apologize

Стандартный , HTHS чуть более 3.5

Попробуй Zic Zero 0w-30 , у него HTHS заявлен заводом изготовителем 3.9 То есть больше чем у Red line 5w-30.

m00vie ,на лето можно даже минералки залить вот такой, уж точно хуже не будет : https://polymerium.ru/motornye-masla-nectar-8800/polymerium-nectar-8800-15w-30-sp Потому как со временем сальники в двигателе дубеют и минералка частично возвращает им эластичность.От ПАО же они сохнут и чтоб это компенсировать добавляют эстеры или AN.

ПАО и эстеры хороши в основном в спорте , и то залил на один заезд (гонку) и слил. Потому как у эстеров высокая гигроскопичность и довольно быстро впитывая влагу теряют частично свои первоначальные свойства.Зимой в двигателе всегда образуется конденсат и как следствие контакта с эстерами под маслозаливной крышкой можно увидеть так называемую "сметану". Зачем полусинт лить ? Гидрокрекинг 3 группы это не полусинт.

Местное вообще что-ли нельзя лить ?: https://onzoil.by/product/motornyye-masla-dlya-legkovykh-avtomobiley/

Вы о чём ? Там в разделе спецификации и API и ACEA есть . А также допуски Опеля . Но это было 2009 год. А в 2010 появился в Европе dexos 2 в эти же движки и запрет лить A5/B5.

По поводу и нет, и рекомендации GM в Европе (Opel ,SAAB, Vauxhall) мне всегда вспоминается это (четкого ответа не кто так и не дал): https://www.astaworld.ru/upload/pdf/Helix_Ultra_AS_0W-30_TDS_.pdf

m00vie , да кстати ,масла с официальным допуском MS-6395 можно увидеть здесь ,у "наших американских друзей" , ( не забывайте только стрелочку "NEXT" нажимать чтобы увидеть весь список который начинается с вязкости 0w-20) : https://oilsadvisor.com/chrysler-ms-6395-certified-motor-oils-list/

m00vie , и кстати вот это масло имеет хорошую вязкость. Сопоставимо по вязкости с этим (но не по составу): https://www.redlineoil.com/0w30-motor-oil

Это масло с ACEA C4 используют дизельные двигатели Рено с DPF и имеет допуск RN 0720 и дизельные двигатели Рено которые использует Мерседес с собственным допуском MB 226.51. И по-моему на Сузуки 1 или 2 дизеля на этом масле без допуска просто ACEA C4.

SergeyE , вот вы говорили о Ниссан 5w-40 ,это по сути Total - Elf 5w-40 с допуском Рено RN0700 ( и как мы все знаем концерн называется Рено-Ниссан).Далее все не турбированные бензиновые двигатели Рено с 2017 года могут лить 5w-30 ACEA C3 с допуском Рено RN17. ( Кат беречь и опять таки если хотите вязкость побольше для Европы). А в Азии можете сами увидеть : https://www.hks-power.co.jp/en/product/oil/list/nissan.html

Извините ,но не понял Вас какой вопрос ?

И ещё один отрыв мозга : https://eagle-oil.ru/files/pasports/new/eagle_pao_0w30_0w40.pdf

На этом масле и летом будет норм. Если даже ILSAC 5w-30 вполне работает до температуры масла максимум 130°С : https://www.hks-power.co.jp/en/product/oil/sop/index.html

Всё правильно (для США), но Вы указали : Для Европы сначала были допуски Мерседеса потом когда Fiat купил Chrysler,то допуски FCA пришли.

Сами Лили Mobil1 esp 5w-30 ACEA C2/C3 с MB 229.51 для чего ?

А ещё больше состояние радиатора охлаждения и правильность работы термостата.

А ещё Вы наверно всё время упускаете тот факт что зимой печка в салоне отбирает у двигателя температуру (в пробке на холостых ещё лучше) и через картер температура масла тоже хорошо уходит на морозе. Так что понаблюдайте какая будет температура масла.Не думаю что с включенной печкой увидите более 95°С температуру масла в мороз.

Вот это ACEA C2. Вот это ACEA C4. И для чего Вы все эти сравнения приводите ?

Там не менее чем 3.5 . К примеру Shell Helix Ultra 5w-40 не дотягивает до 3.7 . А не называемый тут производитель масла VST 5w-40, не буду врать, но где-то 3.8.

Но первое что в такси по городу пускай средняя скорость будет 30 км/час и умножить на 250 моточасов получается 7.5 т.км. А на таком интервале если и будет расход менее 1 литра, то с учётом пробега двигателя это будет не плохо.

Масло конечно не плохое , но HTHS не знаю как сейчас ,но был 3.9 , у большинства сороковок где-то около 3.7.

Это зимой масло до 105°C греется ? Тогда просто для размышления (двигатель Lamborghini Urus 4.0 L V8 twin-turbo от ВАГа на 650 л.с.): https://voltronic-blog.com/category/voltronic-products/motor-oil/

КВ100°С= 11.29 cSt и HTHS думаю что около 3.4 , поэтому смело пишут С2.

m00vie ,а если не искать крутую синтетику и менять масло через 5т.км в городском цикле, то можно и попроще масло залить : https://gtoil.ru/catalog/18-motornye_masla_dlya_avtomobiley/subcategory/6-Sinteticheskie/maslo-motornoe-gt-oil-urban-c2-5w-30 Это если по фен-шую с MB 229.31 для Европы.