Хмыр

Пользуюсь емнип 2 раз. Первый раз Валера сверху совместно с bg109 снизу, эффект был однозначно масложор свалился с 660 мл/1000 км до 100 мл/1000, чей вклад больше, сказать трудно. Сейчас использовал второй раз, на прогретом двс, нещадно только одним пенным Валерой, баллоном 0,4 л на 3х цилиндровый двс 1,0 л 1KR-FE. Истратил почти весь баллон, просто уже устал и рука горела и жгла. Пена сваливается быстро на двс 60 оС, это да, это минус. Но пена и жидкость после пены очень едкие. Жидкость на поршне продолжает жрать кокс. Если пены не жалеть, на поршнях получается хороший уровень жидкости и при

Год использования прошел. Последние поездки на этой машине после своей показывают, что тормоза сильно хуже моих... Спереди здесь стоят недорогие Miles E400395 (собственно на моей тоже Miles такой же 400 серии) может конечно они слабое звено, но что-то мне кажется что это задние сачкуют. Ручник за год 2 раза (!) подтягивал, причем от состояния "капец 15+ щелчков, эй на заднем ряду, дотяните там ручник". А пробег то, 7,5 ткм всего. Что-то надоели мне эти гейропские экоподелки-стандарты: "не скрипят, не пылят, не тормозят".

По этому применению все норм, на 5-. Торможение хорошее, уверенное, контроль очень неплохой. Скрипа/скрежета ноль, на пыление мне нас-рать.

Хорошо если это конкретные и положительные отзывы, а не просто упоминания. По моему опыту - не стоят они внимания, даже с учетом их цены.

Все намного проще, все давно уже придумали (это то, что нашел по первому клику): https://enavel.ru/products/oilpurification/otm.aspx?ysclid=maipsmxuh2531265644

Проверку подшинности прошло. Залито на пробеге 174944 км.

Замена на пробеге 4600 км и 200 м-ч. Претензий к маслу нет, угар ровный 200 мл/1000 км, к концу интервала не ускорился. ДВС употребляет любые масла,чем хуже, тем больше. Заменено на Gazpromneft Premium JK 5W-30 (ilsac gf-6a).

Дочитал еще в первый раз). Ну мнительный и что?) Лучше был бы перфикционистом и засирал моск в теме выбора антифриза? Тем более, что с 2018 года вполне можно и поменять, 7 лет, вполне пора.

Barmaley Тесты дело хорошее, но не абсолютное. Пластинки в растворе и рабочий двс все же не одно и тоже.

Если с 2018 года у вас упал уровень и не было утечек и проливов, долейте дистиллированной или обессоленной воды.

Эй, борец с Gxx, ты тойодовской slcc перед кореянцем не маши, ты давай кореянскими техдоками крой.

Сам то понял что понаписал?

Теперь ищите в педивикии "ингибиторы"

Промывки систем охлаждения придумали производители радиаторов. Инфа 143%

Разница в абсолютные 0,15 в данном случае это 20% относительных, что до...на.

Бармалеюшко в бане, года 1,5 уже, а то послал бы вас с советами далече. Вы бы хоть процетировали тот некропост.

win37rus Фигня, не о чем беспокоиться

Делов то, купить новый корейский двигатель за 500т.р.)

Олег2704 Думать нечего, кат на замену, пока двс на замену не попросился. Тут два путя: пламегаситель+ прошивка или новый кат.

На первой странице темы ссылка на анализ. Но там чисто. Кроме кремния. Кат это, к гадалке не ходи.

Закуплено разлива март 2025 для 1kr-fe. Посмотрим как оно по сравнению с недорогим синтек премиум 7000 gf-6A.

В рекомендациях Рено нет ilsac допусков. Но если можно низковязкий А5, то почему бы не залить такой же низкоаязкий ilsac? Интервал снизить до 160-200 м-ч, все же gf5-6 среднезольные, в отличие от А5

МаратМ тогда уж индийский мопэд

Точно. И зеленый супермен не для российских мужиков. Нарисовали бы 3х мерную шестеренку, и лубризол мелкими буквами написали и все, аншлаг.