driverland

Сделайте анализ. Заморозка По интернету думаете можно определить, по описанию запаха? Купите в крупном ТЦ и не обязательно Мобил, в Чехиии, в Праге полно Глобусов и подобных ТЦ, там найдется как минимум Шелл.

Уверены, что мобил и зик были не подделки? Обе марки и вязкость очень подделываемые.

Внешне и цвет, нравится, но так, только анализ даст ответ, что в банке.

Кастрол так же левачат, недавно более 3 миллионов проверочных кодов кастрол задержали на таможне. Там объемы так же ого. И шелл так же. Шелл проверть на оригинальность легче научиться, збесь на форуме все подробно описано.

Volkswagen polo, двс cwva, cwvb 1.6 110 и 90 л.с. ноябрь 2015 и по сегодняшинй день. Skoda Rapid, моторы те же. Skoda Octavia, двигатели такие же как у Поло.

Фото по ссылке без бэч кодов, а его способ нанесения на заводе отличается от левого.

Я знаю, что можно, более 10 лет на Шелл и Ваге. Даже без допуска можно залить, масло то моторное. Но с допуском производителя вернее. Просто ответы Оф.представителя абсолютно неясны и объяснение дать не могут, смысл спрашивать. Да, выше дали, рекомендации чьи? Почему именно w40, почему не w30, который имеет допуск? Объяснить не могут.

Бэч ок, на заводе так наносит робото принтер. Магазин сетевой. Осталось код под наклейкой проверить и заливать масло. Канистра при проверке на сайте должна быть зеленой.

Ответ чудесный. 0w30 с допуском 502 (в том числе 0w30 hx8) и 0w30 с допуском 504 лить в мотор нельзя? Допуск просто напечатан на этикетке? Вот такое заливать в моторы Вагена, где по книжке 502 допуск, нельзя? https://www.shell.com.ru/motorists/Моторные-масла-Шелл/Масла-для-двигателей-легковых-автомобилей-shell-helix/Полностью-синтетические-масла/helix-ultra-0w30.html

А 0w30 нельзя использовать? Странно, в литрушках для ОД именно 0w30 502 много лет поставляется.

Точный ответ, даст анализ отработки. 507 допуск есть.

Ну это старая тема, форумчанин сделал анализ из нового Тигуана 1.4 и доказал, что с завода 508 допуск 0в20. Но ОД об этом знать не знают и почти всем Шкодо Вагенам с 1.4 доливают, продают и рекомендуют 0w30 в лучшем случае, а иак 5в30 и 5в40:)

Ответ будет, покупайте указанным на сайте шелл и дистрибьютеров, проверочный код прошел, ок. Лучше выложите здесь фото бэч кода с канистры, он достаточно индивидуален для определения. Код с крышки проверяли? Я думаю, оригинвл аросто по акции, но фото не помешает.

Оно по закупке дороже за 4 литра. Продолжаю ездить на Shell HX8 0w30, проехал 7000 км, после очередной замены. Правда в моточасах, всего 100 примерно. Масло на горячую было половина щупа. После пробега стало чуть выше риски А, миллиметра на два. Долил грамм 150. Стало повыше половины. В этом пробеге, было много разгонов выше 4500 оборотов и много гор, там мотор работал на 2 или 3 передаче, я держал 4000 оборотов из за максимального крутящего, а то не едет не фига. Само масло на салфетке горячее, после впитывания, остается довольно светлым, светло желтого оттенка. Рассчитываю отте

Отвечают по шаблону, не в первый раз такие ответы. Может с дизелем перепутали:)

На РФ с 2012 года идет только 502 допуск в бензин, 507 в дизель. Почти у всех производителей интервал раз в год и 15 000 км, есть и 20 тысяч. И 90% не читают ойл клуб, о масле знают, только то, что не подсолнечное и его надо менять раз в 15 с перепробегом до 16500, если ОД разрешит и ездят. Хорошо 0в30 лили, есть, ОД, которые HX8 5w40 на 600 моточасов льют (если пробег по городу).

А нужно именно выбирать одно? Сейчас у меня две заливки hx8 0w30, до него летом на 200 часов hx8 5w40, было и 0в40 и 5в40 hu, ждет 0w40, 0w30 и hx8 5w40. Не вижу разницы, какое то одно выбирать. Зимой, хоть ее сейчас и нет, 0в всегда лью, летон 0в и иногда 5в. 0в40 у шелл, это по сути 0в30.

Так как с 2015 года езжу на cwva и с 2003 года на вагенах, а на шелл с 2010 года, рекомендую 0в30 502, 0в40 502, 5в40.

К теме подделок, наша беседа не относится. Допуск в РФ 502 для всех бензиновых с 2011 года. 504 пробывал. С 2004 года на ВАГ.

Текчесть есть, но густовато. Я 0в предпочитаю в морозы ниже минус 20.

Откуда же по словам понять, подделка или нет. Выложите фото бэч кода на канистре. Если все ок по канистре будет, то покатаетесь и сольете. У шелл считаю есть отличные 0w. Остальное обычное. В TSI я бы лил только 0w. Тем более зимой.

Зеленая канистра и что вы приобрели оригинальный продкут шелл.

Нет, потому что считаю, что у 0w40 база лучше и почти нет подделок, на шелл не встречал, мобил может быть, вязкость не самая популярная. Ну зимой неожиданно попадал на минус 30 и ниже, 0в гораздо лучше текучесть в сравнении с 5в. а летом просто крепкая база радует и именно шелл 0в, иногда дешевле чем 5в хеликс ультра, почему бы и нет. А угар у cwva просто есть, ну любит он поугорать.

У меня уже второй cwva, первый был ноябрь 15, второй 2017. Лью только Shell 0w40 и 0w30 502 на 300 часов наработки. километраж делю на среднюю скорость по бк. Летом 5w40 на 170-200 часов HX8. Угар есть, ДО литра на 15 000 км. Пробок, холостых много?

Почитайте, может здесь были анализы свежего масла Ваген и Кастрол такого же. Сравните. Сервисмены много, что говорят. У них есть подтверждающие документы. А вы позвоните и просто спросите, хочу к вам на ТО, какое масло вы льете, возможно шелл HX8 многие вообще льют и ничего. ДВС CVWA что ли? если 1.6 110 сил, всегда угарать будет, так он устроен. Или меняйте раз в 7500 и угорать не будет. С завода кстати Лукойл идет конвейерная заливка. 5в40 Если TSI ,то 0в20 с завода. Ваген масло может и отличное, но лучше уж Ликви моли за теже деньги, если нравиться на масло тратить.