stranger

Вы видели какой он не дорогой, 1,6-1,8к уже. Тот же Зик Х5 1,3-1,4к

Не знаю, моя уже 200 тык прошла и расхода масла нет, ещё столько же пройдет.

Так разницу надо смотреть хотя бы после 100 тыс км, чтобы было заметно, а полгода сколько вы ты там проехали 5-10 тыс максимум

Только это никак не противоречит тому, что я сказал. Каждый производитель как раз и устанавливает тот баланс сколько примерно будет работать его авто и он никак не настроен только на гарантию. А то, что у многих именно сколько и получается всего лишь следствие не правильной эксплуатации и говорит он том, что производитель не лаптем щи хлебает, когда устанавливает срок гарантии.

А кто писал про надёжные авто? Их не существовало никогда, просто баланс между ресурсом и количеством продаваемых авто и запчастей. Если его сместить максимально в сторону количества, то прибыль сначала вырастет, но в долгосрочной перспективе упадет из-за оттока покупателей. Но у нас такую бизнес модель никто не строит, потому в долгую играть бессмысленно, поэтому и живём в периферийной стране. А мировые гиганты, я уверен, что на это обращают внимание.

Ну конечно, там видимо лаптем щи хлебают люди. Построить мировой бизнес и не серьёзно уделять внимание лояльности к бренду, ну камон. А то, что у безалаберных пользователей проблемы, так это не проблемы завода, раз покупатель не может даже прочитать, что при тяжёлых условиях и что к ним относится и как надо менять масло при этом. И кстати российский рынок далеко не в приоритете у мировых брендов, поэтому строить выводы по дяди Васе из периферийной страны то же особо смысла нет.

Это далеко не совсем так. Есть ещё борьба за лояльность покупателей к марке. Если условно все будет сыпаться сразу после гарантии, то покупатель уйдет к конкурентам. А выстраивать бизнес только на том, чтобы срубить быстрых денег и свалить это только в странах совка так делают.

Ещё бы такую же версию 0w20 выпустили, а с этим подорожанием уже дешевле 2к почти ничего нет

У меня такой же Сид, только хетчбэк и 12 года,пробег 196 тыс, катализатор на месте стоит, у меня с 40 тысяч и большинство км он прошел на 0(5)w20 и только изредка заливалось 5(0)w30 с вязкостью близко к w20 в основном если были хорошие акции на данные масла и только летом, зимой строго всегда w20. Расхода видимого по щупу за интервал 200 мч нет. Так что пока не вижу смысла лить, что-то другое, просто не мешаю машине работать.

Сейчас 0w20 в рознице в основном берут только ОЕМ масла, типо Тойоты, Хонды и т.д и то японоводы наверняка стремятся погуще залить при случае, вот и стоит Зик никому не нужный.

Это показатель популярности 0w20 у нас в стране. Я такое ещё 3 года назад брал, до сих пор продать не могут

В итоге влил в него 10Ач при 14,8В, потом поставил 1,8А и 16,2В, но так и не набрал, остановился на 16,1, больше часа гонять не стал, думаю смысла нет, новый же считай ещё. На сайте кстати указано напряжение заряда 15,5В Измерял в EN, кстати только сейчас посмотрел там 580А в ССА заявлено, а это около 530А EN, тогда вроде как не плохо, завтра отстоится ещё замер сделаю, пока 513 ССА показал.

В итоге взял Hyundai, оказался довольно свежий, март 21 судя делкоровской маркеровке. НРЦ 12,7 было, а вот ток тестер показал всего 460А из 580. Пока стоит на зарядке уже больше 8Ач взял. Как то многовато по моему за 4 месяца потерял, хотя может там ещё формовка происходит

У меня темнеет после 2000 только в холодном состоянии, на горячую даже сейчас после 5000 и 100 мч на щупе еле видно уровень

Это понятно. Ну так продавец хочет дороже продать, покупатель дешевле купить. Продавец изначально не никому ничего не должен и цену он определяет сам, а вот на каком уровне она в итоге остановится решит покупатель

Ну все правильно, цена зависит от соотношения спроса и предложения, если и за 1000 будут брать также, как раньше, то почему бы и нет, значит цена справедливая, но может и обратная ситуация произойти, будут меньше брать и заработать не получится.

Да это не новые допуски подорожали, а вообще все масла подорожали, дешевле 2к уже даже Лукойл не просто найти, привет (censored)

Посоветуйте что лучше купить Energizer Premium 63Ач/610А или Hyundai 62Ач/580А? По мне так это почти одно и тоже, но Hyundai на 200 рублей дороже но заявлено у него поменьше, хоть и не значительно

Так он же не дождался падения напряжения, если не ошибаюсь, а просто пару часов подождал и всё

А вы видели как он это делал? Он тупо выставлял 16+В и 6А и ждал пока упадет ток, по вашему это нормально?

В таком режиме можно менять через 10.000 км спокойно, раз в 2-3 месяца

То есть фазовращатель требует по вашему на 250% больше масла, а теплонагруженность там на сколько % повысилась? Может это вы там себе придумали.

То есть на 1,6 он соответствует и запас есть все хорошо и тут поставили фазовращатель и сразу понадобилась производительность в 2,5 раза больше, не на 10-20% больше, а сразу 250%, прям чудеса

На новом это каком? И цифры эти ни о чем не говорят, потому что не известна температура и вязкость масла.