Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 отработка с Hyundai Palisade после 9285 км 224.3 мч ×
Hyundai Xteer G800 5W-20 API SP ILSAC GF-6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

apologize

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    9 057

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя apologize

  1. apologize
    https://q8oils-russia.com/news/vazhnost-spetsifikatsii-bmw-ll-04/
  2. apologize
    Так может сразу написАть в спортлото :
  3. apologize
    Ну а мы тут что Вам говорили. Начать борьбу за экологию всегда успеете (в смысле начать лить BMW LL-17FE+).
  4. apologize
    Да, это только для трека.
  5. apologize
    "Родное" масло как бы не для зимы, только летом кататься : http://www.selenia.com/en/dettaglio-prodotto.asp?code=1640 То есть ACEA A3 и допуск FIAT 9.55535-G2 основной. MOBIL 1 FS X1 5w-40 довольно тихо в этом двигателе работает. А вязкость 10w-60 только для очень активной езды.
  6. apologize
    Двигатель AR 34201. Двигатель AR 32405 устанавливали на 156 модель и объем масла там 6.4 литра.
  7. apologize
    И есть простой ответ :правильнее будет лить в таком случае Mobil1 ESP LV 0w-30 (можно круглый год).
  8. apologize
    Fiat digi , двигатель 350A1.000? Почитайте уже существующие темы подбора масла для этого двигателя.
  9. apologize
    Просто в линейке Амсоила нет продукта с нужным допуском. Amsoil тоже рекомендует... год то изготовления 2016, и думаю что в Амсоиле не глупые люди.
  10. apologize
    Conrod , вот ещё пример, не смотря на то, что в линейке Амсоила есть это : https://www.amsoil.com/p/sae-0w-20-ls-synthetic-european-motor-oil-afe/ В рекомендациях для сабжевого двигателя такой вязкости нет: https://www.amsoil.com/lookup/auto-and-light-truck/2014/bmw/428i-xdrive/2-0l-4-cyl-engine-code-n20b20a-a-turbo/?volume=us-volume https://www.amsoil.com/lookup/auto-and-light-truck/2014/bmw/428i/2-0l-4-cyl-engine-code-n20b20a-a-turbo/?volume=us-volume https://www.amsoil.com/lookup/auto-and-light-truck/2014/bmw/x1/2-0l-4-cyl-engine-code-n20b20a-a-turbo/?volume=us-volu
  11. apologize
    Спорить не буду, но в начале темы ТС упоминал:
  12. apologize
    Вот именно, куда смотрели если масло греется выше 120 °C и при этом рекомендуют лить 0w-20?
  13. apologize
    Ничего не следует. При температуре 120°C кинематическая вязкость масла 0w-20 будет соответствовать вязкости масла 0w-12 при 100°С.
  14. apologize
    Кинематическая вязкость масла указывается при температуре 100 °С. А при 120 °С можно прикинуть на калькуляторе вязкости фактическую кинематическую вязкость. И Вы ещё забываете тот факт, что в процессе эксплуатации кинематическая вязкость масла может упасть процентов на 10 от начальных параметров (HTHS при этом также упадёт, но не так значительно, процентов на 6 от начального.) Если конечно Вам важнее экология, то лейте 0w-20.
  15. apologize
    На эту тему уже Вам ответил, что если температуру масла в двигателе сможете обеспечить около 100°С, то лейте 0w-20, а если терпература масла будет значительно выше, то лить 0w-20 смысла нет.
  16. apologize
    И правильно делают. Даже вот на таких ресурсах не упоминают 0w-20 : http://mywikimotors.com/bmw-n20/ https://bmwtuning.co/bmw-n20-common-problems/ Изначально этот двигатель был (у БМВ и Мини) под этот допуск и вязкость : https://www.motul.com/ca/en-US/news/products-innovation/95d42616-5577-4f60-bcb9-156464e70216
  17. apologize
    Ну если прицепы не таскаете, то 0/5w-20 можно круглый год катать. Двигатель 1.25 литра Каппа ll MPi (с распределенным впрыском).
  18. apologize
    Забей на АСЕА С2, эта рекомендация для Европейского рынка и ориентированна примерно на использование вот такой жижи : https://us.motorsactu.com/kia-motors-europe-launches-original-oils-to-improve-efficiency-and-performance/
  19. apologize
    Хотел бы Вам напомнить что только финансово и технологически крупные компании в области про-ва масел могут что-то предложить качественное. А крупные это (по рангу не ставлю) : Shell (Quaker State, Pennzoil, Mopar) ExxonMobil Amsoil BP(Castrol, Aral) Chevron - Texaco Valvoline Phillips 66 (Kendall, Red Line)
  20. apologize
    Ваш сарказм понятен, но не вижу смысла из одной крайности впадать в другую.
  21. apologize
    Что не доступно? И для кого? Всё продолжаете верить в чудодейственые кроон оилы и ксенумы? Развод это на бабки никчёмных производителей масел. Надо же как - то жижу свою продавать, вот и придумывают ей супер свойства. Проходимцы типа Маннола завляющего в составе своих масел наличие эстеров. В Европе подобных "передовых" масло производителей достаточно.
  22. apologize
    Подобное тоже возможно в ситуации когда информацию с форума воспринимают по диагонали. Но адекватные люди все же в состоянии отличить простой пиар от требований производителя или возможного аргументированного альтернативного варианта, предложенного участниками форума.
  23. apologize
    alex323 , Вы как-то предвзято относитесь к человеку который неудержимо тянется к правде. Алекс Ч , а Вам хотел бы задать вопрос о том, почему другие крупные и серьёзные производители (кроме Kroon oil) зная о чудодейственных свойствах масел с добавкой PAG не спешат воплощать в жизнь данную технологию? Или Вы думаете (надеетесь) что только таким мелким засран. ам подобным kroon oil эта технология доступна?
  24. apologize
    Алекс Ч , возможно Ваш негатив к Мобилу просто связан с многочисленными подделками данного производителя, ну и место изготовления в Европе может иметь своё отражение (заводы во Франции, Люксенбуг или Бельгия, Финляндия, Турция).
  25. apologize
    И Вы считаете это большим расходом масла за такой интервал?

×
×
  • Создать...