Novus Progress 5W-40 API SP ACEA A3/B4 свежее май 2025

[Эльдар NOVUS 3 788]

Novus Progress 5W-40 API SP, ACEA A3/B4 свежее 2025

Анализ проводил официальный представитель Novus.

Состав масла: Ester 3%; AN 5%; VHVI 69%; Additives 23%
 

(описание torcon)

Масло заявлено как: API SP, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, Renault RN0700/RN0710, Porsche A40, Opel GM-LL-B025.

1) Сразу оговорюсь, это масло конструктор - поэтому спецификации под вопросом, их нужно рассматривать как "производитель считает, что их масло является аналогом API SP, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, Renault RN0700/RN0710, Porsche A40, Opel GM-LL-B025." Поэтому далее буду описывать именно, как масло-конструктор. Плюсы и минусы как "просто масла". Чтобы десять раз не объяснять и не повторятся в каждом пункте.

2) Вязкость при 100С = 14.10. CCS при -30С = 5176мПас. Novus соответствует стандарту SAE как 5W-40. 

3) Температура застывания -48С - отличная для 5W-40. Можно не боятся что оно застынет в холодное зимнее время. Я думаю здесь не обошлись без GTL/CTL - потому что NOACK = 6,5 какой то больно хороший для гидрокрекинга. А ИК спектр ПАО много не показывает. 

4) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5176мпас - достаточно шустрая в морозы. Обеспечит нормальный запуск зимой. Можно немного "перейти черту -30С" и запускать например в -32С -34C - если сильно приспичило. То есть, низкотемпературные характеристики у Novus хорошие.

5) Щелочное число = 12,31мгКОН - высокое, обеспечивает запас моющих нейтрализующих свойств. У Novus много кальция и магния в составе 2000-860ppm. В теории, это даст запас по интервалу смены. Маслу есть чем нейтрализовать кислоты на протяжении длинного интервала. А вот как эти свойства будут срабатываться, покажут уже анализы отработок. 

6) Испаряемость NOACK = 6,5% - это характеризует низкий угар масла, его хорошие высокотемпературные характеристики, базовый состав масла. Не похоже оно на гидрокрекинг VHVI, больше похоже на GTL/CTL.

7) Температура вспышки = 239С - хорошая термостабильность при высоких температурах. В теории, масла с хорошим NOACK и вспышкой, оставляют меньше отложений при испарении легких фракций масла. Их просто меньше улетучивается.

8) Содержание серы = 0,244% - оно в норме. Серу, в основном, дает пакет присадок в увеличенном содержании.

9) Зольность сульфатная = 1,17% - хорошая, не высокая зола для полнозольного масла.

10) Пакет присадок не известный. Модифицированный производителем. Здесь добавили органический модификатор трения на основе молибдена - снижает расход топлива, шумность двигателя, коэффициент трения. Много бора - борированные сукцинимиды - дисперсанты, позволяющие поддерживать двигатель в чистоте от загрязнений. Кальций + магний как моющая присадка детергент. Кальция правда многовато что бы обеспечить низкий LSPI. И противоизносные присадки присадки на основе фосфора и цинка. Пакет жирный на всякие ингредиенты, но нестандартный.

11) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + возможно GTL/СTL + возможно ПАО (где то могу ошибаться, такой пик характерен для многих баз) + эфиры. Алкилированные нафталины не видно, но это нормально, если они высоковязкие. Есть аминные и фенольные антиоксиданты. Большое количество дисперсантов. 

 

Вывод: Как конструктор - не плохое масло. Для тех кто любит делать всякие миксы с ПАО, эстерами, AN, модификаторами трения - здесь все положено за Вас и стоит это дешевле, чем покупать каждой присадки по банке. Вопрос лишь в том, как это все соответствует спецификациям, типа MB 229.5, VW 502/505, Renault итд? А так, масло сделано на какой то синтетичной базе. У него явно улучшенное поведение при высоких температурах. Низкотемпературные характеристики лучше, чем обычно у кряковых 5W-40. Добавили эфиры. Добавили антиоксиданты. Добавили много дисперсантов. Видно, что не ингредиентах не экономили. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

PRO202204 – Novus Progress 5W-40 A3/B4 4L
PRO202201 – Novus Progress 5W-40 A3/B4 1L

[Эльдар NOVUS 3 788]

2 часа назад, torcon сказал:

Конструктор но, поэтому вот это все перечисленное по сути не существует

API SP, ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, Renault RN0700/RN0710, Porsche A40, Opel GM-LL-B025. 

API SP тоже с таким кальцием 2000ppm непонятно каким образом сдаст LSPI тест. 

 

Но как конструктор-микс ни че так напичканное. ПАО видимо есть. ИК спектра жаль нет посмотреть, что там по базе.

veluk 
 

Кальция действительно немало. Но и баланс присадок никто не отменял: магний, бор и молибден отлично дополняют кальций и снижают риски LSPI.

PROGRESS сделан на крепкой синтетической базе - эстеры и алкилированные нафталины. Эти компоненты отлично стабилизируют масло при высоких нагрузках и температурах, что критически важно для борьбы с LSPI. Поэтому никаких проблем с LSPI-тестами и полным соответствием API SP у масла нет.

[torcon 84 375]

Эльдар NOVUS смотрю на ИК спектр пик 722 = 1.15 выше обычного 1.09. NOACK = 6.5%. Все говорит за то что здесь есть ПАО. Ты забыл его заявить в шапке или его нет?

[Stans 3 095]

Эльдар NOVUS И снова здравствуйте! 

Если не секрет скажите каким образом происходит производство продукции,вы сами составляете рецептуру или "блендер" предоставляет готовую и вы утверждаете?Или берете то что есть?

И еще вопрос зачем в SP столько кальциевого компонента и для чего АН в рецептуре с эстерами и VHVI 

[Aleix7G7 199]

На бумаге все как всегда отлично, да и в двигателе, более чем уверен, что так же. Сам был сторонником данного бренда, особенно голландской линейки Но ĕклмн (читаем как самый отборный мат) что с ценой за гидрокрекинг??? На сколько я помню, эта линейка производится у нас, в России!? Есть именитые бренды на ГТЛ, с вековой историей, с доставкой, таможней и дешевле вашего (Эльдар, при всем уважении) кряка, про ПАОШную линейку я вообще молчу х2... Именно по этому, по причине оверпрайса, ушел от Новуса... А жаль...

[Hazy_nsk 4 004]

Хороший компот с кучей букв)

[Bankol 1 277]

Че там по предзаказу?  

[Dimer81 1]

На сколько я понял Novus на этом свою историю заканчивает, на долго , навсегда не понятно. Ищут выходы для поставки своей продукции, которой и так поставляется с большими перебоями. Перебои очень плохо) Будем посмотреть за историей Novus. Удачи вам !

[Faraway 1]

@Эльдар NOVUSскажите пожалуйста используются диэстеры или полиолэстеры ?

[torcon 84 375]

Интересно то, что пик эстеров здесь не 1746 - как обычно показывают эстеры, а 1740. Я бы подумал, что это спектрометр не ту волну показал, но у PLM 5W-30, что мы сейчас тестим - тоже самое, волна 1740. И у PLM 0W-20 которая завалила CCS последний раз, тоже 1740. Taif ДОТФ дает пик 1726, акрилатный загуститель в трансмиссионках 1729-1732. Западные масла с эстерами, которые мы в последнее время тестили Kroon Oil, Mobil1 ESP старый, Petronas 7000, китайский Zero Milleage, имеют волну 1746. Поэтому да, очень интересно, какие тут эстеры и почему волна 1740, а не 1746?

[GrandChek 53]

Ну вскрытый мотор после Новуса мы видели, ничего хорошего. Расходимся. 

[torcon 84 375]

Это где? Я пропустил. Мы просто и после Shell Castrol видели, там еще много чего участвует кроме масла ведь

[El1x3r7714 108]

1 час назад, torcon сказал:

Это где

Присоединяюсь к вопросу. Если кто-то оставит ссылку - буду благодарен.

[Эльдар NOVUS 3 788]

18 часов назад, torcon сказал:

Эльдар NOVUS смотрю на ИК спектр пик 722 = 1.15 выше обычного 1.09. NOACK = 6.5%. Все говорит за то что здесь есть ПАО. Ты забыл его заявить в шапке или его нет?

 

ПАО нет, просто крекинг высшего качества. 

[torcon 84 375]

да но VHVI = 1.09 кажет, а здесь выше. И на крекинге NOACK = 6.5%? - это слишком низко.

Может CTL из каменного угля?

[Эльдар NOVUS 3 788]

8 часов назад, Faraway сказал:

@Эльдар NOVUSскажите пожалуйста используются диэстеры или полиолэстеры ?

 

2 часа назад, torcon сказал:

Интересно то, что пик эстеров здесь не 1746 - как обычно показывают эстеры, а 1740. Я бы подумал, что это спектрометр не ту волну показал, но у PLM 5W-30, что мы сейчас тестим - тоже самое, волна 1740. И у PLM 0W-20 которая завалила CCS последний раз, тоже 1740. Taif ДОТФ дает пик 1726, акрилатный загуститель в трансмиссионках 1729-1732. Западные масла с эстерами, которые мы в последнее время тестили Kroon Oil, Mobil1 ESP старый, Petronas 7000, китайский Zero Milleage, имеют волну 1746. Поэтому да, очень интересно, какие тут эстеры и почему волна 1740, а не 1746?

 

Полиэстер, действительно не самый типичный. Если правильно помню такой-же судя по пикам показывают масла Amsoil.