dima015

Я человек разносторонний, занимаюсь еще консервами. Для консервов выдержка нужна около полугода. Это мясные и рыбные. По старым нормам, для деликатесных консерв необходимо после стерилизации на склад на 6 месяцев. Сейчас так никто не делает, считается пока от производства до потребителя доедет, как раз время и пройдет. И деликатесных консервов, в правильном понимании, в РФ никто не делает.

Не надо. Я уже все попробовал. На Ниве РН М-10ДМ в лето, еще туда-сюда. Приора и десятка, моторы 126 и 124, уже многовато, лишняя вязкость. Моноградка всегда и везде моноградка. И в КШМ и ГРМ. Оптимально на стыке Sae 30 и 40, это примерно 12,5. Это для лета и что бы на трассу в жару без опаски выезжать. Всегда жигулевское было М -6з/12Г1

Смешайте РН М-10ДМ и М8ДМ, снизите только вязкость. Я М-8В именно по причине попутного снижения кальция прикупил

шкрябалки, это как то "не кошерно". У меня гаражей на весь автопарк не хватает. 2 машины в гаражах, 2 - под тентом китайским. Надумаете, черный брать надо. Серебристый не берите, развалиться за сезон.

То же затаривайтесь. Я затариваюсь по полной. Хвалиться не буду, но запасы уже сопоставимы с celer. Составил для себя примерный хит-парад 1. Лукойл Авангард sae30 - дорого богато, если очень хочется 2. Синтек М-10 ДМ и М-8дм (для зимы) - очень хорошо, вязкость соответствует заявленной. (ВолгаОйл - суббренд синтек, при прочих равных, будет не лучше, можно конечно, но бренд Синтек у одноименного производителя будет в приоритете) ВолгуОйл не покупал, но если останется только она, то буду. 3. Роснефть М-10ДМ и М-8В (для корректировки вязкости), М-8ДМ (для зимы) - не плохо

Зачем смущаться. Это ни хорошо и ни плохо. Есть возможность и желание, конечно надо. Всему свое время. Всему свои периоды в жизни. Эти периоды у каждого, то же свои. Вот и все.

Обязательно сходите, если возможность есть. Я вот уже не пойду, я ЗОЖник уже 8 лет.

Королева бензоколонки - я знал, я знал!!!!!

Жаль достался без индикатора родного немецкого, использую на CCCР. Видимо выкрали. Раздобыл в нашем местном техникуме, когда класс дорожно-строительных машин ликвидировали, не нужны такие специалисты видимо. А дядю моего, на пенсию, он преподавателем там был. Вот он меня и пригласил, для разбомбления класса. А техникум этот, еще до войны работать начал, мой дед был первый выпуск 1940 года. Прихватил индикаторы английские уже, правда без стекла, то же военного выпуска, похоже ленд-лизовские.

Все есть. А, что делать? У меня есть нутромер немецкий Carl Mehr, еще трофейный или может репарационный, до 1945 г. У футляра петли шурупами с прямым шлицем прикручены, так ведь эти шлицы вкручены во всех петлях в одну линию. Вот такая скрупулезность даже в этом. Вот чего сейчас нет. Только если на заказ, сделанное мастером.

Вот и тянуться люди к настоящему. К старым машинам и минеральным маслам.

Как обычно, акб деградирует, в утиль, пожалуйте за новой. Почему китайщина отталкивает от себя. Потому, что покупая китайское, чувствуешь, что на тебе делают деньги, ты становишься частью китайской системы ценностей. Все, чего касается китайская рука, превращается в одноразовый планшет, без роду, племени, истории, традиций. Все обнуляется. И они это делают специально. Все превращают в ширпотреб.

Я 20 летний китайский автомобиль хочу увидеть у нас, те которые сейчас продаются у нас. Встретимся через 20 лет, обсудим и посмотрим.

Ну китайцы же не замерли на месте, понятно,что на маленьком проще технологию обкатать. Они МоторСиЧ очень заполучить хотели, им технологии нужны. Конечно они их (технологии) получат.

Может Вашему двигателю не подошло. Здесь многие двигатели родом из 80-х. Мой QJ15DE, в младенчестве даже карбюратор имел, назывался он конечно по другому и устанавливался на Ниссан Санни.

У Форда EcoBoost точно не из чугуна. Я даже Вам больше скажу, даже у бензопилы Дружба и Урал, нет чугунной гильзы, алюминий покрыт хромом. Представляете, еще сто лет в обед, завод им. Дегтярева обладал технологией хромирования алюминиевых цилиндров. Двигатели Briggs@Stratton алюминиевые, без чугунной гильзы. Мерседесы с БМВ чисто алюминий. Чугунную гильзу практикуют китайцы, т.к. у них нет этих технологий. У них с технологиями стали и сплавов, вообще не очень. Такие технологии есть только у России, были у Украины, США, Европы (Германия) и Япония. С Китаем делиться пока никто не спешит.

Я летом езжу, по городу на Альмере N16 двиг. qj15de. Прошлое лето залил М 10ДМ от Синтек. Но я мало проездил, около 2 т км. всего. Ездил столько, сколько мне было надо. Я себя не ограничиваю в поездках на автомобиле. Общественным транспортом не пользуюсь. Мотор работал очень мягко, мне понравилось. Этим летом буду пробовать Лукойл авангард SAE30. Как потемнеет солью, но более 2000 км ездить не буду. Мягкая промывка будет.

Не делают сейчас легковых автомобилей, которые мне бы понравились. Вот и берегу старые. Я бы вот такой Марк 2 новым бы хотел.

А мы тут с утра бездельем маемся, я никак ничего начать делать не могу.

Гильзы из чугуна далеко не у всех, даже не у многих. Ломаются и ездят, ездят и ломаются и живут. А у китайца электроника естественным образом физически состариться и все. И понеслось, Я 5.1 вкорячивать будут, если раньше не сгниет. А жигуль дальше поедет. Хочется увидеть современного китайца через 20 лет. Раздолбанные и не работающие планшеты, не работающее в салоне ничего, и скрутки - скрутки-скрутки везде в разваливающейся в труху, зеленой проводке. Все, я больше не буду

Раз пока тишина, чуть позволю похвалиться. Это мое переосмысление старого Урала. Разворот редуктора на 180 градусов, китайский двигатель.

Ни сколько. Можно связаться каким нибудь способом. Вот такой Хютер будет в самый раз. Брать надо с аллюминиевым кожухом редуктора, не штампованный (жестянка). Алюминиевый на шестернях, не цепной. Был такой на ремонте. Очень понравился. Хозяин два больших огорода по 14 соток обрабатывает. К редуктору претензий нет. Двигатель в ремонт - на плановую замену колец, 4 - 5 полных сезона отработал. Если бы почаще масло менял с фильтром, может и больше отходил бы. https://poryadok.ru/catalog/benzokultivatory/1171245/?utm_source=yandex_direct&utm_medium=cpc&utm_campaign=poryadok_ru_y

Зачем перебирать одно и тоже. Я снегоуборщики собираю, мотокультиваторы и многое другое. Еще на ремонт приносят. Называю свою мастерскую - МотоблокКастомс (мотоблоки и снегоуборщики на заказ)

Вот за это реальный зачет. Вернуть бы моторы нижневальные для легковушек, вообще бы тема была.

Что же это такое. Возьми учебник физики. Джеймс Ватт это он ввел единицу мощности - л.с. Как считал. Взял лошадку, и посмотрел сколько она за час накачает воды, ходя по кругу. Потом поставил свою паровую машину и посмотрел, за какое время она накачает столько же воды. Мой пример, культурист таскает много кирпичей, но потихоньку, т.к. вес взял большой, бегун по одному, но быстро и много бегает по одному кирпичу. Если с задачей справились одновременно, то их мощность равна.