westf2

SM

покатавшись на таоте 5в30 и залив петру синтетик субъективно зделал вывод на петре движка мягче работает.. покатавшись на таоте 5в30 и залив петру синтетик субъективно зделал вывод на петре движка мягче работает..

не свариваемость мутилем..)) я сейчас на петре гоняю...

как хер разница по цельсию -51

Dmitriy67 только в осн через СТО но в Сибири можно толкать поскольку низкотемпер св-ва на высоте..че реклама -60 змерзает...

а смысл тот же...что реально оно дешевое а из за валют дорогое..

хмм все остальное отстой...поставляя с завода на прямки ты будешь иметь как мин 100-300% навара вопрос только где вять бабло хотябы на контейнер...можно диллером по России быть...простая синтетика 5w30 127 р литр=можно оптом заматывать 270....340р литр

200 р литр это с завода в розницу 400

оригинал таота по соотн цена и качество отстой...4 л = 1600р= гидрокряк с мин присадок... реально в пакемонии стоит не дороже зика

типо зика цениик СССУУПЕР 170 р литр http://www.oilgroupdv.ru/price/price.xls ты амсоил напрямки с завода притарань будешь вне конуренциии...amsoil.zip Signature Series Synthetic 0W-30 100% Synthetic Motor Oil = 200 р литр характеристики вне конуренции темпер замерз = -60 целочн =12 Signature Series 100% Synthetic 0W-30 Motor Oil (AZO) Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D-445) 10.5 Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D-445) 59.0 Viscosity Index (ASTM D-2270) 170 CCS Viscosity, cP @ (°C) (ASTM D-5293) 5954 (-35) Flash Point °C (°F) (ASTM D-92) 224

движка звенеть начинает....)))

шеврон будет рулить..)))

ну извини но 350р за литр не таки уж большие деньги сам проездил на нем 20 тыс...при емеренной езде без тапка в пол в 8 тыс чуть покоричневело в 5 тыс прозрачное было... с тапком в пол в 5 тыс стало золотистым...ощущения самые положительные....но оно для города..))) по трассе выше 160 км в час...чуств что здает..

еко енерджи по вязкости лучше канает..

на еко енерджи изащита и мытье все в комплекте щелчн =10 зольн 1.2

блин хочешь мягкую работу залей мутиль еко енерджи и не парся

залей узнаешь..))) лучше уж спец продукт лить мобил FE 5W30 цена 260р литр с заменой разв 7 тыс..

мы говорим пока тут моющих свойсвах...насчет продуктов износа не знаю но на мутиле моя движка судя по звуку работы неплохо себя чуств...сейчас езжу на оригинале всвязи с кризисом..петра канада 0ц30 тож ниче но после 3 тыс пробега чет звуки неочень...я думаю что продукты износа может и больше вопрос если чет анализировать нужно несколько тестов а не один так же сколько мутуля не лил черным оно не было никогда...оригинал при пробежке 8 тыс черный...петраканада я думаю при таком пробеге так же почернеет.. авто использ в драг рейсинге крутилось до 7000 об...я думаю ето не для нас...

жеск работа свзана с тем что вязкость нужна от 9....11 при 100 С....выше жесткая работа...Kendall 5W30 = 10.5

любые масла мотул очень хорошо моют а с эстерами вдвойне....

нет необман...тем более что по движке видно что авто экспл очень аккуратно сбоков взгляните ни грязи ни хера снаружи движке...масло менялось часто интерв замены не затягивались....скорей всего пробег годовой авто маленький и масло менялось весной и осенью... и авто не г..мо бабок в него не жалели... Lancia Delta Integrale ультимативный ралли кар, автомобиль созданный для того чтобы ездить и получать от этого удовольствие...вот хозяин авто и получает удовольствие...

да вы батенькам извращенец..))) лить такую вязкость в японца...жор масла правится заменой колечек...так же если нет желания и возможности...то раскоксовка промывка ...можешь ветнтиляцию картера почистить...литр на тыс км это как у мотороллера расход первый признак колечек или масл колпачков истину скажут опытные мотористы...

должно лучше быть...но реально подходящее для твоего движки волволайн с префиксом FE то есть волволайн FE 5W30 0W30

я с тобой полностью согласен!

а цвет что даст?