Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Вот потому и не добавил Кикс, что нет CCS. Знаю по опыту, что у корейских кряков в бол-ве своём неважные показатели CCS, а температуру застывания можно "прокачать" пурпойнт-депрессантом... Кстати, они часто в противоходе: хороший CCS и плохой пурпойнт, или наоборот...

Понятно.Спасибо

Вадим_69 · 17 декабря 2017

Это может быть связано с режимом эксплуатации при отрицательных температурах, ведь любое масло рассматривается в первую очередь как всесезонка.

Скажем при эксплуатации в северных районах США в зимний период, при минус 15С о какой Fuel Economy может идти речь.

Ну для 10W-30 стандарт CCS при -25 меряется. А Fuel Economy вроде по какой то методике, но точно не в минус 15 :)

Да и у нас, кто ездил на 10W-30 Pennzoil Ultra, отмечают повышенный расход топлива по сравнению с 5W-30...

Хотя, конечно, я лично считаю, что если выбирать на очень жаркое лето и большие нагрузки 5W-40 или 10W-30, то последнее лучше отработает...

Изменено 17 декабря 2017 пользователем Вадим_69

rig · 17 декабря 2017

Формулы там есть. И маркетинг тоже :)

Я вот заметил по анализам отработок на форуме, что под 1000 ppm одно- или двухядерного молибдена в 0W-20 Zepro и 5W-30 Millers EE куда лучше отрабатывают по износу, чем тример в Mobil1...

Судя по графикам работать начинает такая смесь при температуре двигателя (масла) 100-110С, и выше т.е. при локальных перегревах, в штатных же режимах можно рассматривать Mo как бесполезное приложение.

Вадим_69 · 17 декабря 2017

Судя по графикам работать начинает такая смесь при температуре двигателя (масла) 100-110С, и выше т.е. при локальных перегревах, в штатных же режимах можно рассматривать Mo как бесполезное приложение.

Там чем выше концентрация, тем раньше начинает работать.

Но в этом и суть - это не антиизносная присадка для штатных режимов (как ZDDP), а АНТИЗАДИРНАЯ EP-присадка (Extreme Pressure) для нештатных режимов (сухое трение).

Кстати, в маслах с Molyvan от Vanderbilt молибден работает уже при комнатных температурах (выше кидал PDF-ки)...

Вообще, есть у нас специальная тема, где всё это обсуждается...

Изменено 17 декабря 2017 пользователем Вадим_69

rig · 17 декабря 2017

Ну для 10W-30 стандарт CCS при -25 меряется. А Fuel Economy вроде по какой то методике, но точно не в минус 15 :)

Да и у нас, кто ездил на 10W-30 Pennzoil Ultra, отмечают повышенный расход топлива по сравнению с 5W-30...

При положительных температурах, откуда может быть повышенный расход?

Низковязкая 30, она и есть при любом раскладе, с соответствующей ей вязкостью и проворачиваемостью. Более высокая вязкость базового масла в готовом продукте влияет только на максимальное давление до продавливания масляной пленки и при плюсовых температурах ни чем более отличаться от 5W-30 A5 не может визуально.

Someone · 17 декабря 2017

Судя по графикам работать начинает такая смесь при температуре двигателя (масла) 100-110С, и выше т.е. при локальных перегревах, в штатных же режимах можно рассматривать Mo как бесполезное приложение.

Мо в современных маслах не болтается просто как частицы... - это растворенное органическое соединение.

rig · 17 декабря 2017

Там чем выше концентрация, тем раньше начинает работать.

Но в этом и суть - это не антиизносная присадка для штатных режимов, а АНТИЗАДИРНАЯ EP-присадка (Extreme Pressure) для нештатных режимов.

Кстати, в маслах с Molyvan от Vanderbilt молибден работает уже при комнатных температурах (выше кидал PDF-ки)...

Народу в этой теме нужно, что бы как раз что бы при запуске в мороз Молибден отрабатывал.

УВЫ.(((

Кстати, в маслах с Molyvan от Vanderbilt молибден работает уже при комнатных температурах (выше кидал PDF-ки)...

семиядерное что то. :)

Вадим_69 · 17 декабря 2017

Более высокая вязкость базового масла в готовом продукте влияет только на максимальное давление до продавливания масляной пленки и при плюсовых температурах ни чем более отличаться от 5W-30 A5 не может визуально.

Не всё так просто. Сравните HTHS 5W-30 и 10W-30 Pennzoil Ultra (выше цеплял TDS) при одинаковой вязкости при 100 гр. ;)

Вязкость базового масла ещё как влияет на HTHS:

Думаю, интерполировать кинематическую вязкость для вычисления HTHS всё же не совсем правильно. Тут гораздо большее значение имеет вязкость базы. Пример выше - 5W-30 и 10W-30 Pennzoil Ultra при почти одинаковой кинемат. вязкости имели серьёзное различие в HTHS: 3.1 и 3.3 соответственно. Также и большинство 0W-30 при одинаковой кинемат. вязкости с 5W-30 в районе 10 cSt имеют HTHS=2.9 в отличие от HTHS=3.1-3.2 для 5W-30...

Ещё пример - масла Petro-Canada SS:  Масло PetroCanada.pdf

               KV100    HTHS

0W-20      8.7      2.6

5W-20    8.5      2.7

0W-30      10.6    3.1

5W-30      10.5    3.2

10W-30     10.2   3.2

А расход топлива зависит прежде всего от HTHS!

Изменено 17 декабря 2017 пользователем Вадим_69

Вадим_69 · 17 декабря 2017

Народу в этой теме нужно, что бы как раз что бы при запуске в мороз Молибден отрабатывал.

Судя по отработкам 0W-20 Idemitsu Zepro, отлично отрабатывает...

Изменено 17 декабря 2017 пользователем Вадим_69

Арториус · 17 декабря 2017

Бывал у вас летом часто. И осенью. Бывал и в Японии зимой. Кстати, февраль в Токио - ваш конец сентября ;)

P.S. А анализ в шапке темы именно с гаммы.

Там детский пробег.

И зачем ездить на грани, если видна нежелательность w20 на жаре. А вся экономия топлива если и будет (у меня нет разницы) то растает в более частых заменах масла.

исламыч · 17 декабря 2017

@Арториус, а взрослый пробег это сколько

Вадим_69 · 17 декабря 2017

@Арториус, там до грани как до Китая пешком :) Но спорить не буду - 5W-30 A5 тоже хороший вариант. Вот 5W-30/5W-40 A3 сюда уже излишни, имхо...

Изменено 17 декабря 2017 пользователем Вадим_69

TSL601 · 17 декабря 2017

А что сами то корейцы что льют? Нет инфы?

Вот рекомендации по маслам из оригинального внутрикорейского каталога запчастей:

Романтик 903 · 17 декабря 2017

каталог_масло.jpg

Вот рекомендации по маслам из оригинального внутрикорейского каталога запчастей:

Понятно. Оригиналы от Мобис. Турбосин и Премиум LF.

TSL601 · 17 декабря 2017

Понятно. Оригиналы от Мобис. Турбосин и Премиум LF.

Турбосин только для GDI, для MPI Премиум LF.

Масло для Hyundai/KIA двигатели GAMMA 1.6

Рекомендованные сообщения

vladided 64

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

torcon 64 488

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Дед Юрьевич 384

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Вадим_69 8 127

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

rig 45

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Вадим_69 8 127

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

rig 45

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Someone 10

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

rig 45

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Вадим_69 8 127

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Вадим_69 8 127

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Арториус 63

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

исламыч 5 495

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Вадим_69 8 127

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

TSL601 322

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Романтик 903 236

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

TSL601 322

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

9997 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама