apologize

Извините адресовал не АндрейDD , а Алексей 27057 .

АндрейDD ,тут ещё вспомнил что ещё существует с устаревшими допусками и все как Вы хотите , и вроде до сих пор производится , с кучей молибдена :

API SM ILSAC GF-4 устаревшая уже классификация (с 2004 по 2010 год) , когда была заменена на API SN ILSAC GF-5. Европейская классификация ACEA A5/B5 существует сейчас (добавили ACEA A7/B7). Как пример масла с устаревшей классификацией : http://www.expert-oil.com/our-production/oils/motor-oil-SAE-API/mtor-oil_SAE_10W-30_SM.html

Вот сами ответили :

API SM это ILSAC GF-4 . Улыбнуло. Как пример масло мало чем по вязкости отличается от Mazda original oil 5w-30: https://g-energy.org/attachment/storage/67/18/791f4a7dd41ab1a410e5fadf6b050310ff5dae5c.pdf

Для двигателя 276 DT- PSA DT17 эта рекомендация и сейчас осталась. А 306 DT- PSA DT20 : https://www.frenchcarforum.co.uk/forum/viewtopic.php?t=75919 Просто ошибся человек , потому как 3.6 TDV8 -640 Нм.

Вот и не надо. Сейчас импорта много левого.Не хотите отечественного производителя ,то корейских производителей много и цены вразумительные .

Масло как масло . Обычное для допуска Ford WSS-M2C913-D. Где приобреталось или будет приобретаться ?

Если бы я писал допуски к данному маслу то отметил бы только это : ACEA A5/B5 , BMW LL -01 FE, Renault RN 0700,; Fiat 9.55535-G1. Вот это было правильным соответствием. Ну а так кто мешает лить во всякие hemi и vortec 10ти - 15ти летней давности.И плюсом в японские дизели без DPF,a.

На Volvo уже проверили этим летом.Масло конечно густовато и думаю что если судить по допуску LL-01FE ,то HTHS около 3.2÷3.3 .Разогревали масло выше 100°С и тогда ехала норм.

und_d ,вот была тема по маслу к сабжевому двигателю:

Виталий62006200 , вот же тема :

Ну да, ну да.

Я имел ввиду бумажку наклеенную на русском где написано что сделано в Финляндии и дистрибьютор в Казахстане.

На канистре указано что сделано в Финляндии. А штрих код Бельгии и Люксембурга.

Прикиньте примерно сколько времени машина на холостых оборотах молотит.

Это в какой ценовой категории ?

https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard/lukoil-genesis-special-c4-5w-30-tolko-v-sto Вот здесь у Мерседеса можно увидеть полностью , и Лукойл в том числе : https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/226.51

Может в этом причина : Берите что-то из корейских производителей. По цене вполне конкурирует с отечественными производителями и точно не китайских пакетах замешано.

Возможно пакет присадок был другой (июнь 2022 года). Вот и было одобрение ,а что сейчас трудно сказать.

Вот здесь в описании не обнаружил : https://rolfoil.ru/catalog/masla-dlya-sto/ROLF_PROFESSIONAL_5W-40_A3_B4_SP/

Ну да,ну да.Ведь если залить в BMW с двухлитровым двигателем с прямым впрыском и трубонаддувом N20B20 то норм ,а если в ВАГ с 2.0 TFSI то мотору придет песец. Маркетологи рулят.

Хотя бы соответствие BMW LL-01 было нарисовано. И того нет.

Причём тут -35°С ,если правильно Вас понял.Ответ был для :

Только надо учитывать что на сабжевом двигателе прямой впрыск и турбонаддув. Поэтому ещё желательно API SN PLUS ,а лучше API SP.