Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее

[torcon 85 488]

Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A свежее за анализ спасибо людям что скинулись на его проведение Inzhener, viktor_ccs, ezhzhyk, Smook, АлексейА, Accept2, Vik, Святослав, akatala, Любознательный, Ustner.

Образец для анализа закупал на Озоне у продавца Upec Delivery.

 

Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД:

https://youtu.be/ZxGY81CyNJ8

 

Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6А; разработано с учетом следующих спецификаций GM Dexos1 Gen2.

1) Вязкость, это конек завода UPEC, сколько не смотришь, всегда все точно. Вязкость при 40С = 60 - как обычно у ILSAC масел. Вязкость при 100С = 10,68 - как обычно у API ILSAC масел, с приставкой Dexos1.

2) Щелочное число = 7,61 - среднее. Как тут правильно сказали, не нужно переоценивать возможности стандарта API SP ILSAC GF-6A - он создан для того, чтобы менять его короткими интервалами смены и масло дешевле стоило. Хотя дальше, по анализу увидим, что не такое уж оно простое и дешевое по составу. Почти во всех японских, корейских, китайских двигателях, оно нормально отработает 200мч или примерно 5000-7500км. Что обычно и рекомендует их мануал в тяжелых условиях города.

3) Зольность сульфатная = 0,81% - низкая, безопасная. Масло отлично подходит современным двигателям, в том числе с прямым впрыском в камеру сгорания. Меньше золы - меньше нежелательных зольных/абразивных отложений. 

4) Температура вспышки = 233С - фишка этого масла. За счет добавления ПАО синтетики, оно термостабильнее, чем обычная масса API SP ILSAC GF-6A. Хорошая термостабильность при высоких температурах. 

5) NOACK испаряемость масс (угар) = 8% - говорит о том же самом. ПАО явно улучшило высокотемпературные свойства Mirax. Если сравнивать с одноклассникам, для них нормально это 11%. Здесь значительно лучше. Mirax не склонно к повышенному расходу на угар и частым доливкам между сменами масла. В теории, это лучше скажется и в плане отложений. (тут конечно по мимо NOACK, может быть много факторов возникновения отложений, но это все равно лучше, чем масло с NOACK 11%)

6) Вязкость динамическая, холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 4327мПас - отличная, в духе этого стандарта API SP ILSAC GF-6A. Хотя, я люблю масла с CCS = 5600-6000, тогда еще круче термостабильность, и еще круче NOACK - но это личные хотелки. А тут все таки должны следовать рецептуре. Да еще, плюс добавление ПАО - которое улучшает CCS. Mirax MX9 хорошо ведет себя при низких температурах. Запуск в морозы до -30С -32С пройдет уверенно.

7) Температура застывания -42С - даже удивительно, что добавили ПАО, и температура застывания стала, например, не -48С. Видимо ПАО высоковязкое, вязкости 6. Поэтому температуру застывания это не сильно снизило. С другой стороны - это хороший знак - вон какая отличная термостабильность. (вспышка и NOACK)

8) Содержание серы = 0,191% - прям минимальное. Мне это говорит о том, что у Mirax очень чистые на серу - базовые масла. Я видел готовые масла на этом пакете присадок, с серой 0,215-0,236%. Видимо здесь, так называемый "супер-кряк".

9) Пакет присадок Infineum P5908. Здесь есть органический молибден, модификатор трения снижающий расход топлива. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка - их содержание соответствует стандарту и не превышено >800ppm. Сукцинимидные дисперсанты - бор - поддерживающие двигатель в чистоте. Моющие/нейтрализующие присадки на основе кальция и магния. Последние сберегают малообъемные турбо двигатели от детонации LSPI. Новые современные присадки. 

11) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + немного ПАО (около 10%). Видно, что есть дисперсанты. Плюс масло содержит аминные антиоксиданты. Короче все что нужно маслу API ILSAC - присутствует, и даже чуть больше. 

 

Вывод: Если бы это масло стоило 4000р за канистру, его бы сейчас тут здорово все критиковали - есть у нас такой грешок  Но так-как оно стоит 1800р за канистру, да еще при хорошем качестве - грех его не похвалить за это! Mirax MX9 сделано на базе гидрокрекинга VHVI + улучшили свойства добавлением ПАО синтетики. Отсюда, у него хорошие высокотемпературные свойства. Оно ведет себя чуть лучше, чем обычно ведут себя API ILSAC. Низкотемпературные характеристики, позволяют использовать его на всей территории России, кроме пожалуй северных регионов, где неделями стоят морозы за -35С. Например, я в Западной Сибири (Тюмень) - залью такое спокойно на круглый год. За эти деньги, его можно набрать и заставить им все полки в гараже, на несколько лет вперед... Но мне так жить не интересно...  За счет чистых баз, низкой испаряемости при высоких температурах, современного пакета присадок с невысокой золой - это масло должно чисто работать в двигателе. Единственно, не забывать менять его заблаговременно, раз в 200-250мч или 5000-7500км.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

607028 - Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 1L

607029 - Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 4L

607002 - Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 60L

607003 - Mirax MX9 5W-30 API SP ILSAC GF-6A 200L

[torcon 85 488]

а ну анализ свежего мало что покажет, так только "ниже вязкость 40C" "больше молибдена" и пребудет с тобой сила!  

[Elbruse 61]

5 часов назад, shestakoff сказал:

а цвет меняется - значит моет что-то 

Меня всегда удивляют комментарии по типу «масло темнее - значит моет».

 

Несколько лет назад оставил три вида масла в стеклянных небольших баночках на год на улице (просто забыл про них) - так все три потемнели существенно…. Вопрос: что они «помыли» в статичном состоянии в идеально чистых тарах?

 

Масло темнеет в первые километры при первом же прогреве двигателя, окисляется и т.д.

[shestakoff 0]

22 минуты назад, Elbruse сказал:

Меня всегда удивляют комментарии по типу «масло темнее - значит моет».

 

Несколько лет назад оставил три вида масла в стеклянных небольших баночках на год на улице (просто забыл про них) - так все три потемнели существенно…. Вопрос: что они «помыли» в статичном состоянии в идеально чистых тарах?

 

Масло темнеет в первые километры при первом же прогреве двигателя, окисляется и т.д.

Ага, и сливаете вы его прозрачным всегда, лишь поменявшим цвет от откисления. Сливается всегда нечто по цвету напоминающее гудрон. Изменение  цвета это еще и грязь. Если ваше масло  не видно на щупе через 1000км, это очень  странно... но окисляется оно тоже не с первым прогревом ну или вы сразу на новом на трек модет едете, поэтому  у вас  такие метаморфозы 

Изменено 10 июня пользователем shestakoff

[torcon 85 488]

9 часов назад, Elbruse сказал:

Несколько лет назад оставил три вида масла в стеклянных небольших баночках на год на улице (просто забыл про них) - так все три потемнели существенно…. Вопрос: что они «помыли» в статичном состоянии в идеально чистых тарах?

серьезно? Не знал. Думал на солнце они наоборот посветлеют или остануться такими же  

Интересно от чего бы им помутнеть, только окисление если, но они за год не окислятся. 

[Elbruse 61]

7 минут назад, torcon сказал:

серьезно? Не знал. Думал на солнце они наоборот посветлеют или остануться такими же  

Интересно от чего бы им помутнеть, только окисление если, но они за год не окислятся. 

Зиму и лето простояли на улице (зимой мороз был в тот год). Тара чистая была.

[Elbruse 61]

9 часов назад, shestakoff сказал:

Ага, и сливаете вы его прозрачным всегда, лишь поменявшим цвет от откисления. Сливается всегда нечто по цвету напоминающее гудрон. Изменение  цвета это еще и грязь. Если ваше масло  не видно на щупе через 1000км, это очень  странно... но окисляется оно тоже не с первым прогревом ну или вы сразу на новом на трек модет едете, поэтому  у вас  такие метаморфозы 

Сливал как то раз масло через 300км эксплуатации, было ну чуть светлее, чем при обычной замене (5-6к.км). У масла есть свойство удерживать в себе частицы продуктов «работы» двигателя. И моющими свойствами обладает, да. Но говорить, что масло темнеет (или не темнеет) только потому что оно что то там не отмывает - считаю абсурдным.

 

По поводу щупа: на щупе масло гораздо светлее на первый взгляд, чем то что вы можете увидеть при сливе на ТО. Перед сервисной заменой достаньте его и сравните с тем, что будет сливается с поддона. Так что оценивать цвет (и прочую палитру оттенков) масла по щупу считаю не объективно.

[Frodo 61]

16 часов назад, shestakoff сказал:

Ага, и сливаете вы его прозрачным всегда, лишь поменявшим цвет от откисления. Сливается всегда нечто по цвету напоминающее гудрон. Изменение  цвета это еще и грязь. Если ваше масло  не видно на щупе через 1000км, это очень  странно... но окисляется оно тоже не с первым прогревом ну или вы сразу на новом на трек модет едете, поэтому  у вас  такие метаморфозы 

У меня равенол с прошлой заливки через год жизни в моторе прозрачным на щупе был. Но и пробег за год мизерный, 2-3 т.км. Сейчас залит Миракс, потемнел почти сразу после заливки, масло на щупе насыщенно жёлтое, темное золото после полугода эксплуатации.

Изменено 11 июня пользователем Frodo

[Данил11 111]

Не ясно , что конкретно в этом масле может провоцировать грохот , у меня в zy-ve тихо работает, хотя сам по себе двиг не тихий

[shestakoff 0]

2 часа назад, Данил11 сказал:

Не ясно , что конкретно в этом масле может провоцировать грохот , у меня в zy-ve тихо работает, хотя сам по себе двиг не тихий

Абсолютно.  Работает не громче , чем на прочих синтеках

[aartemaa 0]

В турбомотор Хонды l15b зайдет это маслице на 5к? Лью сейчас eagle 5/30 sp. Тут цена привлекает и отпугивает одновременно))cпасибо!

[mixanix 705]

aartemaa пойдёт! 

[Millenium34 406]

Если сравнить это масло с S-OIL SEVEN RED #9 SP 5W-30 какое интереснее? На мой взгляд в них нет разницы, может что-то упускаю из вида.

[torcon 85 488]

Millenium34 я бы сказал - равнозначные одноклассники от разных производителей рецептур Infineum и Afton. Что по ИК спектру, что по параметрам +- одинаково.

Единственное что по базе как будто в Mirax немного PAO или супер-кряк такой. Пик 722 у Soil ниже... 1.06 и 1.03 (если по старому).

 

Ориентироваться по цене, что дешевле, то и брать.

[Данил11 111]

19.06.2025 в 15:29, Millenium34 сказал:

Если сравнить это масло с S-OIL SEVEN RED #9 SP 5W-30 какое интереснее? На мой взгляд в них нет разницы, может что-то упускаю из вида.

Мне Миракс больше понравился , тише на нем работал двс

[shestakoff 0]

19.06.2025 в 10:29, Millenium34 сказал:

Если сравнить это масло с S-OIL SEVEN RED #9 SP 5W-30 какое интереснее? На мой взгляд в них нет разницы, может что-то упускаю из вида.

Интереснее cworks , но оно в 2 раза дороже при этом и менее морозостойкое... миракс пока золотая середина во всем