Izb

При среднем расходе около 10л/ 100км вы заявили как раз 5%. При расходе 7лВОВА123/100 км заявленная вами экономия - ещё больше. Не верится ни в то, ни в другое.

У NGN есть одно главное достоинство перед аналогами от LM, Wynns, Bardahl, Xenum - цена примерно в 4 раза меньше (исходя из цены 250р/500мл против 1000р/500мл или 500р/250мл у аналогов). Но в любом случае, все эти присадки ПРОФИЛАКТИЧЕСКИЕ, а не ударные.

Учитывая, что внутренние расходы (на трение) в ДВС составляют около 7% от общего расхода двигателя, ни в какие 5% экономии от анонимной присадки не верится. Разумеется, на одном бензине (купленном единомоментно, а не в разное время пусть даже на одной АЗС), на одной дороге, на одном ветре, на одной скорости, на одной температуре воздуха и т.п., причём каждая из этих составляющих может менять расход топлива и на +-10-20%. Например, завезли на ту же АЗС в следующий раз ярославский бензин вместо рязанского, вот и пошла экономия на 5%... (за счёт большей плотности и меньшего количество эфиров

Когда в рекламе присадок и улучшенных бензинов (продающихся на АЗС множества брендов) обещается экономися до 5-10%, то надо текст ДОСЛОВНО понимать без искажений: 1) "ДО", а не "ровно". "До", Карл! 2) Максимальная экономия достигнется, когда ранее двигатель (в т.ч. инжекторы и камера сгорания) был сильно загажен и работал неоптимально, а после очистки (иногда небыстрой) двигатель стал чище и работать оптимальнее, отсюда и экономия.

Польцем в небо. Расход и падает, вот только на сколько. Разницу на 0.5% , 1% и даже 2% вы не почувствуете и не измерите в реальной эксплуатации никак. Смысл этой присадки (как и у аналогичных LM, Wynns, Bardahl, Xenum) прежде всего в поддержании камеры сгорания, инжекторов и клапанов в чистоте, а также некотором улучшении сгорания, а также некотором связывании воды. p.s. Аналогично смысл зубной пасты не в уменьшении веса зубов, а в поддержании зубов в чистоте и предохранении от болезней (от зубного камня, от кариеса и т.п.)

А я вам и так отвечу: если Chevron, то 2014год. Если Texaco, то 2016г.

PUP 5W-20 есть в Москве. Может, в Outlander попробовать его?

Никак. На ОЧ не влияет, хотя детонацию и калильное зажигание действительно уменьшает (путём уменьшения провоцирующих загрязнений в камере сгорания). p.s. Помнится, году примерно в 2008г видел бензин А95 евро0 (1000ppm серы) и примерно евро5(10ppm серы) на соседних АЗС.

Что замещает местоимение "ЭТО" в вашем вопросе?

Наклейка голографическая стоит копейки и множество изготовителей с любым дизайном. А относительно смысла: продажа по 264 руб/5л изопропиловой палёнки гораздо выгоднее её официальной продажи по 150р/5л Не верится, что такую тяжесть тащили в Тюмень из Беларуси и продают этаноловый концентрат по 52р/л. Даже этаноловый денатурат себя не окупит. Более вероятно, что заказали этикетки по некоему образцу и наклеили на свою продукцию, предполагаю, что у продавцов не будет никаких сопроводительных документов. Да, не всё вокруг МОсквы крутится, вот только пути из Витебска в Тюм

Интересно, какими путями эта незамерзайка из Витебска приехала в ТЮМЕНЬ (!!!), если даже в Москве (в т.ч. Emex, Exist, Autodoc, Autopiter) её нет? Что то сильно предполагаю на палёнку тюменского розлива.

Есть возможность привезти в Москву пару коробок (6шт в каждой). Кто искал, свяжитесь.

Кстати, imho по поводу спецификаций: 1) API GL-5 - сам изготовитель пишет не о классе, а лишь о соответствии API GL-5. 2) MIL-L-2105-D - вроде тоже давно устаревшая спецификация (актуальны не ниже SAE J2360 / MIL-PRF-2105 E) и давно не выдаётся даже изготовителям в США, не то что изготовителям вне США. Так на что же это масло сертифицировано?

70000 - это сразу убирает масло из топа (где рассматривали только вязкостью до 50000) А вязкостью 70000-90000 - уже множество масел. С другой стороны, теперь горячая вязкость не 14сст., а 15.3сст

По Mann файл TDS с данными высылает их поддержка.

Зимой мало езжу, ТО вероятно будет ближе к лету.

Да есть ещё остатки и NGN (в Москве...). Упорядочил (imho) бы их так: NGN - Xenum - Wynns- LiquiMoly.

После ТО с заливкой Shell 0W-20 вместо потемневшего масла Shell 0W-20 испытали бы ровно те же впечатления. Shell 0W-20=PUP 0W-20 и по PDS, и по MSDS.

Так в Москве никто ещё американский не видел. Кто то покупал во Владивостоке, но это далеко. Даже в Goods висит фотография американского, но сильно подозреваю, что тоже придёт Made in UK.

2-я и 3-я группы есть в любом масле (в них растворён пакет присадок) , вопрос лишь в их количестве. Кстати, GTL - это тоже 3-я группа.

Вот многих местах Subaru приходится сталкиваться с клипсой (пистоном) вот такого типа: Например, при регулярной замене воздушного фильтра или при ежегодном съёме пластиковых накладок порогов (а за год под накладками скапливаются объём грязи, достаточный для малого огорода). Но даже на фирменных сервисах такие клипсы варварски отковыриваются отвёрткой, причём традиционные двузубые съёмники клипс здесь бесполезны. Однако есть специнструменты, после разового пользования которыми возвращаться к отвёртке уже совершенно не хочется. Например специальный съёмник клип

Потому что именно в Германии гидрокрекинг не может называться полной синтетикой. А гидрокрекинга в этом масла немало.

Согласен. Это конденсат при смешивании с маслом даёт такую сметану. Проходит (т.к. вода испаряется) после 100 км трассы.

Techron доступен от 215 руб: https://www.oil-club.ru/forum/topic/26509-o-sposobah-sekonomit-v-chyornuyu-pyatnicu-pri-pokupkah-v-internet-magazinah-kak-rossiyskih-tak-i-zarubezhnyh/?do=findComment&comment=1289071

LiquiMoly 7592 (imho, одна из наиболее эффективных нафтеновых промывок) можно в первую же покупку взять всего за 288 рублей в Goods. Доставка до пунктов Мвидео - всего 1 р. Подробнее расписал в параллельной теме: https://www.oil-club.ru/forum/topic/26509-o-sposobah-sekonomit-v-chyornuyu-pyatnicu-pri-pokupkah-v-internet-magazinah-kak-rossiyskih-tak-i-zarubezhnyh/?do=findComment&comment=1293367