G-Energy Synthetic Far East 10W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее 2024

[torcon 83 474]

G-Energy Far East 10W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее 2024 за анализ спасибо товарищам AlexGel, Дмитрий Иванович, lic3m3r, Фрусоф, Стат5, Kos-86.

Образец закупал и отправлял в лабораторию AlexGel. Большое спасибо.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtube.com/shorts/6gmVx1buMqk?feature=share

Масло заявлено как: API SP, SN; ILSAC GF-6A, GF-5; Chrysler MS-63951; Fiat 9.55535 CR11.

1) Вязкость при 100С = 10,97 - нормальная для API ILSAC масла. Удовлетворяет стандарту SAE J300.

2) Индекс вязкости 144 - на первый взгляд, может показаться низким, но здесь есть базовое масло вязкости 8cst, у которого индексы не высокие - это нормально.

3) Щелочное число = 9,28 - правильно в теме сказали, не слишком ли оно высоковато для ILSAC? На этом пакете присадок изначально щелочное около 8мгКОН, просто увеличили содержание дисперсантов (борированных сукцинимидов), поэтому щелочное подросло. В целом, можно менять такое через 5000-7000 км (200мч) в тяжелых условиях, в каком-нибудь японце, корейце - нормально отработает.

4) Зольность сульфатная = 0,79% - низкая. Не нужно боятся лить его в современные моторы, оно безопасно. А если учесть, что G-Energy имеет низкую испаряемость при высоких температурах, то тем более...

5) Температура вспышки = 241С - отличная. Термостабильность при высоких температурах хорошая, на уровне дорогих синтетических масел. (ввиду высокой вязкости масла). 

6) Испаряемость масс NOACK (естественный угар масла, без учета конструкции двигателя и его состояния) = 7,6% - основная фишка масла. Оно не склонно улетучиваться, не будет оставлять отложения ввиду высокого испарения, обеспечит малых расход на угар. 

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -25С = 5594мПас - отличная. До -25С можно спокойно его использовать. Это регионы с теплыми зимами, Краснодарский край, Ставрополье, Кавказ, Волгоградская область, Астраханская область. Там можно применять его круглый год и зимой и летом. 

8) Температура застывания -46С - хороший знак. Оно не застывает где то рядом с -30С, как бывает у некоторых 10W-30, и имеет большой запас в случае чего... 

9) Содержание серы = 0,152% - минимальное. Значит нормальные в нем присадки и отчищенные базовые масла. 

10) Пакет присадок Bettchem BT 33081. Здесь есть органический молибден - снижает коэффициент трения и дает экономию топлива. Сильно на экономию не надейтесь, вязкость масла высокая, это главнее молибдена. Расход на потери из-за вязкости будет, от этого не уйти... Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды - дисперсанты отвечающие за удаление загрязнений из двигателя и препятствие скоплениям отложений. Магний + кальций - моющая/нейтрализующая присадка, позволяет бороться с кислотами, противостоит коррозии деталей двигателя. 

11) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга (скорее всего ЯНОС, поэтому пик низкий). Дисперсантов - выше среднего (для масел класса ILSAC). Аминные и фенольные антиоксиданты.

 

Вывод: Неплохое отечественное масло. Сделано на базе гидрокрекинга 2й и 3й группы. Хорошо ведет себя при высоких температурах. NOACK прям радует = 7,6%. Вспышка тоже = 241С. Не будет сильно угорать и требовать доливки. Не смотря на свою высокую вязкость, хорошо ведет себя зимой. Можно использовать круглогодично, в регионах с теплыми зимами. Хорошо подходит для использования летом, в жару, при тяжелых условиях (буксировки прицепов, офф-роуд, горные серпантины). По пакету присадок - современное, спокойно подойдет японцам и корейцам. Хотелось бы цену пониже, так как есть аналогичные варианты дешевле.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

253142469 - G-Energy Synthetic Far East 10W-30 1L

253142470 - G-Energy Synthetic Far East 10W-30 4L

253142471 - G-Energy Synthetic Far East 10W-30 5L

253142472 - G-Energy Synthetic Far East 10W-30 20L

253142473 - G-Energy Synthetic Far East 10W-30 205L

[_AI_ 2 942]

1 час назад, dantist сказал:

В этом масле содержание серы почти в два раза ниже вот и цена.

больше серы, дороже масло... так? в принципе логично....

[torcon 83 474]

5 часов назад, Дмитрий Иванович сказал:

А в чем именно сходство с этим пакетом? Пакет то для полнозольников и долей кальция с цинком там поровну. Слишком сложный конструктор получается. 

каких полнозольников, это же API ILSAC пакет, пройди по ссылке в моем посте, там такое же масло только с меньшим количеством бора. 

[ПоСпинеЛопатой 67]

1 час назад, _AI_ сказал:

В 1996-2004 годах до 3-й проходной завода ходил троллейбус, в настоящее время троллейбусная линия демонтировна.

 

[mefistofel3042 2 258]

В массы не пойдет народные.. но чую что иные клубни точно распробуют.. масло интересное. Как летнее с началом и уходом в межсезоны, или как круглогодичное для не слишком холодных регионов.. и видится сне что его легко можно лить и не в илсак-мобили, ну особенно если на разумные интервалы и не жестить в край на экономию. Тож же сдвиг у него будет покрепче))

[Vasya- 1 441]

12 часов назад, ПоСпинеЛопатой сказал:

База ЯНОС это хорошо или плохо?

 

Алдар Хосе в своих роликах  намекал что так себе, если я его правильно понял. 

Янос нагора выдает 2+ гр. - недо 3гр

[AlexDeko 105]

12 часов назад, Дмитрий Иванович сказал:

В общем, как и думал, хорошее масло на лето. Надо будет залить при случае. 

Можно и в зиму. Зимы то у всех разные. У нас -20 бывает 5 дней за зиму, и то не подряд. Пока не понял, чем оно лучше S-oil 10w30 SP при более высокой цене, пусть и всего на 200р. 

[Дмитрий Иванович 1 219]

torcon Извиняюсь, не туда посмотрел. 

 

Изменено 16 мая пользователем Дмитрий Иванович

[Дмитрий Иванович 1 219]

31 минуту назад, AlexDeko сказал:

Пока не понял, чем оно лучше S-oil 10w30 SP при более высокой цене, пусть и всего на 200р. 

 

Может оказаться, что не лучше. Но это Россия. 

[Vasya- 1 441]

8 часов назад, maxxf сказал:

Это, скажем так, хороший сценарий, а плохой это маловязкая база с низким ИВ и побольше загустителя. 

При такой тем-ре вспышки и ноак, масло на гидрокрекинге не может быть на низковязкой базе.

[AlBER88 324]

15 часов назад, Дмитрий Иванович сказал:

У этого блогера своеобразные представления о хорошем и плохом. 

В одном из видео он говорил, что эту информацию он брал от Сергея Поли. Так что возможно «кто-то» мог чуть приукрасить и исказить, данные конкурентов. 

[maxxf 150]

1 час назад, Vasya- сказал:

При такой тем-ре вспышки и ноак, масло на гидрокрекинге не может быть на низковязкой базе.

Это общие рассуждения о базах с низким индексом, не конкретно про это масло. А вот если делать 5w то уже может быть другая ситуация, и у янос vhvi-4 ИВ еще ниже. 

[Дмитрий Иванович 1 219]

17 минут назад, maxxf сказал:

Это общие рассуждения о базах с низким индексом, не конкретно про это масло. А вот если делать 5w то уже может быть другая ситуация, и у янос vhvi-4 ИВ еще ниже. 

Опять же, зачем всюду использовать VHVI, когда достаточно и HVI?

[torcon 83 474]

Нет, ну это правда, ЯНОС не зря зовется HVI (не VHVI). У него пониже индекс вязкости, попроще характеристики. На ИК спектре ниже пик 722 дает. В простонародье "недокряк".

Тем не менее, это не мешает на нем делать вот такие масла, с офигенными высокотемпературными характеристиками. Вспомните какие-нибудь европейские полусинтетики 10W-40, где кряк + минералка 1й группы, с NOACK = 10-11% и серой 0,600%.

[Nemo587 161]

11 часов назад, _AI_ сказал:

В 1996-2004 годах до 3-й проходной завода ходил троллейбус, в настоящее время троллейбусная линия демонтировна.

На память два разворотных круга осталось.

А вот сама установка по производству базовых масел.

 

Скрытый текст

[torcon 83 474]

добавил описание

думаю что справедливо заслуживает места в топе Ойл Клуба

Мисс Лето

Мисс Отечественное Масло

Мисс 10W-30 API SP ILSAC GF-6A