Mobil 1 ESP x2 0W-20 отработка на Škoda Kodiaq после 6420 км

[xeez 467]

Mobil 1 ESP x2 0W-20 (VW 508/509) отработка на Škoda Kodiaq после 6420 км
Масло: Mobil 1 esp x2 0w-20 (508/509) 
Автомобиль: Škoda Kodiaq (2021 г.в.) 2.0 л TSI (CZPA) + DSG-7 (DQ500)
Общий пробег на одометре: 50 408 км к концу интервала
Пробег на масле: 6 420 км
Моточасы: 290
Средняя скорость: 22 км/ч
Израсходованное топливо: 857 л
Доливки масла: за указанный пробег долил примерно 3,5 литра этого же масла (масло эксплуатировалось в неисправном ДВС, на предыдущем поли слетели 3 из 16 маслосъёмных колпачка, все слетевшие были на выпуске (1 цилиндр колпачок слетел на половину, в 3 и 4 цилиндрах слетели полностью, снялись голыми руками без усилия), болячка этих движков российской сборки, отремонтировали и угар пропал)
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск по времени: нет
Наличие чип-тюнинга: нет
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: штатный webasto на постоянной основе при температуре ниже +5
Период эксплуатации: 11.08.2024-02.02.2025
Срок эксплуатации: ~6 месяцев

Топливо: бензин Лук100 (323 л) + ГПН100 (10 л) + Лук95 (524 л)
Режимы: 15% трасса, 85% город
Фильтр масляный: оригинал (он же MANN)
Фильтр воздушный: оригинал (он же MANN)
Марка антифриза: конвейерный (12evo с доливкой 1 л 12++ (Coolstream QRR) за 3 года эксплуатации авто)
Объем заливаемого масла: 6 литров (полный объем с фильтром 6.6л)
Отбор масла: через щуп, 1 л в слив потом 0,5 л на анализ
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего
Промывка промывочным маслом: нет
Присадки в масло: нет
Присадки в топливо: нет
Что было до этого масла:
0 - 2 450 - МПКЗ (VAG Skoda Genuine Oil LongLife IV 0W-20 508/509 производства Лукойл, скорее всего аналог или само Genesis Special VN)
2 450 - 13 202 - Mobil 1 esp 5w-30 (504/507)
13 202 - 17 461 - Mobil 1 esp x2 0w-20 (508/509)
17 461 - 22 828 - Novus Energy 0w-20
22 828 - 28 181 - EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-30 GTI (504/507)
28 181 - 35 043 - Noname VSE 0w-20 (508/509)
35 043 - 38 178 - Polymerium "SP 10w-30" (чёрная канистра) 
38 178 - 39 653 - микс ~5,5-5,7 л из 4л Polymerium "SP 10w-30" (красная канистра, вязкость 5w-30) + ~1,5-1,7 л Mobil 1 esp 5w-30 (504/507, куплен до СВО у офиц. дилера Мобила)
39 653 - 43 988 - EXTREME A.M.G. VRS 0w/5w-20 GTW (508/509, PAO 70% + AN 10% + POE 5%)
43 988 - 50 408 - это анализируемое масло

50 408 - 55 766 - Mirax MX9 C5 0w-20

55 766 - н.в. - микс 5,75л из 5,25 л Mirax MX9 C5 0w-20 + 0,25 Polymerium AN + 0,25 Polymerium Ester

[sao 6]

16 часов назад, Ivan97 сказал:

Движки то вроде в России не собирали, кроме 1.6 для Поло 

В Калуге вроде 1.4 ещё?

[Рокфор 1 797]

Я извиняюсь конечно, но меня прям так и подпирает "гавкнуть" про эти самые колпачки. Все так обыденно об этом рассказывают, как вроде так и должно быть у вагов, это типа норма. Все с авто в допусках потому шта "немчура". Но если бы у китайца сцуко какого нибудь одного (это принципиально) так случилось, все бы изошли на геть (ну или на что то другое но тоже на букву"г") от переполняемых эмоций и с выводами про то что весь китай просто полное гавно. 

 Кстати в свое время работал и обслуживал пассаты 5 и 6, шкоды супербы и такого не припомню, правда  с моторами 1,8 TSI и 2 л. FSI.

Изменено 4 часа назад пользователем Рокфор

[torcon 85 692]

У любой марки есть просчеты, и у китайцев, и у немцев, и у японцев, и у корейцев. Я со своим "супер надежным" прадиком уже задолбался, то порог отвалится, то амортизатор по штоку треснет, то экран глушителя от днища отпадет.  Про дизельные моторы Lexus/Toyota которые на внешний рынок (окромя старых) - тоже наверное наслышаны.  

 

xeez куда потерялся, расскажи что с сальниками клапанов там у вас происходит?  Алюминий откуда может быть? Что именно делали с движком? Песка в цилиндры не натрясли? 

[Dmvdm 550]

7 минут назад, torcon сказал:

Алюминий откуда может быть?

А периодическая работа двс с минимальным уровнем масла, а может и меньше не рассматривается...?

[Роман 73 14 119]

1 час назад, Рокфор сказал:

Я извиняюсь конечно, но меня прям так и подпирает "гавкнуть" про эти самые копачки. Все так обыденно об этом рассказывают, как вроде так и должно быть у вагов, это типа норма. Все с авто в допусках потому шта "немчура". Но если бы у китайца сцуко какого нибудь одного (это принципиально) так случилось, все бы изошли на геть (ну или на что то другое но тоже на букву"г") от переполняемых эмоций и с выводами про то что весь китай просто полное гавно. 

 Кстати в свое время работал и обслуживал пассаты 5 и 6, такого не припомню, правда  с моторами 1,8 TSI и 2 л. FSI.

Ты знаешь, я частенько читаю бортжурналы на Драйве и, честно сказать, был даже немного удивлён, когда узнал, что многие новые машинки, с очень маленькими пробегами, которым, казалось бы кататься и кататься, как минимум гарантию 3-5лет/100-150тыс.км, вообще без вложений, заливая только бензин и омывайку (как я люблю говорить), но этого не происходит. Очень часто вижу (точнее, читаю), что люди частенько меняют (ремонтируют), что-то в ходовой, в моторах, в коробках, по кузову, по электрике,  на ооочень маленьких пробегах, далеко до 100тыс.км. Многие и половину от этого не могут проехать без поломок. И ведь там совсем не китайские авто и даже не корейские, а наши всеми любимые ВАГи, японцы, другие европейцы и прочие супербренды, в том числе и очень дорогие . Да, чуден мир....

Изменено 6 часов назад пользователем Роман 73

[torcon 85 692]

Dmvdm я где то пропустил? Автор написал о том, что проследил уровень масла? 

[alex323 19 966]

33 минуты назад, Роман 73 сказал:

даже не корейские

Скрытый текст

Видимо, тут кому как повезёт ещё. Я на Крете за 3 года владения и 55 тыщ пробега поменял по гарантии  3 задних банки  глушителя. Заслонка звенела, на нервы действовала). У сестры Крета такого же 2018 года, с таким же мотором. Уже 100+ пробега, глушитель заводской стоит и ничего не дребезжит. 

 

[kos7500 892]

2 часа назад, sao сказал:

В Калуге вроде 1.4 ещё?

Планировали, но не срослось.

[Maxiscoot 0]

5 часов назад, kos7500 сказал:

Много вы таких случаев знаете в реальной жизни?

  Показать содержимое

У нас в парке было 50 Рио/Солярисов и за ~300 ткм ни у кого проблем не было. В таксопарках только нашего региона таких машин десятки тысяч.

С 2.0 лично не сталкивался, но К5/Соната - самые распространённые авто в "К+". Если бы проблема действительно имела массовый характер, таксисты об этом знали бы.

 

У брата Церато 2.0 атмосфера, айсин ,ездит больше невестка(в основном по городу),ибо он в разъездах по стране много. Краснодар,холодных пусков считай нет)) На пробеге 60+ ,что-то ему звук стал не нравится,попросил друга прибором заглянуть : увидели задиры/царапины и , похоже,стук от перекладки. Все как на Ютуб канале K-power ((

 Машина куплена новой в сентябре 2021, вся обслуга была у диллера ...

[xeez 467]

Понаписали то

Ребят вы слишком заморачиваетесь. Это был самый дешёвый анализ, потому что делать полный при такой доливке не было решительно никакого смысла. Вот вы мне скажите это был оригинальный Mobil 1 esp x2 0w-20 (508/509)?

 

[Дмитрий_ 5 449]

6 минут назад, xeez сказал:

Вот вы мне скажите это был оригинальный Mobil 1 esp x2 0w-20 (508/509)?

Похоже.

На цирконий пусть проверят. 

[xeez 467]

28 минут назад, Дмитрий_ сказал:

На цирконий пусть проверят. 

torcon, вот кстати мужчина дело говорит. Надо лабу потеребить, потому что в бланке заказа было:

Цитата

 

Отработанное моторное масло

1256,85 рублей Супер Лайт (только элементы ppm.) Минимальный объем образца: 5мл.

+

Наличие маркера – цирконий (Zr).

 

Я даже внимания не обратил, что его нет.

[Flashback 177]

57 минут назад, xeez сказал:

torcon, вот кстати мужчина дело говорит. Надо лабу потеребить, потому что в бланке заказа было:

Я даже внимания не обратил, что его нет.

Фильтра OEM где брали? Кто делал замену колпачков и как? 

[torcon 85 692]

xeez понял, напишу им про циркорий....

[torcon 85 692]

Но я бы сказал по пакету, что это он... просто предыдущее масло добавило молибдена.