Kroon Polytech MSP 5W-30 API SP свежее

[torcon 82 186]

Kroon Polytech MSP 5W-30 API SP свежее за анализ спасибо Space.

Образец в лабораторию отправлял Space.

Масло заявлено как: ACEA C2/C3; API SP; BMW Longlife-04; GM Dexos2; MB 229.52; Opel OV 040 1457 - D30/G30; VW 505.00/505.01.

1) Вязкость при 40С и 100С правильная. Голландцы сделали все путем. Соответствует стандарту SAE J300. 

2) Щелочное число = 7,11мгКОН - среднее. Если судить по нашим тяжелым условиям эксплуатации, желательно менять такое масло через 5000-7000км или 200-250мч. Сразу скажу, тут есть эстеры - они при всех плюсах, еще быстрее срабатывают щелочное число. Возможно даже 250мч будет многовато - зависит от двигателя - на сколько он убивает масло. Вот к чему приводят нестандартные решения. Масло стало крутое-синтетичное по базе, но есть и минусы.

3) Зольность сульфатная = 0,67% - низкая. Масло безопасно для самых современных двигателей с прямым впрыском, навороченными каталиками с мелкими сотами. Дизельных двигателей с сажевыми фильтрами. Такая зола, дает меньше зольных отложений на клапанах. Стандарт ACEA C3 требует золу до 0,8%, а здесь даже ниже.

4) Ввиду добавления базы ПАО, сразу улучшились высокотемпературные характеристики. Температура вспышки = 235С - масло термостабильно при высоких температурах. 

5) NOACK испаряемость масс, угар = 8,1% - отличная. Если переход на ПАО синтетику не привел к тому, что сальники прокладки стали хуже "разбухать". То это приведет к сокращению расхода масла за интервал смены. Просто бывает так, что заменили гидрокрекинг на ПАО, у масла отличный NOACK = 8%, но оно стало расходоваться больше. Например, через пропускающие сальники клапанов. Проверить это можно, только при эксплуатации.

6) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 3584мПас - очень шустрая при запуске в морозы. По сути эта 5W-30, ведет себя как "почти 0W-30". Такую вязкость дали синтетические базовые масла ПАО, эстеры. Можно было сделать еще лучше и крепче, например 5500-5600мПас, при той же синтетической базе. Но почему то производитель решил этого не делать. По сути, на этом масле можно заводиться и в температуры -33С -34С. 

7) Температура застывания -62С - отличная. Если обычные масла ACEA C3 на гидрокрекинге, имеют температуру застывания -42С -45С, то здесь мы видим явные улучшения. У Kroon Oil большой запас по застыванию в морозы. Можно считать, что эта 5W-30 из Нидерландов, отлично ведет себя и в Сибири. Хорошо подойдет для тех, кому по мануалу требуется ACEA C3 5W-30, но эксплуатация проходит в холодных регионах.

8) Содержание серы = 0,202% - чистые базовые масла и современная рецептура. 

9) Пакет присадок Chevron Oronite OLOA 54530. Здесь есть органический молибден снижающий коэффициент трения - он дает экономию топлива. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды - дисперсанты, позволяющие поддерживать двигатель в чистоте. Детергенты, моющие/нейтрализующие присадки на основе магния и кальция. Плюс натрий - это может быть детергент, антикоррозионная присадка, анти-детонационная LSPI присадка - точно не известно.

10) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе ПАО + эстеры + вероятно есть PAG (полиалкиленгликоли) на волне 1100-1150. Много дисперсантов. Аминные антиоксиданты.

 

Вывод: Европейское ACEA C3, с улучшенными характеристиками. Сделано на базе ПАО + эстеры + вероятно PAG. Очень много дисперсантов, позволяющих удерживать частички загрязнений в себе, что бы вынести их вместе с маслом при сливе. Хорошо ведет себя при высоких температурах. Имеет низкий NOACK = 8,1% и высокую температуру вспышки 235С. Отличное поведение при низких температурах. При запуске ведет себя шустро. Имеет низкий потолок застывания -62С. Подойдет для эксплуатации не только в европейской части России, но и в таких областях как Челябинская, Тюменская, Омская, Новосибирская, Кемеровская область, Забайкальский край итд. Цена конечно высоковата, но масло реально полностью синтетика ПАО.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

37400 - Kroon Polytech MSP 5W-30 API SP 5L

37399 - Kroon Polytech MSP 5W-30 API SP 1L

[Hanval Rus 2 344]

2 минуты назад, Кар Леоне сказал:

Они, которые среди нас? Да наши можоры увидят щелочное 7 и сольют на 200 часах.

Ну это не серьезно .  Катать до талого . Дорогие масла так точно до пены )) " Жизнь одна .." 

Р.с Можно присадок  добавить что бы наверняка ...

Изменено вчера в 08:42 пользователем Hanval Rus

[Hanval Rus 2 344]

Имхо  это масло на  500 м.ч 

Скрытый текст

Но это не точно  )

 

[gentechnik 454]

2 минуты назад, Hanval Rus сказал:

Можно присадок  добавить что бы наверняка ...

 

Присадок.. это литрушку синтека A3/B4 чтоб щелочное до 250ч докатать? ))

[Hanval Rus 2 344]

1 минуту назад, gentechnik сказал:

 

Присадок.. это литрушку синтека A3/B4 чтоб щелочное до 250ч докатать? ))

У сабжа  низкое кислотное  до 400 м ч  докатится . Если без топлива межгород .

Изменено вчера в 08:47 пользователем Hanval Rus

[gentechnik 454]

Hanval Rus у kixx PAO1 на таком же пакете кислотное ещё ниже, но к сожалению оно столько не выдерживает 

[Hanval Rus 2 344]

1 минуту назад, gentechnik сказал:

Hanval Rus у kixx PAO1 на таком же пакете кислотное ещё ниже, но к сожалению оно столько не выдерживает 

Там база один кампот . Не думаю что одинаково .

[Millenium34 391]

1 час назад, Ky6uk сказал:

8100 руб за канистру на АВТОДОКе

 

57 минут назад, Hazy_nsk сказал:

Классное масло, но дорого.

Хотя, 8000 за 5л хорошего масла...

В Емексе 6430 за 5л.

[and2949 7 648]

52 минуты назад, Кар Леоне сказал:

Масло для зимних стуж в северных землях.

неа, зимой мы лучше на нулёвочках. Здесь CCS при -35 будет совсем не ахти... На весну-осень до -30 пойдёт.

[Кар Леоне 611]

34 минуты назад, gentechnik сказал:

литрушку синтека A3/B4 чтоб щелочное до 250ч докатать

Или просто залить Sintec, и отъездить 300ч... 

P.S.: Конечно в средней полосе России, не в лютый и жуткий сибирский мороз! 

Изменено вчера в 09:21 пользователем Кар Леоне

[Hazy_nsk 3 859]

Только что, Кар Леоне сказал:

Или просто залить Sintec, и отъездить 300ч... 

На ПАО+АН, что не хуже и дешевле.

[torcon 82 186]

правильно gentechnik говорит, масло крутое, но есть минус - щелочное очень быстро упадет, потому что тут еще и эстеры. Если наплевать на этот минус, согласиться с тем, что его лучше менять раз в 200мч - то лить можно.

[torcon 82 186]

Тут правда эстеров то не много, 3%... Окисление 27... Но поведение щелочного числа в отработках, будет очень похоже на Mobil1 ESP или Kixx PAO1 0W-30.  

[Hanval Rus 2 344]

9 минут назад, Hazy_nsk сказал:

На ПАО+АН, что не хуже и дешевле.

Какой из них , рольфо синтеков  с такими спецификациями С2 , мв 229.52   дешевле ? 

Изменено вчера в 09:16 пользователем Hanval Rus

[torcon 82 186]

Дисперсантов здесь где то на 0,55 по старому, то есть очень много.

Вот еще отечественный вариант на этой же рецептуре.

[Кар Леоне 611]

6 минут назад, Hanval Rus сказал:

Какой из них , рольфо синтеков  с такими спецификациями С2 , мв 229.52   дешевле ?

Да ну их, эти спецификации.  Это АСЕА, сейчас никаких официальных гарантий нет, санкции. Пакет правда от именитого производителя, но что от него толку? Вот если бы глянуть на его отработку после 300-400ч, то можно было бы оценить крепость и стойкость вкупе со щелочным. А вдруг там что-то добавили, и щелочное будет падать очень медленно, а кислотное и вовсе расти не будет? И износ - вдруг как на KSMG C2/C3, будет почти нулевой!..