Mirax MX7 5W-30 API SP ACEA A5/B5 свежее

[torcon 85 291]

Mirax MX7 5W-30 API SP ACEA A5/B5 свежее за анализ спасибо Ойл Клубням Inzhener, Михаил С, Smook, BAPTAHbI4, greminem, Samogonschik, Vik, home_boy, evalar.

Образец на анализ закупал на озоне, у продавца UPEC Delivery.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

https://youtu.be/JVaSOtcKK-k

Масло заявлено как: ACEA A5/B5; API SP; Ford WSS-M2C913-С/D.

1) По вязкости, Mirax полностью удовлетворяет стандарту SAE J300. Имеет право называться SAE 5W-30. Вязкость при 40С = 60,21 и 100С = 10,51 немного высоковата - не так оно экономично как основная масса ACEA A5/B5.

2) Щелочное число = 11,92 - очень высокое. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Реально обеспечено магниевыми и кальциевыми детергентами 1100-1700ppm. Кислотное число низкое 1.5. Дисперсантов и антиоксидантов много. Поэтому, срабатываться такое масло будет долго. Подходит для тяжелых условий эксплуатации, где много старт-стопов. Оно это выдержит и еще запас останется.

3) Температура вспышки = 231С - хорошая термостабильность при высоких температурах. 

4) NOACK испаряемость масс (угар) = 8,0% - видно что в масло добавили ПАО синтетику, хотя на канистре об этом скромно - не пишут. Просто масла ACEA A5/B5 это NOACK = 11%. А здесь лучше, NOACK = 8,0%. Отсюда такие выводы. Расход на угар будет умеренным, доливки между сменами сведены к минимуму. Понятно, вы должны еще понимать, что угар зависит, и от режима, и от состояния двигателя, не только от масла...

5) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 5167мПас - дает спокойно запускать двигатель в морозы до -30С. Хорошо подходит для наших зим. Хотя видно некое несоответствие ACEA A5/B5 и ее экономичности, ведь они обычно имеют CCS около 3500-4200мПас. Здесь гуще база.  

6) Температура застывания -46С - хорошая, с запасом для использования в холодных регионах (при условии, что не преступаете черту, и не запускаете двигатель в -35С -40С). 

7) Содержание серы = 0,254% - норма.

8) Зольность = 1.08% - обычно дешевые бюджетные масла, на древних пакетах присадок, выдает высокая зола. Здесь зола низкая. Не такой уж древний пакет значит... 

8) Пакет присадок не известный. Вряд ли он вообще ACEA A5/B5. Возможно собственной разработки или улучшенный дисперсантами и антиоксидантами - китайский. В общем, такой пакет присадок ACEA A5/B5 - не знаю. Здесь есть органический модификатор трения на основе молибдена - делает масло экономичнее. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Много кальция и магния - моющие нейтрализующие присадки. Они и обеспечивают такое высокое щелочное число. В теории, они должны защищать от детонации LSPI в турбо-двигателях с прямым впрыском. Предчувствуя вопросы "нет бора - мало дисперсантов?". Здесь есть дисперсанты, просто они другой природы - не показываются наличием бора. Скорее всего, полиаминные сукцинимиды или какой то другой вид. Эти дисперсанты видно на ИК спектре, пик 1707 - там их много. 

9) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на базе гидрокрекинга VHVI. Такое ощущение, что есть немного ПАО (пик 722 выше обычных 1.09, да еще NOACK = 8,0%). Большое количество сукцинимидов - дисперсанты. Аминные и фенольные антиоксиданты. 

 

Вывод: Масло бюджетного диапазона, из разряда "сколько платите - столько получаете!". Хотя, на самом деле, тут получаете даже больше, чем платите. Судите сами. Изготовлено на основе гидрокрекинга VHVI. Добавили немного ПАО синтетики для улучшения свойств. Только почему то не написали об этом на канистре, видимо чтобы не создавать конкуренцию своим топовым линейкам MX9.  Хорошие моющие нейтрализующие свойства, для противостояния некачественному топливу и кислотам возникающим в двигателе. Щелочное = 11.92. Скорее всего, это масло будет долго срабатываться. Безопасное для современных двигателей в плане золы = 1,08%. Термостабильно при высоких температурах и мало угорает. NOACK = 8,0%. Хорошо ведет себя в морозы. Все в нем классно, кроме того, что пакет присадок не известный, как он сдает спецификации ACEA A5/B5; Ford WSS-M2C913-С/D - не ясно. То есть, это скорее всего конструктор. Но опять же и масло стоит не 5000р, а всего 1000р за канистру. Хочешь крутой Infineum P6780, бери Mirax MX9. Производитель правильно делает акцент на корейские, китайские автомобили KIA, Hyundai, Changan, Chery, Gac, Lifan, Haval, JAC, Geely, BYD, FAW, Great Wall. В них оно отработает хорошо.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

607034 - Mirax MX7 5W-30 API SP ACEA A5/B5 1L

607035 - Mirax MX7 5W-30 API SP ACEA A5/B5 4L

607016 - Mirax MX7 5W-30 API SP ACEA A5/B5 60L

607017 - Mirax MX7 5W-30 API SP ACEA A5/B5 200L

[Golfreef 6 161]

Сергей867за  подбором масла обращайтесь  в общую тему по маслу.

здесь обсуждение анализа сабжа.

 

 

Изменено 11 июня пользователем Golfreef

[Alexey Pestryakov 208]

Сколько тут ПАО орентировочно?

[знаток 6 880]

21 минуту назад, Alexey Pestryakov сказал:

Сколько тут ПАО орентировочно?

нисколько )

[torcon 85 291]

Alexey Pestryakov по ИК (высокий пик 722 = 1.14, у кряка 1.09 обычно), низкому NOACK = 8,0%, хорошей температуре застывания -46С - вроде бы есть ПАО. Но официальный представитель Mirax, говорит что нет ПАО, такой кряк хороший. Поэтому мнения разделились

 

11 часов назад, Сергей867 сказал:

Здравствуйте, какое масло лучше залить в ниссан теана j32, 3.5? Подойдёт ли миракс MX7 5W40 a3b4? Или лучше mx9? 

VQ35DE прямой впрыск топлива, лучше лить API SP ILSAC GF-6A или ACEA C2, ACEA C3 в вязкости 5W-30, 0W-30. У Mirax такие есть. 

[MIRAX 250]

11.06.2025 в 20:47, Romelus сказал:

Скажите,у нас в крупном строительном маркете,в Беларуси,стоит это масло выпуска 05.2023 года.Тогда состав и рецептура были те же,что и сейчас?

Добрый день! Нет, рецептура отличается, но продукты аналогичны по своим эксплуатационным свойствам. 

[Дремин 39]

Я так понимаю, от МХ 9 оно отличается более дешевым пакетом присадок. В МХ 9 они козыряют Инфениумом а тут скорее всего китайские, а база может быть та же самая.

Изменено Во вторник в 05:05 пользователем Дремин

[ProstoFilya 3 505]

12.06.2025 в 11:23, torcon сказал:

VQ35DE прямой впрыск топлива

все же распределенный

и этот мотор "всеяден"

[torcon 85 291]

ProstoFilya да вроде непосредственный. 
https://www.drom.ru/catalog/nissan/engine/vq35de/

https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_VQ_engine

Может две версии было MFPI и непосредственный? 

[ProstoFilya 3 505]

24 минуты назад, torcon сказал:

Может две версии было MFPI и непосредственный?

буква "Е" в маркировке двигателя - это многоточечный (распределённый) электронный впрыск топлива у бензиновых двигателей

фирменное обозначение системы — EGI

есть варианты двигателей VQ35DD - вот они уже конкретно с непосредственным впрыском

но это моторы с 2017 года и ставились вроде как только на Nissan Pathfinder и Infiniti QX60

 

крч, хрен этих узкоглазых разберёшь )))