F4R

yorker непонятно только что за прокладка у него - металлопакет или паронит. Вот еще отзыв. Сгнил радиатор от Синтека G12++ Негативные отзывы нахожу только на зарубежных сайтах, видимо там обнинские юристы бессильны. Или может просто вброс.

Как думаете, правда? Как я понял это Iran Khodro Samand (Peugeot 405)

Что может произойти, если в данный мотор начать заливать масла без всяких Ильзаков и прочих экологических и энергосберегающих допусков? Например обычные 5W-30 ACEA A3: Sintec Premium 5W-30, Lukoil GENESIS ARMORTECH HK 5W-30, G-Energy Synthetic Active 5W-30 и т.д.?

Многие автозапчасти и масла теперь нельзя заказать с направлений "Дилер" и "Дистрибьютор". Где гарантии, что при заказе с обычных оптовых складов мне не придёт подделка? Раньше брал с дилера или дистрибьютора, ставил даже не думая, а теперь приходится забивать себе голову думая подделку ли я поставил или нет.

Как отличить оригинал от подделки канистру 10 кг CoolStream Premium 40? На днях привезти должны.

Какой смысл заливать малозольные масла, если сажевого нет?

Если мне не изменяет память (ЕМНИП), то в K9K никогда не рекомендовали масла ACEA B5. Пока эти моторы были без сажевого фильтра, то в них заливали B3 масла (по рено допуск RN 0710), потом начали ставить сажевый и рекомендовать стали сначала C4 (RN 0720), а потом понизили до C3 (RN17).

У меня этот двигатель к 100 тысячам уже жрал до двух литров масла за 7500 км. Менял не реже чем каждые 7-8 тыс, лил только кряк 5W-40 A3/B4, SN/CF, MB 229.5

dx643 претензий к антифризу у меня наверное нет, просто параноя какая-та происходит. Уже третий день машина с разобранным ГРМ-ом стоит, хожу вокруг неё да мысли в голову лезут фиговые. Помпа на днях придет новая, соберу да забуду (наверное).

Про этот синтек G12++ ни одного плохого отзыва не нашел. Даже от реальных людей (не ботов) с Drive2 негатива нет по нему, как и по мультифризу, что тоже самое по факту. А на Отзовиках всяких одни боты про синтек пишут, даже про моторные масла.

На днях придет помпа (не оригинал, аналог). Нужно будет всё срочно собирать. Не знаю как поступить, промывками пока нет времени заниматься. И так блин на 4-5 дней без машины остался, а хотел всего лишь ремени с роликами поменять... В целом, я не вижу, чтобы этот антифриз давал какие либо хлопья, осадки, куски резины и т.д. Антифриз как антифриз.

А вот это из-за чего? Как я понимаю это кавитация. Не знаю из-чего сделана внутряя часть корпуса, тут будто просто смыло кусок металла. Но за 5 тыс. км. (даже меньше) на синтеке как-то слабо верится...

yorker Я с радиатора и сливал. В пятилитровой бутылке кроме всякого мусора который смыло антифризом с подрамника и с внутренней стороны бампера больше ничего нет. Антифриз идеально чистый. Я еще не собрал машину, помпы нет. Вернее есть, новая оригинальная помпа (покупал еще весной комплект грм+помпа в одной коробке), но она какая-та кривая и ремни слазят из-за неё почему-то, что старый, что новый. Если дело в антифризе, то почему старая попа не бежала по прокладке когда была установлена, а только потела по отверстию? И я не думаю, что из-за антифриза может начаться люфт и закусывание подш

Резинометалличечкая прокладка заводской помпы пролежала сутки в тазике где на дне было немного этого Синтека. Резину разъело, отваливается кусками. Как будто после ацетона.

Залил на 80 т.км. Sintec ANTIFREEZE UNLIMITED G12++ (-40). С завода был скорее всего Coolstream NRC. Заводской выдул компрессором через шланги и радиатор, даже с печки выдул. Сколько слил столько и залил, примерно 5.5л (заводской объем примерно такой же. На днях на 85 км. решил заменить ГРМ (скоро ехать на дальняк) и обнаружил, что заводская помпа потеет по сальнику, плюсом есть люфт и небольшое заедание подшипника. Сначала подумал, что ролик натяжной перетянули, но с ним норм всё было. Помпы на этих моторах выхаживают по 200 и 300 т.км. На многих Мегагах 3 точно такие же помпы стоят все еще т

Залил ради эксперимента это масло в дизель с сажевым фильтром. Прожиги сажевого стали запускаться чуть ли не каждый день, раз в 100-200 км. По диагностике можно смотреть за таким параметром как степень разжижения масла топливом. Не знаю по какой формуле этот параметр расчитывается, но после прожигов цифры всегда увеличиваются, когда солярка в масло попадает. Если на среднезольных маслах ACEA C3 за 7500 км пробега масло разжижается до 2-2.5%, то на УАЗе за 2000 км разжижение уже около 2%. Лил несколько раз в этот мотор Лукойл Люкс 5W-40 синтетическое, прожиги не так часто были и масло поч

Заказал недели 3 назад фильтр на дизель Рено 1.5л K9K Bosch F026407022, это аналог оригинальному реношному фильтру (года 2 назад у Боша был открытый онлайн-каталог и именно этот фильтр мне выдало взамен оригинального). Цена рублей 550 была. Думал, что придёт копия Mann W79 сделанная в Германии (год назад такой попадался мне), но пришло что-то непонятное Made in Tunisia. Почитал и узнал, что на заводе в Тунисе штампуют одну и ту же продукцию под разными брендами - MecaFilter, Lucas, Misfat, Lautrette. И поставляют свои фильтра Бошу-упаковщику. Целая группа Misfat Filtration, на подобии Sogefi G

Какой антифриз из линейки лучше залить в дизельный Дастер? Планируется полная замена с продувкой патрубков на 90 тыс. км. Цель добиться снижения температуры под нагрузками, чтобы мотор лучше охлаждался. При обычной езде температура ОЖ редко поднимается свыше 80 гр, но на бездорожье, когда обдува радиаторов нет и есть повышенная нагрузка, то температура антифриза растёт до 100 градусов, после чего включается вентилятор на первую скорость и скидывает до 90 град. Даже зимой в -30 до 100 градусов нагревал, когда решетки бампера снегом забило. Если не остановиться и не дать отдохнуть, то и выш

в другие турбомалолитражки с прямым впуском люди спокойно льют полнозольники A3 30-к и 40-ки, а тут какой то особый случай? Так же в турбодизеля без DPF льют эти же масла, т.к. допуск B4 есть, дастер дорестайлнг например.

потому что C3 (RN17) в Европе льют из-за наличия сажевого фильтра. Данный двигатель только в России без сажевика идёт, поэтому и полнозольное рекомендовано. И что вообще мешает залить 5W-30 A3?

dvs32 3 677р за 4 литра. Но я от него отказался, т.к. взял на АЗС 13 литров FD 5W-30 дешевле чем эти 12 литров.

Товар был в наличии в магазине. Заказал, оплатил, но потом передумал. Можно ли от него отказаться?

Вчера увидел, что в офисе Автодока есть в наличии 3 четырёхлитровки данного масла. И цена в 1.5 раза ниже чем везде. Взял их все, для японца. В чём может быть подвох? Еще не забирал. Скорее всего кто-то отказался от заказа. Возможно масло старое, 2019 года.

По какой причине новые заказы стали ЧАСАМИ висеть в статусе "на модерации"? Как не зайду в офис, то сотрудников куча сидит. Будто специально не запускают заказы в работу, тянут время, чтобы закупить у поставщиков лишь на следующий день можно было. А на следующий день уже цены другие в большинстве случаях и отказ приходит.