Sintec Platinum 7000 10W-40 API SN; A3/B4 свежее

[torcon 84 010]

Sintec Platinum 7000 10W-40 API SN; A3/B4 свежее за анализ спасибо все кто скинулся xtrimall, Smook, Agent_Slaveg, AlexGel, WhiteWolf.

Образец для анализа закупал на озоне у продавца UPEC Delivery.

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B4; PSA B71 2300; VW 501 01/505 00; MB 229.3/MB 229.1/MB 226/5; RN 0710/0700; АО «АвтоВАЗ»; ЗФ ООО «УАЗ».

1) По вязкости при 100С = 14,99, видно, что Sintec Platinum удовлетворяет стандарту SAE J300 как 10W-40. Она находится в рамках от 12.5 до 16.3. Вязкость немного отличается от обычной массы 10W-40 - она чуть погуще. Но все в пределах нормы.

2) Щелочное число = 11,24мгКОН - высокое. Хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Обеспечивает запас нейтрализации на большие интервалы смены. Если затянули со сменой, щелочное скорее всего еще останется. На таком масле, можно не боятся, что оно сработается раньше времени. Плюс, это не обычная полусинтетика, как видно по дальнейшим характеристикам.

3) Зольность сульфатная = 1,23% - не опасная для большинства автомобилей с обычными моторами. С такой золой, можно лить не только в автомобили наших марок, но и в иномарки. У масел этого стандарта A3/B4 10W-40 зола бывает и повыше 1.30-1.50%. Это хороший момент, значит детергенты в масле современные.

4) Температура вспышки = 243С - отлично. У Sintec Platinum хорошая термостабильность при высоких температурах. Температура вспышки прям серьезно выше чем у одноклассников. 

5) NOACK испаряемость масс, угар (без учета состояния двигателя и его конструкции) = 5,8% - вот это да! Не часто встретишь 10W-40 с такой низкой испаряемостью. Вопрос только в том, как они этого добились? Использованием каких то крутых баз на вроде GTL или высокой вязкостью самой базы. Это масло не склонно к угару, будет требовать меньше доливки за весь интервал. В теории, оставлять после себя меньше отложений. Термостабильность - это одна из его фишек. Прям удивительно, увидеть такие характеристики в бюджетной 10W-40, за 1000р канистра... 

6) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -25C = 4387мПас - в морозы ведет себя хорошо. Подойдет для круглогодичной эксплуатации (и зимой, и летом) в регионах, где температуры редко опускаются ниже -25С. Это Кавказ, Краснодарский край, Астраханская область, Ставрополье, западная часть России. 

7) Температура застывания -43С - что абсолютно нормально для 10W-40. Запас, для использования его зимой, есть.

8) Еще одна фишка Sintec, не высокое содержание серы = 0,285% - скорее всего, здесь нет минеральной базы 1й группы, иначе сера была бы повыше...

9) Пакет присадок мне неизвестный, такие встречаются и в более дорогих линейках, например Sintec Premium 5W-40. Видно, что он достаточно современный, дает мало серы и золы. Содержит органический молибден для снижения коэффициента трения. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Кальций - основная моющая нейтрализующая присадка. Бора нет - но по ИК спектру видно, что есть дисперсанты другого типа. 

10) ИК спектр Фурье, говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (в принципе и GTL такой же пик будет иметь). Среднее количество дисперсантов для полнозольного масла. Аминные и фенольные антиоксиданты.

 

Вывод: Это масло явно дороже по составу, чем оно стоит. Не ожидал, увидеть от бюджетной 10W-40, такой температуры вспышки 243С и NOACK = 5,8%. Не могу сказать определенно, такой хороший гидрокрекинг VHVI это, или GTL сделанная из газа. Но высокотемпературные характеристики прям удивили. Обычно, масла этого класса состоят из гидрокрекинга + минералки 1й группы и называются полусинтетика. Sintec Platinum 7000 10W-40 заявлен производителем, как синтетическое масло, и он полностью оправдывает эти слова. Пакет присадок современный, чистый на серу и золу. Хорошие моющие нейтрализующие свойства - высокое щелочное число с большим запасом Масло хорошо подойдет как бюджетный вариант на лето, но можно использовать его и зимой - в регионах, где отметка термометра редко опускается ниже -25С. Это масло не только для ВАЗов, УАЗов, его спокойно можно залить и в иномарку.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

600166 - Sintec Platinum 7000 10W-40 API SN/CF; ACEA A3/B4 1L

600167 - Sintec Platinum 7000 10W-40 API SN/CF; ACEA A3/B4 4L

600168 - Sintec Platinum 7000 10W-40 API SN/CF; ACEA A3/B4 205L

[Ямахин сан 309]

08.05.2025 в 19:26, Frodo сказал:

Я уже заливал как то масло маннол для авто, до дома еле доехал 

Сцепление почините, или не сочиняйте. 

[Ямахин сан 309]

08.05.2025 в 23:39, Дмитрий Иванович сказал:

У меня есть информация, что Обнинск свои пакеты присадок вполне умеет смешивать. Так что компоненты действительно могут быть и из Китая. Но как это проверить?

Это было известео еще лет 10 назад. Умеет смешивать и качественно. Без полимеризаций. 

[DRGN 96]

1 час назад, Павел-1966 сказал:

и всё это по цене хорошего масляного фильтра. Начинаешь задумываться о японской схеме замены масла с фильтром через раз.

А что тут смешного? 

Хороший масляный фильтр (Nitto) прямо сейчас на WB стоит от 350 до 400 рублей, в зависимости от модели, от проверенного поставщика ГК Юником.

Так что вполне себе можно менять и менять по любой схеме с такими ценами, не выжимая из масла последние сантистоксы (метафора). 

[Павел-1966 2 312]

47 минут назад, DRGN сказал:

А что тут смешного? 

Не обязательно смеяться над кем-то или чем-то. Надо смеяться от радости, что у нас такое классное масло можно купить по такой бюджетной цене! Причём, пишу совершенно без шуток.

[Frodo 59]

4 часа назад, Ямахин сан сказал:

Сцепление почините, или не сочиняйте. 

Ну так и вы про 30 тысяч не сочиняйте

Изменено 11 мая пользователем Frodo

[torcon 84 010]

Добавил описание. 

[torcon 84 010]

Думаю заслужило попасть в наш ТОП Ойл Клуба

Мисс Полусинтетика (хотя это конечно не полусинтетика, а скорее синтетика)

Мисс Лето

Мисс Цена/Качество

Мисс Низкий Угар

Мисс Отечественное Масло

Мисс ACEA A3/B4 10W-40

[DRGN 96]

Вопрос: есть ли смысл добавлять в это масло алкилированные нафталины и эстеровое масло? 
Соотношение: 4,5 литра масла, 250 мл АN (5%), 250 мл эстеров (5%). 

[Дмитрий Иванович 1 285]

8 часов назад, DRGN сказал:

Вопрос: есть ли смысл добавлять в это масло алкилированные нафталины и эстеровое масло? 
Соотношение: 4,5 литра масла, 250 мл АN (5%), 250 мл эстеров (5%). 

Попробуй сам ответить. Есть ли смысл в готовое моторное масло дополнительно добавлять базовое масло? Ничего страшного не произойдет, но разбавление опустит характеристики масла скорее всего. Так как большая часть свойств зависят от концентрации присадочного пакета. Но с другой стороны,  мало кто катает длинные интервалы, так что сработаться они все равно не успеют за те пять-семь тысяч. Так что независимо от того, добавишь ты базовое масло или нет, конечный результат не изменится. 

Изменено 13 мая пользователем Дмитрий Иванович

[torcon 84 010]

DRGN в принципе, если очень хочется поколхозить. Вязкость позволяет разбавлять немного низковязкими эстерами (AN не знаю какой вязкости 12 или 5). Противоизноски много, кальция много тоже можно разбавить на 10% (5%+5%).

[Дмитрий Иванович 1 285]

3 минуты назад, torcon сказал:

DRGN в принципе, если очень хочется поколхозить. Вязкость позволяет разбавлять немного низковязкими эстерами (AN не знаю какой вязкости 12 или 5). Противоизноски много, кальция много тоже можно разбавить на 10% (5%+5%).

Нужен рецепт на выход по результату разбавления к 10W-30 ILSAC GF-5

[DRGN 96]

7 минут назад, torcon сказал:

AN не знаю какой вязкости 12 или 5

У AN вязкость около 8 сСт при 100C, у эстеров около 5 сСт при 100C.

[ALEKS 91]

AN - скорее всего Polymerium AN8 (вязкость 8).

Изменено 13 мая пользователем ALEKS

[Frodo 59]

08.05.2025 в 15:07, Frodo сказал:

Если б не молибден, можно было бы и в мотоцикл запросто

И все таки можно 

[Ямахин сан 309]

12.05.2025 в 02:39, Frodo сказал:

Ну так и вы про 30 тысяч не сочиняйте

Всмысле не сочиняйте? Вся информация в открытом доступе. Пишите в личку-подскажу где посмотреть.