driverland

В книжке же написано, фиксировнный интервал 502. Плавающий (который не в России) , 508 и 504. 504 может незначительно испортить выхлопные газы. Shell 0w30 504 очень подходит на скажем так 7500 км. Или даже больше. При хорошем бензине. http://www.oil-club.ru/forum/topic/25737-shell-helix-ultra-ect-c2c3-0w-30-otrabotka-na-skoda-octavia-a7-posle-12000km/

Тут сам кто то на 508 допуске ездит на EA 211 с TSI именно...? Хотя бы тысяч 50 км...? Или просто советуют, эксплутируя сами вообще не Ваг... Какие буквы у мотора я не знаю. А7 октавии из такси, 1.4 150 сил, серия еа 211. Насколько я слышал, после выхода 1.4 150 сил еа 211, никаких сильных изменений в головке или блоке мотора, как и в турбине не было.

Этот двигатель, ставиться на Октавию с 2013 года. Автору достаточно не забивать голову, лить масло не подделку и менять ее каждые 350 часов,, хватит на сотни тысяч. Машины из такси приезжали за 300 тысяч пробега с этим мотором, на неясном масле, вроде 502 и часов по 500 наработки на масле.

Shell 0w40 502 Shell 0w30 504. Отличное масло, по адекватной цене. Меняйте каждые 300 моточасов, если много города, раз в 7500, если постоянно трасса, раз в 15 000. Я на Вагене с 2010 года, сейчас Фольксваген, есть и Шкода. Ни раду, ни один ОД в Мск и МО мне не ставил никаких отметок, масло и расходники я всегда привожу свои.

Shell 0w30 507 Shell 5w30 507 Смена каждые 400 часов, если много города раз в 7500 км, если много трассы, раз в 15. Это если надолго машину, если года через три меняете, меняйте раз в 15.

Я говорю не о проверочном коде, а внешнем виде бэч кода, на канистре, сколько левака тут и вживую видели, оригинальный бэч код, нанесенный на заводе, сразу видно, уже по его внешнему виду, можно сказать, что канистра оригинал. Ну а если бэч код заводской, крышка с наплывами, под крышкой закрытая пломба белого цвета снаржу и серебристого внутри, то это уж был оригинал.

Я не мог нарваться на подделку, это было в 2015 году. Уже писалось об этом. Крышка с наплывом, бэч код внешний вид, покупка у дилера Шелл с сертификатом. Да и на шелл с 2011 года, подделки сам встречал и тут выкладывал, разницу знаю. Очень густое было при минус 30,с но работало, не застыло, но мне это не понравилось, я его доливал из канистры, ночь в багажнике пролежало. В картере было 5в40 502 допуска с завода Вагена, скорее всего кастрол, но не факт, так же было на щупе густое. Была сильная влажность, минус 30, дело у моря было. А потом на форуме прочитал, что шелл 5в40, густое в морозы, м

Коды прошли, оригинал. И пока этой действует. По бэч кодам, их внешнему виду, все хорошо. Кстати, а в чем сомнения? Коды же прошли проверку.

Масло как масло, если не подделка. В морозы ниже минус 25, мне не понравилось, густое да. Заливаю на зиму 0в от шелл.

Авиатор, в соселней теме по шелл, ответ на Ваш вопрос. http://www.oil-club.ru/forum/topic/30861-shell-helix-ultra-ect-c2c3-0w-30-obnovlenie-zaschity-ili-novaya-versiya-podde/?p=1020568 Нет большеQr кода, шелл экономит. Ну а вообще, не раз писали, шелл уверен, прошел проверку код, значит ок. Если есть сомнения, выкладывайте не крышку, а фото бэч кода на канистре, пломбы под крышкой. По фото крышки, теперь ничего не определить.

Да, да, спасибо. Работа, такая работа.

Код прошел проверку, все ок. Под крышкой пломба в порядке - все ок. Ну и опять же, модель масла, скажем так, не слишком востребованная, что бы тратиться на подделку и продажу.

Спасибо, но это и так известно, что Вы написали, речь идет о массовой продаже в РФ данной модели масла.

Если Вы хотите 5w30, зачем сравнивать с 5w40...? Да любое берите, все масла нормальные, если не подделка.

Вот, выбирайте, уже давно все списки составлены и масла изучены, ничего нового нет. http://www.oil-club.ru/forum/topic/26210-spisok-horoshih-masel-kotorye-mozhno-rekomendov/

Вот видите, Вы и сами знаете, какое масло купить и что бы подделок не было. Думаете, tsi только 0w , подъедает, а 5w сразу перестанет...? Лечение конструкции маслом, вряд ли даст результат. У Вага почти все моторы, последних 7 лет, любят покушать масло на угар, даже атмосферники, это нормально. Литр на 10-15 000 км.

Shell 0w30, 0w40 чем не устраивает? Я бы с такими морозами 0w лил. А вообще, 0w в tsi я лью круглый год. Хорошее масло по нормальной цене.

Так как на заводе в Катаре была авария, на какое то время исчезли некоторые модели масла шелл на gtl и появилась линейка L, сейчас вроде все возвращается, в общем форумчане и так знают, потребитель и не заметит. Масло на L, просто гидрокрекинг, пользоваться можно, тем, кто любит философию gtl, открыты 0w от шелл. Шелл не стал обманывать и скрывать и честно заменил наклейки на канистрах. Так я и писал, что при заказе, никто не скажет в интернет магазине, l это или gtl, многие вообще не знают разницы, что на складе будет, то и придет. В РФ в магазине не купить это масло, только заказывать

Ну значит сняли, то масло, что вы видите в шапке, произведено в России. С января 2016 года, и в РФ массово не продавалось. Просто факты, вот и все. Значит скоро оно совсем исчезнет и останеться hx7, hx8 5w30 и ect c3 модели, ну и из Европы типа Av-L. У шелл хватает 5w30.

Производят в России, массово на рынок РФ не поставляется, только искать по кодам в магазинах, кто закупит у дистребьютера шелл и продаст Вам. Поставляют в РБ массово почему то, но не в РФ. Насчет буквы L или Gtl, это уже от партии зависит, официально разлий при заказе нет.

Нет, hx8 5w30 100% оригинал, звук был жесткий, не понравилось масло, на следующий сезон залил 5w40 hx7, нравиться больше.

Ну его поддельного и быть не может, по простой причине, что эту модель, не подделывают. В России его можно заказать, в шапке темы, все есть. Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах: SHELL5W30HELIXULTRA1 - Shell Helix Ultra 5W-30 1L. SHELL5W30HELIXULTRA4 - - Shell Helix Ultra 5W-30 4L. 5011987151529 - Shell Helix Ultra 5W-30 1L. 5W30HELIXULTRA4L - Shell Helix Ultra 5W-30 4L. 550040633 - Shell Helix Ultra 5W-30 1L 550040637 - Shell Helix Ultra 5W-30 4L

Кстати из бочки, популярная модель hx 5w30 для подделки, может и левак было масло. Просто я на hx 5w30 проехал на Логане тысяч 8 и лично менял, оно было совсем не черное, приятного цвета, видно, что живое еще. Но в итоге Логан на hx7 теперь ездит. На нем звук совсем другой 5w40, более мягкий.

Я на Ваг с 2010. Были TSI, есть TSI, всего моторов 5, всегда 0w40 Shell и иногда Castrol. Очень дружу с Shell, но именно 0w40 только. Считаю, отличным маслом для любого мотора, где разрешено по допуску. А 40 от 30 у шелл, почти не отличаеться. Лил 5w30 ect, то же клевое масло, но тогда в Европе был, на 1.4 tsi, проехал на нем тысяч 45, с hx не сравнть по работе мотора. Как то залил в 1.4 aral 5w30, поездил, пришла зима, завел в минус 13, мотор поработал как трактор, а я пошел и 0w40 купил шелл и поменял. С тех пор уже 3 года, только shell 0w40 и заливаю.

Атмосферник чиповать смысла нет, деньги в никуда, если и чиповать, то с турбиной мотор. 1.6 cwva, достойно едет, а расход вообще сказка.