, отходило всего 8 т.км - бортовой на QG1 потребовал менять. @Нептун, я потерял нить разговора VW 503 обычно 0W30. Среди оригинальных масел ВАГ - это единственная нулёвка, что меня в ней и привлекло.

0W

с чего это его в синтетике пао мало?

G052183M4 LongLife II 0w30 - @Нептун, ответ на твой вопрос. А это так, случайно нашёл, решил поделиться : ссылка: http://www.vw-golfclub.ru/forum/archive/index.php/t-1553.html

@шансонье, чем тебя не устраивает шелл ультра 5w40? Меняй два раза в год.

Потому что я не видел Руководства для FSI, вот и спросил. Для TSI обычно 503 нет, видимо греет турбина масло чрезмерно. Кстати! Обычно масла АСЕА А5 имеют вязкость при 100 по цельсию около 10. У ПАО спецпродукта Shell хеликс ультра AV 0W30 - 11,8 при допуске АСЕА А5. Звонил в техподдержку шелл - высокотемпературкунасдвиге не смогли сказать. Сколько же она, явно не 2,9.

Смотрел сегодня ещё раз нелёта нет, но всё же не чисто серебристый, скорее серый,лака нет. согласен с тобой,torcon, остальные шеллы вряд ли покажут такие же результаты. Смотрел ещё 1.8 TSI второе ТО, в первое залили шелл хеликс ультра экста 5вэ 30: двигатель чистый, однако владелец говорит, что на тыщу около 300 гр уходит!

А... дело в том, что на MPI 1.4 и 1.6 503 допустим.

Шансонье, а 503 в вашу машину можно? а как 503 и 502 посмотреть?

Сегодня не удалось сделать фото тазика с пробегом в 180 тыщ, сменами по 15 тыщ на 5W40 ультре. Расскажу словами: в горловине всё было залито маслом (ДВС 8 кл) какого-то коричневого, даже шоколадного, цвета. Сначала подумал грязно. Потом протёр крышку распредвала ветошью - ан нет, метал отдаёт серебристым дюралем; красного и золотистого налёта от лака нет.

Предпочтительно чтить мануал - менять масло в два раза чаще, т.е. раз в 7500 км. Либо залить с 504, на СТО попросить активировать соответствующий интервал ТО и ждать сообщения от БК о смене масла: разве самому не любопытно, когда умная электроника предложит провести замену?

водителям башню сносит...о каком там расходе можно говорить.

torcon, поём душа в душу! А медальку однако повесь ...вообще я сомневался, что в шлле пао есть даже в малых количествах.

а я о чём пишу да ещё с примерами! А ну бросьте предвзятость: Shell Helix Ultra 5W-40: Helix HX8 5W-40: как видим у HX8 супротив Ultrы состав орпасных компонентов попроще. Потому о моющих свойствах имею смелость предположить. @torcon алсо, теперь ты можешь с чистой душой и сердцем (скрипящим, как тебе удобней внести в архив по маслам более достоверную и полную инфу по шелу

torcon, составы пишут. Вот посомтри: ,к примеру, Shell Helix Ultra 0W-40 msds Полностью ПАО только Helix Ultra AV 0W-30; Shell Helix Ultra X 0W-30: в мсдээсах указано, что сотоят из ПАО. А так да - в большинстве нулёвках ПАО только для придания свойств, но не как база.

Синтетические(ПАО): Helix Ultra AV 0W-30; Shell Helix Ultra X 0W-30 Практически полностью синтетические(ПАО+кряк): Shell Helix Ultra AC 0W-30, Shell Helix Ultra 0W-40, Helix Ultra Extra Polar 0W-40, Helix Ultra AS 0W-30, кое-что из Shell Rotella. Типо синтетические и прочие(волшебный кряк Shell, прочая база): все остальные масла Shell, на которых написано "полностью синтетические." torcon смотри msds`ы на указанные масла - всё станет на свои места.

О базах. Судя по всему в сертификатах соответсвия косвенным образом обозначена база моторного масла. А именно: полностью синтетические и практически полностью синтетические, а также типо синтетические и прочие Изучение msds, а также уровня цен подтверждает предположение. Иными словами, ни одна нулёвка Shell не обходится без определённого содержания ПАО, а некоторые из них полностью на основе оного. ...я согласен на медаль!

А где в msds смотреть cas, относящийся к базе?

уж насколько я поклоник Shella, но в такое поверить не могу: ультрапятьвэсорок при 30 градусном морозе мутная, непрозрачная вялотекущаяя жижа. Полар - совсем другое дело! Бежит бодрее кастрола EDGE 0W30, несте 0W40 и BP 0W40 - ну или как минимум также. ...щас придёт torconи втавит всем люлей Вот кстати состав Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 В поларе место эфиров - ПАО. А вот в последних редакциях Shell Helix Ultra 5W-40 - кратко: масло на синтетической основе, хотя раньше тоже был гач.

Кстати, что за дрянь ??? а то говорят шелл ультра дизелная то же, что и бензиновая ультра, мол чистый маркетинг. Однако. Однако цена на 200р. в закупе различается и состав в mdsd вот этой вот гадостью.

XHVI 8.2 - х.з. что есть что, но циферки похожи. а если учесть, что в 0w40 присутствует некий призрачный процент ПАО - так вообще сказка, не жалко двух тыщ отдать...

Так чей кряк самый лучший? ZIC? Петра? Или там Shell?