Kixx PAO1 0W-30 API SP отработка TANK 300 после 8001 км

[Eltelion 33]

Kixx PAO1 0W-30 API SP отработка TANK 300 после 8001 км

Масло: Kixx PAO1 0W-30

Автомобиль: TANK 300, бензин

Общий пробег на одометре: 34 000 км

Общая наработка ДВС: ---

Пробег на масле: 8001 км

Моточасы: 300+ м/ч (5000 - пробки Мск, долгие прогревы зимой (часто по 30 минут, я долго собираюсь =) ), 3000 - трасса (путешествие в Калмыкию из Мск)

Средняя скорость: ---

Израсходованное топливо: средний расход 15,9. 1272 литра

Система мониторинга жизни масла Engine Oil Life System:

Доливки масла: нет

Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно

Автозапуск: постоянно

Наличие чип-тюнинга: нет

Предпусковые подогревы: нет

Период эксплуатации: январь-май, -20 до +35.

Срок эксплуатации: 5 месяцев

Топливо: 95 (город), 100 (трасса). Газпром и Лукойл

Режимы: 5000 - пробки Мск, долгие прогревы зимой (часто по 30 минут, я долго собираюсь =) ), 3000 - трасса

Фильтр масляный: оригинал

Фильтр воздушный: Mahle LX 5826

Объем заливаемого масла: сервисный 5,5л +/- 100мл

Отбор масла: при сливе из картера в чистую ПЭТ бутылку, в середине слива

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя: с горячего мотора, перед сменой проехал не менее 30 км

Что было до этого масла: KIXX PAO 1 0w30 API SP

 

Очень бы хотелось услышать мнение старожил форума)). 
Плюс пугает пометка от лабы:

Цитата

Проба отобрана при сливе масла. На момент замены масла содержание кремния повышено. Причиной может являться
негерметичность системы воздухо-подачи, неисправность воздушного фильтра, либо занесение извне. Содержание натрия
повышено. Причиной может являться попадание охлаждающей жидкости в систему смазки. Остальные измеренные показатели не
достигли предельных значений. Проверка герметичности систем охлаждения, воздухоподачи, замена воздушного фильтра.

Фильтр менял 8001км тому назад, на ТО, менял дилер.
Была замена антифриза, аппаратная в этот интервал. 

[torcon 83 362]

медь это нормально для ваших движков, либо теплообменник, либо направляющие клапанов, либо еще что то... Она у всех TANK 300. 

Сейчас, сказать как масло отработало не могу, без щелочного по ASTM D 4739 - масло скорее всего уже сработано по нему. 

Если действительно было 300мч, то металлы износа могут повыситься, накопиться - это нормально.

[alex323 19 720]

1 час назад, lazur0406 сказал:

Зачем меняли антифриз на таком маленьком пробеге?

Есть такая фича у владельцев китайцев - не доверять заводу изготовителю и менять все жидкости, что можно поменять.  Хз, зачем, но это делают очень многие. И отсюда вопрос: если льют говно, то делают тоже самое, получается? 

[Dk2332 230]

1 час назад, Eltelion сказал:

Чтобы знать, что туда залито, а не играть в угадайку с китайцами ). У меня все жидкости заменены, кроме коробки. Коробас на завод поставляется в собранном виде и уже с маслом. 

Так вы и в коробке поменяйте, пора уже. Тем более такой же узел, так же прикатывается, так же имеются элементы износа. Раз обслуживаете не дилерскими жижами. Я бы махнул 100%. 

[Eltelion 33]

47 минут назад, alex323 сказал:

Есть такая фича у владельцев китайцев - не доверять заводу изготовителю и менять все жидкости, что можно поменять.  Хз, зачем, но это делают очень многие. И отсюда вопрос: если льют говно, то делают тоже самое, получается? 

Ну, за других не скажу, только за т300. 

Каких-то повальных проблем - нет. 

В клубе есть машины с пробегами 100+, которые живут на бездоре (булькают в болатах по шноркель, принимаю лечебные грязи и вот это вот всё). Кроме ТО, загона с жидкостями и огромного количества тюнинга (многие строят котлеты) - ничего с машинами больше не делается. 

[mixanix 628]

Eltelion по окислению и нитрование масло как будто свежее и не ездило ещё. Кислотное число довольно низкое, хотя МИЦ всем ставит наоборот завышенное. Есть большая вероятность, что масло ещё не сработалось.

Все остальные отработки показывали это масло с самой плохой стороны, и только в вашем авто оно живёт. Волшебство 

[Eltelion 33]

44 минуты назад, Dk2332 сказал:

Так вы и в коробке поменяйте, пора уже. Тем более такой же узел, так же прикатывается, так же имеются элементы износа. Раз обслуживаете не дилерскими жижами. Я бы махнул 100%. 

Это согласно рекоментациям ZF. Каждые 50-60к (при сложных режимах эксплуатация. И это я не про пресловутые пробки). 

Только что, mixanix сказал:

Eltelion по окислению и нитрование масло как будто свежее и не ездило ещё. Кислотное число довольно низкое, хотя МИЦ всем ставит наоборот завышенное. Есть большая вероятность, что масло ещё не сработалось.

Все остальные отработки показывали это масло с самой плохой стороны, и только в вашем авто оно живёт. Волшебство 

Ну, как есть )). Машина видела только такой KIXX и стоковое масло с завода). 

[alex323 19 720]

19 минут назад, Eltelion сказал:

Каких-то повальных проблем - нет

Так и я о том же. Никто не сделал ни одного анализа, не доказано, что заводские масла в китайцах какие то особенные. Но меняют повально, прям какой то пунктик. Меж тем, тысячи машин спокойно ездят на заводских маслах и горя не знают. 

Изменено 27 мая пользователем alex323

[Eltelion 33]

11 минут назад, alex323 сказал:

Так и я о том же. Никто не сделал ни одного анализа, не доказано, что заводские масла в китайцах какие то особенные. Но меняют повально, прям какой то пунктик. Меж тем, тысячи машин спокойно ездят на заводских маслах и горя не знают. 

Делали же) 

 

Масло, что ОД заливает в двигатель, сдохло на 5к. 
Масло, что в редукторах - живет до 30-40к в тяжелых условиях. 

 

Но паранойя, она такая))))

[alex323 19 720]

43 минуты назад, Eltelion сказал:

Делали же

Не припоминаю на форуме такие отработки. Может пропустил... Особенно с редукторов интересно.

[Dk2332 230]

2 часа назад, Eltelion сказал:

Это согласно рекоментациям ZF. Каждые 50-60к

Да тут просто исходя из здравого смысла. Абразив весь не отфильтровать. Я так понимаю машину любите, планируете возможно долго ездить. Стоит и масло чаще менять. Особенно в первый раз, а лучше даже два. Это так мысли вслух… грейт вол же вроде бы свои коробки делает. Хотя при обкатке поменять масло пораньше актуально для абсолютно любой кпп

[Shamhoon 2 028]

7 часов назад, Eltelion сказал:

средний расход 15,9. 1272 литра

Хороший аппетит. 

[Eltelion 33]

7 часов назад, Dk2332 сказал:

Да тут просто исходя из здравого смысла. Абразив весь не отфильтровать. Я так понимаю машину любите, планируете возможно долго ездить. Стоит и масло чаще менять. Особенно в первый раз, а лучше даже два. Это так мысли вслух… грейт вол же вроде бы свои коробки делает. Хотя при обкатке поменять масло пораньше актуально для абсолютно любой кпп

Накладно это). В нашей коробке, масло с поддоном поменять, 30к стоит (это если не у ОД и с оригинальным маслом).
GW свои коробки делает для большинства машин, но о в т300 решили поставить автомат ZFфовский). 

[Ivan97 184]

Eltelion Не уверен что масло сейд лучший выбор для коробок zf 

[Eltelion 33]

1 час назад, Ivan97 сказал:

Eltelion Не уверен что масло сейд лучший выбор для коробок zf 

Имел ввиду, оригинал - от zf. Сейд никуда не заливал и не планирую )))

[Новосиб 1 484]

13 часов назад, alex323 сказал:

Хз, зачем, но это делают

На корейце на 12тыс масло в акпп менял,  чёрное сливалось