F4R

DPF тот же самый, ничего не изменилось.

Для моего авто 2020 года выпуска рекомендовано только ACEA C3. Это указано сразу в трёх местах: бумажка выданная в автосалоне, личный кабинет My Renault и в дилерской онлайн-программе для сервиса. Но мой мотор и сажевый фильтр точно такой же как на машинах 2015 года. При вводе VIN-кода от такого же авто 2015 года, с таким же мотором в личном кабинете My Renault или в дилерскую программу выдаёт так же только ACEA C3 и никакого RN 0720. Тогда почему теперь нигде не указывают RN 0720 (C4) раз они с него не ушли?

Вот люди ерундой страдают, думают какое лучше масло лить из тех которые имеют 720-й допуск. Рено давно ушли от RN0720 на дизелях с Евро-5, это только офицалы в РФ и СНГ его льют ибо другого кастрола почему-то им не поставляют. Во всех других странах теперь только ACEA C3 либо RN17. У Рено существуют оригинальные кастроловские под свежие допуски: Renault - Castrol GTX PRO-SPEC 5W-30 C3 и Renault - Castrol GTX RN-SPEC 5W-30 RN 17, при чём последнее имеет даже спецификацию на русском языке, возможно скоро завезут и будут лить вместо RN 0720.

Что может измениться в худшую сторону, если залить вязкость 75W-90 в мкпп Рено вместо ранее рекомендованной 75W-80 и ныне 75W? 75W-90 рекомендуется в 95% механических коробок, только у Рено-Ниссан и PSA постоянно какие-то заморочки в голове с вязкостями и допусками на жидкости.

А что мешает залить в коробку Рено качественное 75W-90 GL-4, например это?

autodoc, здравствуйте. Не так давно перестал работать каталог запчастей на вашем сайте для Рено Дастер 2020. Пишет: До этого работало, больше года.

В онлайн-программе Renault Dialogys все пруфы есть. Но доступ туда платный, я иногда покупаю, 250р за сутки. В "программе обслуживания" указано только C3, а вот из документа RDE-000046877 выясняется, что RN 0720 всё такие предпочтительней. Документ RDE-000046877 залил в книжной и альбомной ориентациях. 1660468323_RDE-000046877.pdf 1756236627_RDE-000046877.pdf

Чела из Рено не будет, но будет выдержка из свежей официальной сервисной документации, которую я находил в Dialogys New еще весной этого года. Сейчас просто забыл уже про это. Как я понял лить можно и то и то, но RN 0720 предпочтительнее. Но тогда нахрена в карточке техобслуживания, а так же в приложении My Renault указывать только С3?

В дилерской программе указано только ACEA C3 вязкостью 5W-30/5W-40, даже если вбить VIN машины 2015 года с таким же мотором и сажевиком. Хотя много кто писал, что до 2018 года было рекомендовано только RN 0720.

Есть целая секта фанатиков RN0720, в основном эта дастероводы. Обитают в основном на D2 и в группах VK. Они даже иногда снимают очень нудные видео для Ютьюба какое масло C4/Rn720 лучше залить в дизельный дастер с сажевым. Дешевле 4000р за 5 литров масло у них не принято отдавать. Всё что дешевле - по их мнению кроилово. Признают только ELF Full-Tech FE (от 5000р) либо такие аналоги как LM Top Tec 4400 5W-30, Motul Specific 0720 5w-30, ну и еще одно масло производителя которого тут запрещено называть (кстати оно уже стоит около 6000р). Но иногда и ниже 4000р опускаются (Valvoline,Wolf, Neste и

Когда купили новый дизельный Дастер полтора года назад, то после обкатки в 1500 км слил заводское и залил это масло из пятилитровки, ну и начал уже ездить всегда в газ пол. В итоге за тысячи за три км. уровень масла на щупе упал с максимума где-то на середину. С тех пор масла RN 0720 ни разу не заливал и никогда больше не залью. Сейчас только 5W-30 ACEA C3 с MB 229.51/229.52, которые дешевле любого масла с RN 0720. Сейчас пробег уже свыше 60 т.км, проблем никаких нет ни с ДВС ни с DPF. Для тех кто переключается на повышенную при 2000 об/мин и ездит как овощь это масло наверное и подойдёт.

Уже не помню из-за чего была проблема, но точно не из-за масла.

Среди продукции Тотал и Эльф, официально подаваемых в РФ, есть аж целых ШЕСТЬ продуктов, которые скорее всего являются одним и тем же маслом с разными названиями. Либо с очень схожими характеристиками. Elf Evolution 900 SXR 5W-40 - от 830р/литр Elf Evolution 900 FT 5W-40 - от 780р/литр Elf SPORTI 9 5W-40 - от 630р/литр Total Quartz 9000 Energy 5W-40 - от 740р/литр Total Quartz 9000 5W-40 - от 760р/литр Total Classic 9 5W-40 - от 560р/литр Для чего нужно столько продуктов и почему такой разброс цен? И почему некоторые реноводы из этой

Почти 3000 за него хотят уже... да еще и допиливать придётся наверное. А пустой JOTO (без крокодилов и шлангов) 3500 включая доставку. Еще нужно будет ехать за шлангами и трубками в Леруа и искать крокодилы. Придется наверное и дальше насосиком за 300 рублей пользоваться. Кстати довольно неплохо качает через VAG трубку. Но остатки со дна полностью собрать не может.

Нашел немецкий TDS, написанный в этом месяце. Есть отличия от французского 2-летней давности. https://schmierstoff-motoroel-fett.total.de/cat/PR/NQ8/datasheet.xhtml;jsessionid=F86E7A902652287F743B83C7535A37E4?configId=total&locale=de_DE&category=web_elf_auto_getriebe&catalogue=totalData&classification=web&name=TRANSELF+NFP+75W-80

Откуда взято описание масла в шапке? Данные устаревшие лет на 10. 1)Оно не GL-4+, а GL-4 2)Масло одобрено и рекомендовано RENAULT для коробок передач PXX, JXX, NDX, TL4. Так же для коробок Nissan P Описание в шапке не соответствует TDS за 2019 год https://www.lubs-products-database.total.com/gallery/ORIGINALS/visuels/pdfs/TDS_ELF_TRANSELF NFP 75W-80_NQ8_201903_FR.pdf

Дилер прислал самую свежую техноту по маслам. Только для РФ. Как мы видим RN0720 до сих пор предпочтительнее в дизеля с DPF, но его можно заменить АСЕА С3, это допускается.

Мне сама RN 0720 не нравится. Масла с этой спецификацией очень быстро умирают.

Знаю тех, кто льёт в дизельный Дастер с сажевым фильтром полнозольники 5W-40 A3/B4 и проблем никаких нет уже свыше 120 тыс.км. Лично я считаю, что сажевые фильтра у Рено ничем не отличаются от сажевых других производителей и можно спокойно лить C3.

Я это масло заливал в дизельный Дастер чуть более года назад после обкатки. Фото моё в шапке. 2100₽ оно стоило тогда. Не понравилось оно мне, уровень за несколько тысяч упал с максимума на половину почти. Но я мотор иногда люблю крутить газ в пол до 3500-4000 об/мин, особенно когда на трассе при обгонах нет времени на переключение на повышенную передачу, да и 160-170 км/ч иногда езжу, это около 4000 об/мин. Может поэтому так сильно уровень упал. На других маслах такого не замечаю. Сейчас лью только 5W-30 ACEA C3 и никакой реношной спецификации 0720. У меня в гарантийном договоре нет

Роторный JOTO VALVE уже 5 230,00 руб на Али стоит С доставкой

Nissan Value Advantage 5W-30 A3/B4 это клон SINTEC Platinum 5W-30 A3/B4 SN/CF?

Neste Pro С2/С3 5W-30 круглый год

Существуют ли масла A3/B4/C3 с вязкостью 5W-30?

Раньше CS NRC стоил рублей 700-800 за 5кг, почему бы и не менять.