AndyML

Fuchs лили на заводе и оно с допуском. Я меняю у дилера раз в 30.000км на оригинальное, а через 250 моточасов сам меняю масло на такое, какое считаю нужным. Фильтр оригинальный. Гарантия истекает весной'21, соответственно допуски уже не важны. Здоровье двигателя мониторится анализами отработок.

А разве трудно открыть тему по подбору в соответствующем разделе? иначе это кража и использование чужих тем...

Это все излишние опасения. У меня B48 с Ravenol DXG 5w-30, следующий кандидат - Mobil1 ESP LV 0w30. После каждого делаю анализ. Fuchs 0w20 с завода показал себя отлично. Эти двигатели предназначены для 0w20. Оливер Ципсе (глава БМВ) сейчас возглавляет ACEA, где @SAE20 трудится над новыми стандартами. Пока в России есть Castrol Supercar A 0w20, у вас вообще не может быть проблем с выбором.

В B38 / B48 лучше лить ESP LV 0w30 летом, а зимой ESP 0w-20 на 250 моточасов.

Допуск LL-01 регламентирует золу <= 1,6. Что у шелла, что у Мотюля она за 1. А зачем тебе допуск?

Mobil1 FS 0w-40

Я бы лил 5w-40 из: TD_IM-8099E.pdf

Fuchs-ом замени.

извините, но я ничего не понял. Имею ввиду обычный овощедизель - common rail TDI 2.0 до 200 HP, куда подходит 504/507

И дизельным тоже?

В смысле ZP, а не ZDDP?

так в msds есть ограничения по вязкости https://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/danger/publi/ghs/ghs_rev04/English/ST-SG-AC10-30-Rev4e.pdf "Category 1: Chemicals known to cause human aspiration toxicity hazards or to be regarded as if they cause human apsiration toxicity hazard. A substance is classified in Category 1 if it is a hydrocarbon and has a kinematic viskosity <= 20.5 mm2/s measured at 40°C".

Если это был бы PAO8, то о нем было бы указано в немецком msds

77 EUR https://www.rowe-oil.de/rowefriends/shop/produkte/hightec-racing-motor-oil-sae-10w-40-20310-0050-99 у mPAO низкий ПП...

Rowe Hightec Racing Motor Oil 10W-40 свежее за анализ спасибо oil-club.de почти 10w-30; Щелочное невысокое и кальция на уровне зольности ~ 1; волна на 722см-1 очень высокая - судя по PP, CCS и VI речь идет о mPAO; волна на 1740см-1 есть Кто тут спрашивал ПАО/Эстер 10w-30 для турбо - прямого впрыска?

@SAE20 А возможно ли озвучить влияние MoDTC на отложения в турбо-моторах, к примеру в ILSAC GF-5 входит teost33c, но в этих маслах часто применяется молибден. However, the results of this test showed that the coexistence of MoDTC and ZnDDP in engine oil could cause deposits accretion of the oil in the TEOST 33C. Pressurized Differential Scanning Calorimetry (PDSC) revealed that excess MoDTC led to the oxidative degradation of engine oil and there was no obvious relationship between oxidation stability and “coking” of engine oil. In addition, the elemental analysis of deposits demonstrated

а где в пирамиде группа5?

Wertuхай?

Какая красивая расчесочка на спектре, прямо загляденье...

Мое мнение, меняйте по требованиям борткомпа/дилера, так редко, как можно, а между заменами можно самому, но фильтр не должен вызывать подозрений... гарантия быстро закончится, потом будет спокойней...

Главное для гарантии.

Анализ масла делается, но речь не об этом, а о цели этого анализа в случае поломки в гарантийный период. Одна из целей анализа - соответствие масла последнему сервису, занесенному в историю авто. Самостоятельная замена не прописывается там. Можете лить любое масло в любом сертифицированом сервисе, что отразится не на гарантии, а на ответе бмв в случае куланса... Образно: лили не бмв оригинал, никакого куланса. Да

Если будет поломка от турбины и выше, сделают анализ масла... Дилер льет БМВ LL-04 0w-30

Fuchs 12FE 0w-30 льют в последнюю BMW M5