AndyML

свежий анализ этого масла (в смеси с LM Motor Protect) в лабе oelchek.de показал, что эстеры есть: https://oil-club.de/index.php?thread/3141-fuchs-titan-gt1-pro-c-3-5w-30/&action=firstNew база VHVI+PAO(10-20%) в LM Motor Protect эстеров нет: http://www.oil-club.ru/forum/topic/21086-21086/

вы мне покажите одно из листа Фукса с официальным разрешением MIL-L-2105 D? Таких нет вам надо ориентироватья на европейские допуски, в частности на ZF, а точнее на TE-ML 05: https://aftermarket.zf.com/de/de/aftermarket-portal/technische-informationen/schmierstoffe/ основное отличие, применительно к вашей машине: 5A / 5C - https://aftermarket.zf.com/remotemedia/lol-lubricants/lol-en/lol-te-ml-05-en.pdf но поскольку TITAN SUPERGEAR SAE 80W-90 имеет только 05А, то и TITAN SUPERGEAR MC 80W-90 подойдет. Насчет "без воя" долго и надежно гарантий не дам. Чисто теоретическая ра

Total Quartz Ineo MC3 5W-40 + Eurol Engine Oil Treat

Total QUARTZ INEO MC3 5W-40 Addinol Premium 0540 C3 5W-40 Fuchs TITAN GT1 5W-40 Valvoline SynPower MST C3 5W-40

5w-40: Meguin Megol Super Leichtlauf Rowe Synth RS Valvoline Synpower Total Quartz 9000 Addinol Super light 0540

Valvoline Synpower 5w-40 Total Quartz 5w-40 Addinol SuperLight 5w-40

Присадка Еурол не на ПАО, а на кряке, но с АН

Лично я добавляю в бензин: http://www.ctr-motorsportshop.de/Monzol-5c-5-Liter-Kanister-Monzol-BBA-nach-Rezeptur-von-monza3cdti/a136833310_u7555_z1d6bf5e4-0004-48c4-9d33-c4e74215ff99/ В дизель: http://www.ctr-motorsportshop.de/Monzol-5c-4-x-5-Liter-Kanister-Monzol-5c-nach-Rezeptur-von-monza3cdti/a128967553_u7555_zeca81613-1d01-4d59-85f1-766e612cafd2/ В пропорции 1 к 200 В дизельном CR для смазки насоса высокого давления и форсунок. В бензинововом для инжекторов, топливного насоса и против конденсата в баке зимой. Эффект положительный, но пока субъективный...

JP занимается рекламой масел Rowe. Все.

Я рекомендую это: http://www.oil-club.ru/forum/topic/31190-kroon-oil-poly-tech-10w-40-svezhee/ Чистая синтетика паг, с эстерами и жирным пакетом присадок. Точка потери текучести - минус 48.

Отличный выбор, только не дороговато ли для 8 ткм?

Так в том то и дело, что с 8% топлива и просевшей ниже 3,5 hths, анализ хороший. Может надо перейти на 5w-40 от того же Valvoline Synpower и катать не более 8 тысяч в таком режиме, тогда хоть запас от проседания вязкости будет...

Так фордовские эко бустеры известны своей склонностью к lspi...

Вы хотели сказать 930 от форда? Dexos1 не релевантен для форда...

Тем не менее все фордовские допуски оффициальные

Отличный анализ на одном из самых проблемных движков VW...

Спасибо за анализ. Очень интересно посмотреть на рецептуру для движков, склонных к lspi. С одной стороны почти ACEA C2, с другой зола на уровне типичного ilsac gf-5...

Молибден не нужен. Кальция думаю в два раза урезать. Фосфор до 900 снижаем. А вязкость базы дорого поднять до ccs@-30: 5500?

Блин, зольность 1,51... Хорошее масло и пакет зачетный, только оно никак не midSAPS, а настоящее fullSAPS.

Я бы лил самое дешевое из 504/507 с bmw ll-04, чтобы сохранить гарантию и менял бы каждые 7000 км. Тут вам и сохранность сажевого и резерв против плохого топлива и ежедневных пробок и непрогревов... Мобил1 много подделывают. Мотуль дорог. Вальволин XL-III 5w-30 Addinol GigaLight 5w-30 Fuchs Titan GT1 Pro C-3 5w-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/26026-26026/

Пиночет ;)

Да гамно ваш ипон. Как Джобса не стало, так и стал им...

ещё один кандидат на PAO - соклубники с oil-club.de проверяют всех "подозреваемых" на PAO данные инфракрасного спектра: волна: 724 значение: 7,450186 волна: 723 значение: 6,537457 волна: 722 значение: 6,10646 волна: 721 значение: 6,295064 волна: 720 значение: 7,170485 волна: 719 значение: 8,66649 в сравнении с другими анализами из этой лабы - масло на ПАО плюс немного HC оригинальный отчет: https://oil-club.de/index.php?thread/3081-gulf-racing-5w-50/ пересчет серы в % из ppm произведен вручную Лаба: oelcheck.de

Все верно, кот в мешке не нужен...

А почему бы и да?