AndyML

Лейте Амсоил SS 5w-30, как гарания закончится...

Ну блин снимаю шляпу перед Мобилом1. И это VW507... Ccs @-30 там 4000 - 4500 - судя по кв40 и ИВ почти нулевка. Хотя заявленый кв40 = 72. И зола заявлена 0,6. Нестыковочка... https://www.mobil1.de/produkte/esp-5w-30.aspx?tabs=Spezifikationen&p=2#

Addinol ASL 0540

Addinol ASL 0540.

Димексид в 70 раз менее токсичен для человека, чем аспирин. Очищает сосуды, укрепляет коллаген везде... Вкупе с олигамерами и астаксантином предотвращает образование тромбов -эффективен против инфарктов и инсультов для мужиков после 40... думаю он более эффективен для человеческого мотора...

вопрос о разнице методов измерения щелочного для свежих и отработанных масел. Для различных типов аддитивов приведены коэффициенты путем деления результата для отработки на результат для свежего масла. Метод для отработанных масел всегда меньше, в частности для беззольных детергентов вполовину, а для амино-ингибиторов он всегда нулевой

http://www.oil-lab.com/downloads/TBN-1.pdf

Так я катаю на Шелл V-Power Racing. Собирают в Регенсбурге. Машина зачетная - made in Germany

Да я так и хочу, но экономии нет, как было 9,2 расход, так и после обнуления компа та же цифра - 9,2 мистика...

Ну вот смотри: Оценим содержания кальция, zddp и молибдена и сопоставим с сульфатной золой. А теперь сравним с моей отработкой: Получается, что у Фукса зола никак не может быть меньше 0,8.... такие мысли...

BMW LL-14FE+ никак не может быть ACEA C4...

так а пример то уже есть - тут ни добавить, ни прибавить...:

Насчет информации о том, что 14+ для моторов без сажевого, а 17 с сажевым, в немецком мануале такого нет. В немецком мануале упоминания о 17 допуске вообще нет.

Информация с завода, проверена и подтверждена лабой - но я им указал в формуляре несколько марок возможной заливки, они по шаблонам своим сами установили о каком масле идет речь.

У меня после смены с 0w-20 ACEA A1 на ACEA C3 5w-30 расход не изменился- как был 9,2, так и остался 9,2. Средний показатель замеряет комп. После смены обнулял его...

Addinol ASL 0540 заточено под этот движок...

@Projector: гарантия...

Сажевик улавливает частицы сажи не меньше определенного размера - все бензиновые моторы БМВ с 2017 года оснащаются ими. Регенерация облегчена по сравнению с дизелями. В М-серию льют с завода LL-12FE (ACEA C2), то есть с более высоким HTHS. Сейчас залил BMW LL-04 5w-30, звук мотора стал басовитым, а не таким визжащим, как на А1/В1...

не описка: 2341 mg/kg -> 0,2341 %

в мануале сказано так: - для бензиновых двигателей с сажевым фильтром: - BMW LL-04 - BMW LL-12FE - рекомендованные вязкости: 0w-20 5w-20 0w-30 5w-30 0w-40 5w-40

как думаете - целесообразно ли менять это масло на любое с допуском BMW LL-04 (ACEA C3) или же лучше перейти на BMW LL-12 FE (ACEA C2)?

ACEA A1/B1, BMW LONGLIFE-14 FE+ Пробег на масле 1800 км - обкатка завершена. Средняя скорость 36,5 км/ч - 50 Моточасов, масло не доливалось, старт/стоп включен Мотор B48: 4 циллиндра, 1998 кубиков, 192 лошади, мотор оснащен сажевым фильтром, грм - ременноприводной. Коробас: AISIN 8G45

@Arty2002 вы бы поутихли немного, а то слишком много спама... извиняюсь...

234 вспышка и пп минус 48 и серы 0,238 - вряд ли это минералка...

Практически все 10w-40 являются полусинтетическими, кроме нескольких марок. Я привел и 5w-40, попадающее под определения, данные торконом и под ваши интервалы смены... Недоверие к марке Лукоил это клише ...