driverland

Только там болты на корпусе фильтра, вроде под звездочки.

Да разницы то особой нет по замене. Объем мотора не очень влияет, тут вопрос желания разобраться...

Я так понимаю, там 1.8 180 лошадей, как на наших Октавиях. Мотор за которым иногда полезно посматривать и заливать свое масло и менять его после 350 часов где то. Воздушный так же надо смотреть, пыли думаю хватает в стране автора.

Да и что залили в мотор, неясно. Пусть даже оригинал Castrol 5w40, только какой, магнатек или эдж_?

Вы рано начали забивать себе голову, гарантию дает производитель, а не официалы, Вы почитайте, Лукойл и заливают на заводе, под брендом мотрио, если допуски есть, то в случае поломки, надо доказать, что выход из строя, по вине масла. Там мотор F4R, это мотор Рено, Ниссан тут вроде не при чем, ничсан 1.6 им отдал. Вот, почитайте о нем, мотор жрет много топлива, но сломать его, надо очень неповезти, там можно сказать, ломаться нечему. http://kaptur.club/threads/benzinovyj-dvigatel-f4r-2-0-143-l-s.67/

MP 38 или 40 на стене у аптечки, оригинально:) За группу Louna и песню Летова, спасибо. Лукойла не хватает 0w40:( Shell меня устроил, течет, Мотыль вроде еле еле. Но образцов так много, глаза разбегаются, удобнее было бы разбить на части, по 8 или 10 штучек.

Рено с середины 2016, если не раньше, в России заливает масло Мотрио, то есть Лукойл под брендом созданным для Рено, так что в Мск официалы и Эльф держат и мотрио, но с завода должен быть Мотрио, то есть Лукойл. В вашем случае, 0w в самый раз. Я за Shell 0w40 , отличное масло, вопрос цены, в Мск стоит 2300 рублей в среднем. Эти моторы у Рено, очень надежны, да Дастерах на них ездят сотни тысяч км, заливая 92 и меняя масло Лукойл раз в 15 000 км.

А вообще, если масло ниже минимума или на минимуме, всегда долевайте любое, и на замену, а так, возить на доливку литр с собой, это Vag , да и мотор не самый простой, сложный, масло на щупе бензином не пахнет? Сразу проверьте и замените фильтр мотора воздушный, маслянный, салона, свечи состояние.

Любое, лучше чаще меняйте, напримр раз в 5000 км, или раз в 7000 км, надо наблюдать, у Вас тепло, залейте shell helix 5w40 или castrol edge (magnatec не надо), а в сервисе что в бочке? Какой там кастрол? Какие допуски 502 или 504...? Если остерегаетесь подделок, и у Вас они бывают, а Вы не хотите вникать, как проверять, купите Лукойл, можно новой линейки 5w30 с соответсвием 502 допуску Вага. И наблюдайте за расходом масла, проверяйте визуально, на одном и том же месте, минут через 10 после остановки мотора.

Да и я заводился, но густое оно, 0w зимой гораздо приятнее мотору, да и летом тоже. К тому же на свежих машинах, я заливал 0w до 200 000 пробега. На Ваг, 6 лет, расход был обычный, до литра на 15 000 км.

Ну, оригинал. Я думаю, hx8 5w30 недалеко от него ушел. Скорее всего очень близко. Нормальное масло на свои 300 часов образно говоря.

Крышички то с наплывами...? Шагрень я вижу. Я так понимаю, под крышками белая мембрана пломба установлена... Да откуда подделке такого редкого продукта, на рынке РФ, его считайте все еще нет. Вот 5w40 и HX да... В общем Шелл молодцы, стали бороться с подделками.

Shell hx8 или hx7. До 10 000 км. Мобил хватает левака, надо уметь определять. Шелл проще определить. Лукойл отличные масла.

Для меня Да. Для Вас нет. Для автора, не знаем. По мне, эти моторы ходят далеко за 300 000 км при интервале в 15, на любом масле, там можно сказать, ломаться нечему, автор, просто ломает голову. Я выбрал Шелл, и на другие бренды не смотрю, чего голову забивать, мотор настолько древний, что ему наверное МБ 229.01 подошло бы какое нибудь.

Я так понимаю, за деньги Зик, можно и Шелл hx8 взять, а он на гтл судя по тестам здесь. Кстати hx7 тот же 8, если верить тестам на форуме.

Чем оно, лучше, Лукойла...?

Зимой если на улице ночует и катаеться постоянно в любой мороз, заливайте 0w.

Для катализатора С3. Но есть масса примеров, пробегов таких моторов как 185 000 км, за 150 000км, с интервалом в 15 и на неясном масле, обычно Castrol 5w30 502. Есть еще 300 000 км мотор, но я его еще не видел. Вот и думайте. По мне, главное моточасы. Я езжу 350 часов за 15 000 км, лью 0w40 и вообще не заморачиваюсь на тему масла уже 6 или 7 лет, если так, поговорить. Разницы 100% нет. Вы ездите много коротко и по городу, меняйте с фильтром раз в 7500 км и будет еще лучше.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23523-faq-kak-otlichit-originalnyj-shell-ot-poddelki/ По цвету не знаю. Канистр. Наплыв на крышке, но сейчас бывает там наклейка проверочного кода. Вряд ли левак будет с такой наклейкой. Изнутри крышки, тоже наплыв виден обязательно, под крышкой белая пломба как на фото.

Тогда Лукойл видимо, по цене.

Если зимой стабильно минус 20 и ниже, плюс ветер, я бы залил 0w... Шелл, Эльф, все равно...

Этот мотор кушает и А3 и А5, ездил на А5, сейчас на А3 HX8 5w30. Ему все равно,так как я на Шелл много лет, я за Шелл. На левачность только проверьте. Наплывы на крышке и плобму под ней.

1606 по картинке на автодоке, внешний вид, как сейчас выпускают. 0758 там не нашел, но по интернету, это старое 0w40. По дизайну упаковки. Внутри вроде тоже самое. 0в40 оно у шелл одно по модели. Это 0в30 3 или 4 вида.

Ну 5w40 левака много было и оно после минус 20, густовато, а 0w в самый раз на зиму, ну а я на круглый год лью с 2010, нормально. Иногда 5w40 летом заливал, проверяя на подлинность, caxa 1.4 нравилось 5w30 504 но в 2014 из РФ исчезло оно.

Ну так, чего проще, создать тему и выложить фото крышки с обеих сторон, бэч кода и мембраны на горловине, если не уверены сами. Лента крупный магазин, вряд ли там левак будет. По бэч коду и не проверить, официально, только зная, как выглядят левые и оригинальные бэчи, проверяем по другим признакам, в теме подделки Шелл много фото.