AndyML

Немцы умеют опускать вежливо...

@Hubi а что ты хотел от них услышать? Признания, что кряк классифицируется ниже по-качеству? Или что его производство дешевле? Почему же тогда на молоке в Германии обязаны писать из чего оно сделано, а на масле нет? В Германии все маслопроизводители обязаны писать "полностью синтетическое" только если база не ниже 4 группы. Но не все этот закон соблюдают. Лаборатории тоже не показывают базовые масла. Они находятся в сговоре с маслопроизводителями. Конечному потребителю предлагается смотреть только на спецификации и допуски, остальное не его собачье дело... Приведеное тобой мыл

SAE30 это вязкость масла при рабочей температуре 100 градусов. Если за бортом плюс сорок и вы вжариваете на трэке или на оффроуде, тогда нужна сороковка, а так для лучшего охлаждения для тошнения в пробках тридцадки хватит...

С городом 90% лично я бы рекомендовал 5w-30 на максимум 250-300 моточасов. Для сороковки нужны веские аргументы в анализе отработки.

Да, ZDDP на уровне midSAPS, а зола 1,10 - 1,20 на уровне fullSAPS... а 4 ball test есть?

@Kallagen: больше доверяю анализам отработок в Германии: 1. https://oil-club.de/index.php?thread/1463-addinol-super-light-0540-audi-a5-1-8-tfsi-170ps-bj-2008/ 2. https://oil-club.de/index.php?thread/967-motul-8100-x-cess-5w-40-audi-a4-1-8t-2004/ 3. https://oil-club.de/index.php?thread/950-total-quartz-9000-5w-40-vw-jetta-1-8-tsi/ нежели словам...

Из другой лиги и для использования в РФ не предписан концерном VW...

Бывает 6. Redline

@Шиза ага, начнут денег предлагать

Из моего личного опыта, надо давать организму быстрого белка 3 грамма на килограмм веса в день и тренироваться силовыми упражнениями минимум один раз в неделю. Один подход на одну группу мышц, вес подбирается из расчета беспрерывного медленного движения в течение 120 секунд. Это для тех, кому за 40...

Судя по pH, двигатель только начал накапливать кислоту, а щелочное уже низкое, вот вам и лоусапс...

Предположу димексид с ацетоном дешевле и эффективнее будет

Есть ACEA C3 и dexos2, в итоге это масло прошло тест не на 650 часов (в 504/507), а на 400 (в дексос2). То, что доктор прописал. 5w-40 нет с 504/507. Критично повышенным износом, поскольку этот дизель расчитан на HTHS 3.5 и выше. Увеличение циклов регенерации означает один процесс регенерации на 1300 км. Что для ваших коротких поездок скажется лучше на моторе. Замеры циклов регенерации DPF с различными добааками: https://www.motor-talk.de/blogs/georg-tdi/dpf-beladung-mit-diesel-pur-2-takt-oel-oder-monzol-beimischung-t4536205.html

Я советую это: Total QUARTZ INEO MC3 5W-40. Поскольку у вас пробег уже за 200 ккм и растет уровень масла - признак накопления дизтоплива в масле. Оно разбавляет 5w-30 и hths может упасть ниже 3.5, что для этого дизеля критично. Для увеличения циклов регенерации DPF используйте добавку в топливо: http://ctr-motorsportshop.de/Monzol-5c-5-Liter-Kanister-Monzol-5c-nach-Rezeptur-von-monza3cdti/a42165936_u7555_z445ad1d2-00fd-442e-847d-ccc29760e2c8/ В соотношении 1:200, к примеру на 50 литров дизеля 250 мл добавки.

Потому что хорошие отработки показывает это масло на 1.8 тси, даже при 4% топлива: https://oil-club.de/index.php?thread/1463-addinol-super-light-0540-audi-a5-1-8-tfsi-170ps-bj-2008/

Дык запрещено к обсуждению

ещё как бывает

@niree Addinol Super Light 5w-40

@stv как раз по hths лить А1 в движки с допуском А5 и нельзя

@fonograf я бы посоветовал это: пробег под 200 предполагает разжижение топливом, 5в-30 я бы лил, только после теста отработки, чтобы убедиться в отсутствии топлива в масле...

Ничем, кроме правил форума.

Вам в первый раздел за подбором

Это среднезольник, малозольники С4

Тут интересный момент по-моему в том, что эти тесты проводятся при непрерывной работе двигателя в течении 250 часов, в реальности старт стопы и короткие поездки и холодные старты укорачивают период эксплуатации еще на Х часов, что для конкретного двигателя может только анализ отработки показать. То есть эти 250 часов это теоретическая граница, в реальности может быть все по-иному выглядеть