apologize

Можно и его. Это масло ILSAC GF-6.

npoka3ko , можно вообще забить на допуск Вольво и например лить вот такое 0w-30 с наивысшей классификацией по API для бензиновых двигателей и вязкостью КВ100 такой же как у Вольво масел 10 cSt : https://kixxlube.ru/products/Kixx-G1-SP https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-kixx-g1-0w-30-sinteticheskoe-4-l-325922179/?asb=R63OxS%2BAh1YXqv5qROYsPSwtxOZRf%2Blroad%2BPIg9HwM%3D&asb2=nd8pHZUq0gBDf1k87_YKpT5UEnXFa9j_r9-I2Ala0MZK64SucSVdnEwSP19opY60&sh=uEAUS3bBkQ

В экобуст не надо лить 913-D допуск из-за прямого впрыска. Янки вообще не знают этот допуск. Или 948-В или ILSAC, как пример : https://www.motorcraft.com/content/dam/ford-motorcraft/en_us/motorcraft_global/products/lubricants/quick_reference_charts/oil and crankcase applications chart_english.pdf https://garage.wiki/ford/focus-hatchback/third-generation-facelift-mk3.5/2016/engine-oil-capacity.html

npoka3ko , чуть позже Volvo переиграло вязкость на 5w-30 для тёплых стран : https://www.volvocars.com/en-th/support/manuals/v40-cross-country/2014w46/specifications/engine/engine-oil---grade-and-volume То есть получается летом можно нулёвку не лить.

Кроме 507-го допуска можно ещё 505.01 допуск лить.

vovslev , или другой вариант, более доступный чем Mobil1 : https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-igol-profive-crystal-0w-30-sinteticheskoe-4-l-235779086/?asb=iNoxxTs%2B2A8xbAIznPXsfU%2BN%2BG4db2kMZDZbyFHWhGzZF9l7WcVswYiZSDBUE%2FNY&asb2=g4apVcXT-TIxfMo3mO6vESGJO6STbH2pcSWcNweu1qeLm3Y-apKSxwBAsZct0oO_MWc9WW_HnhSsI7YI1g4J90ewdSYtxN0_6gKvU0Z4t85I4QJhGCY_WyExFeotY3pOFUlQC3BoZUZao2EpHaENJw&sh=uEAUS0tLjA

И зачем было зазор 4 сотки делать? Думаю и 3 сотки зазора было бы с запасом.

А причём тут тепловой зазор? Состояние маслосъёмных колец и износ (геометрия) двигателя может влиять на расход масла. Ну и конечно конструкция самого двигателя.

А что-то надо сказать? Стандартное вроде Dexos 1 Gen 2 : https://yacco.ru/production/catalog/yacco-lube/lube-gdi-5w-30.html Только вот температура застывания указана - 36°C. Подойдёт конечно для корейца с GDI.

Допустим, но масла с API SN Plus и более высоким (совершенным) допуском API SP думаю вполне можно найти.

Говорю в мурзилке допуск Вольво указан: Volvo VCC RBS0-2AE 0w-20.

Ok. Вот на русском : https://wiki5.ru/wiki/Volvo_Engine_Architecture JLH-4G20TD JLH-4G20TD развивает мощность 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 4700 об / мин и крутящий момент 300 Н · м (220 lb⋅ft) в диапазоне 1400–4000 об / мин. . Одиночный турбокомпрессор. Уровень выбросов Китай VI. Приложения: 2018 – настоящее время Lynk & Co 02 / 领 克 02 под маркой 02 или 02 2.0T или 02 AWD JLH-4G20TDB Двигатель JLH-4G20TDB развивает мощность 238 л.с. (175 кВт; 235 л.с.) и крутящий момент 350 Н · м (260 фунт-фут). Уровень выбросов China VIB. Приложения:

Уже выложил источник где объясняют что сабжевый двигатель клон Вольво двигателя,поэтому в мурзилке которую выложили к сабжевому двигателю можно узреть допуска Вольво.

Не понял, а смысл какой в таком случае у форума спрашивать совета что лить?

Это же не я упомянул Великобританию. Поэтому глянем что "тамощние перцы" рекомендуют : https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-oils-fluids-information/#crv

Виктор 86, двигатель Volvo с прямым впрыском, поэтому ACEA C5, C2 или ILSAC GF-6 (API SN Plus, SP). Зимой желательно (настоятельно) 0w-20, летом можно 5w-30. JLH-4G20TDEdit The JLH-4G20TD delivers 190 PS (140 kW; 187 hp) at 4700 rpm and 300 N⋅m (220 lb⋅ft) of torque between 1400–4000 rpm. Single turbocharger. Emissions level China VI. Applications: 2018–present Lynk & Co 02 / 领克02 badged as 02 or 02 2.0T or 02 AWD JLH-4G20TDBEdit The JLH-4G20TDB delivers 238 PS (175 kW; 235 hp) and 350 N⋅m (260 lb⋅ft) of torque.[80] Emissions level China VIB. Appl

Отличный вариант по соотношению цена-качество. Если двигатель Duratec то вполне норм будет.

sergei-kovtun , ну раз уже купил, то лей. Вообще-то не особо подходит : https://www.kroon-oil.com/ru/catalogue/motor-oils-automotive_synthetic-multigrades-passenger-car/559/presteza-msp-5w-30/682/ Если есть возможность, то поменять на это : https://www.kroon-oil.com/ru/catalogue/motor-oils-automotive_synthetic-multigrades-passenger-car/3009/xedoz-fe-5w-30/6280/

Прописана эта вязкость? https://www.hks-power.co.jp/en/product/oil/list/lexus.html

Если всё же из 5w-40, то типа вот такого : https://tanecooil.ru/taneco-premium-ultra-synth-sae-5w-40

Ну если так прельщает JASO DL-1, то вот такой вариант есть : https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-cworks-5w-30-sinteticheskoe-4-l-285011052/?asb=T5bLoVa28I5GVPPcZgnucYUaReJ%2BhanKDw%2Ba3ZiU1us%3D&asb2=D897kW2dda8mVhh7YU2xPdMDnH_lUeXnBeomJOT2y4WdRFIQnA5HzQM6nGV2dGQO&sh=uEAUS40vgg

Ну да, учитывая что КВ 100 у FA-4 по паспорту 9.6 cSt, а у S4 указана 12 cSt. А температура застывания у обоих масел указана - 45°C.

Ага, например это, думаю на отлично зайдёт :

Объём (основной) 9.1 литра. https://kakoemaslo.ru/jeep/maslo-v-akpp-jeep-cherokee/

С ПАО аналогичный продукт (если из Liqui Moly то) LM Synthoil High Tech 5w-30, там есть ПАО, но и стоит дороже.