Чем смазывать узлы мотоцикла

[klim_ 8]

 Разобрал Xr600r, чем лучше смазывать?

 

Есть

 

Total CERAN XS 40 Moly.

 

CHEVRON ULTI-PLEX GREASE

 

Медный высокотемпературный permatex

 

Литол

Изменено 8 марта 2017 пользователем klim_

[Андреас 970]

4 минуты назад, KmvWeb сказал:

Интересная идея, спасибо) тоже были такие мысли, тем более, ранее тут предлагался такой вариант, как сделать смазку под свои задачи) Я так понимаю, что фракция ДМ должна быть чем меньше, тем лучше? Но это скорее риторический вопрос, еще не смотрел так глубоко, какую минимальную фракцию можно найти в продаже, пока нашел только 1,5 микрон 

если честно под ваши нужды неважно- даже если крупнее- то вы это не ощутите.

у вас же как такового оборотистого вращения нету. А ролики все прикатают.

 руль клинить не будет в любом случае и туже вращатся тоже не будет.

 Главное соблюдайте чистоту рук, смазки и деталей- вовремя сборки- чтоб ни одна песчинка из-вне не попала.))

Изменено 19 апреля пользователем Андреас

[SanTix 490]

20 минут назад, KmvWeb сказал:

нижний запрессовывается на ось

Можно крутить только ролики на сепараторе.

 

18 минут назад, Андреас сказал:

он не вращается и масляный клин там необразуется

Так-то в подшипниках качения говорить про тот самый "масляный клин" и "жидкостное трение" не совсем корректно, там другие процессы.

 

8 минут назад, KmvWeb сказал:

Я так понимаю, что фракция ДМ должна быть чем меньше, тем лучше?

Лишь бы без абразива. Для подшипников качения можно и крупный - тела качения сами размелют. Тонкодисперсный больше для трения скольжения важен.

[KmvWeb 4]

4 минуты назад, Андреас сказал:

если честно под ваши нужды неважно- даже если крупнее- то вы это не ощутите.

у вас же как такового оборотистого вращения нету. А ролики все прикатают.

 руль клинить не будет в любом случае и туже вращатся тоже не будет.

 Главное соблюдайте чистоту рук, смазки и деталей- вовремя сборки- чтоб ни одна песчинка из-вне не попала.))

Понял, спасибо! А работаю всегда в чистоте, и стараюсь максимально ее соблюдать на столько, на сколько это возможно) когда что-то мажу, меняю масло, делаю это в гараже без сквозняка и периодически делаю там влажную уборку)) возможно многие подумают, что я больной) но мне нравится весь этот процесс 

Скрытый текст

Сорри за оффтоп, просто фото моего "рабочего места"

 

[KmvWeb 4]

1 минуту назад, SanTix сказал:

Можно крутить только ролики на сепараторе.

 

Так-то в подшипниках качения говорить про тот самый "масляный клин" и "жидкостное трение" не совсем корректно, там другие процессы.

 

Лишь бы без абразива. Для подшипников качения можно и крупный - тела качения сами размелют. Тонкодисперсный больше для трения скольжения важен.

Да, про то что можно крутить ролики на сепараторе - "протупил"))) Сам потом уже понял это) 

Без абразива, эх, надеюсь, что все же тот ДМ, который продается везде на том же Озоне, соответствует минимальным требованиям, что он без "песка"

[CCCP[Ne0] 599]

Коллеги. Смазку в этом узле меняют раз в 2 сезона ( в идеале) . Набиваем всегда NLGI 2 от шеврона ( delo er) . То, что показывали на фотографиях, это уже износ и явное позиционирование руля . С среднем, если не козлить ( то подшипники легко ходят 50-70к). Никакие токи там не протекают, вода туда не заливается ( нижний пыльник и верхняя крышка держат). Чаще всего узел выходит из строя из за халатности владельца мотоцикла ( забивают на обслуживание, перетягивают гайку).