Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

[mihail026 5 631]

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Автомобиль: Лада Веста 1,6л. МКПП.

Общий пробег на одометре: 188.600 км. к концу интервала.

Пробег на масле: 8.500 км.

Моточасы: 230 м.ч.

Средняя скорость: 37 км/ч.

Топливо: 640 литров.

Средний расход: 7,5 л./100 км.

Доливки масла: не доливал, уровень масла не изменился, остался на отметке "максимум".

Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет.

Автозапуск по времени: нет.

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: ремень.

Предпусковые подогревы: нет.

Период эксплуатации: 08 октября 2024 г. - 10 января 2025 г.

Срок эксплуатации: 3 месяца.

Температурный интервал: -15гр....+5 гр.

Топливо: ГПН 95.

Фильтр масляный: Amsoil EaO34.

Фильтр воздушный: Big Filter GB-962.

Марка антифриза: Лада G12+.

Объем заливаемого масла: 4,0 литра. (полный объем с фильтром и сухим картером 4,4л.)

Отбор масла: в середине слива с картера в чистую тару с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: нет.

Присадки: нет.

Что было до этого масла:

Скрытый текст

0-80т.км. Роснефть Premium 5w-40 SM.

80-87т.км. Total Quartz 7000 10w-40 SN.

87-94т.км. Газпромнефть 5w-40 C3.

94-103т.км. ZIC X7 10w-40 LS C3.

103-112т.км. ZIC Zero 0w-30 C3.

112-120т.км. Wolf OfficialTech 5w-30 C4.

120-130т.км. Zic Top 0w-40 SN.

130-135,2т.км. Роснефть М-10г2к+ДОТФ.

135,2-140,2т.км. Роснефть М-10г2к.

140,2-149,5т.км. Роснефть М-10г2к.

149,5-158,7т.км. Роснефть М-8Г2к+ПОЭ.

158,7-163,2т.км. Роснефть М-8г2к + Роснефть М-10г2к (1:1).

163,2-169,8т.км. Роснефть М-10г2к.

169,8-180,1т.км. Роснефть М-10г2к.

180,1-188,6т.км. - анализируемое масло.

[Алекс124rus 8]

Всем привет! Михаилу минеральный привет! Две недели откатал на М-8ДМ (масло "производство 2" - продукт Новокуйбышевский из самарской нефти - специально взял сернистую.) - уровень на месте. Веста 1,6 2016 Евро-2 без ката, прошитая, 223000 км. Пробежал около 2000 км на нем, чисто город, с короткими поездками, движка шепчет, гидрики при запуске не более 1-2 секунд "о себе напооминают". Холодов у нас нет в Сибири. Поэтому масло пока морозами не проверить.  Пару дней было -20°С, а в основном от -2°С до -15°С. Сегодня +4°С    Завтра уже -20°С обещают и на пару недель. 

Изменено 22 января пользователем Алекс124rus

[James May 194]

6 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

В этой минералке не обнаружено минералки. Там сера меньше чем в ином гидрокряке.

Ну это считай вилами по воде, сегодня так замешали, а завтра так намешают, что там серы будет по всем канонам изготовления минеральных масел. В чем смысл то? Экономия на масле или любопытство? Вот в чем вопрос 

[celer 2 760]

7 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

А М-8ДМ на лето вообще никак? Вроде бы обычная SAЕ 20, должна большинству моторов зайти. Да и Гранты/Весты от такого масла не обидятся. 

Гранте/Весте на лето надо SAE 30. 20-ка для них это сезонное зимнее масло. 

[oleg888 178]

1 минуту назад, James May сказал:

Ну это считай вилами по воде, сегодня так замешали, а завтра так намешают, что там серы будет по всем канонам изготовления минеральных масел. В чем смысл то? Экономия на масле или любопытство? Вот в чем вопрос 

вопрос в том, что синтетика лачит мотор, вот мой после прошлого владельца:

У Автора с его слов такая же картина была на синтетике, и перейдя на мнералку у него теперь чистота. Меня именно это привлекает, дело вообще не в деньгах.

[celer 2 760]

11 минут назад, James May сказал:

В чем сакральный смысл сего действия? Вот мужики занимаетесь экспериментами. Минералка она и в Африке минералка, засрет движок рано или поздно все равно. Гидрокрекинг в любом случае будет лучше, даже самый дешевый. Базару нет, в принципе в моторе будет работать любое масло, которое хоть отдаленно напоминает моторное, будь то трансмиссионное или трансформаторное, веретенка или что там ещё есть, даже не знаю. Но осознанно лить минералку, которая не сильно дешевле гидрокряка, да и де-юре (получается и де-факто) не рекомендована к применению в данном моторе, ну такое…

Мне полусинтетика Лукойл Люкс за 2 с небольшим года загадило мотор лаком, который теперь не знаешь чем отмывать. И интервал 5000 км раз в 2-3 месяца не помог. Минералка тут предсказуемей. 

[знаток 6 548]

21 минуту назад, Любознательный сказал:

вот почитайте: https://www.drive2.ru/l/660779001576430181/

Изменено 22 января пользователем знаток

[oleg888 178]

8 минут назад, James May сказал:

Ну это считай вилами по воде, сегодня так замешали, а завтра так намешают, что там серы будет по всем канонам изготовления минеральных масел. В чем смысл то? Экономия на масле или любопытство? Вот в чем вопрос 

А синтетику тоже могут тоже по-разному мешать от партии к партии, Синтек тому пример, у кого-то хорошо, а у кого-то ужас, пример можете увидеть в теме новых промывок Clarion Guard.

[mihail026 5 631]

54 минуты назад, oleg888 сказал:

На лето думаю взять M-10г2к, я правильно понимаю, что надо именно высший сорт брать? Просто канистры 20л смотрю везде только первый сорт..

Хоть и есть разница между сортами и заводами, но в реальности это не имеет никакого значения. Бери то, что дешевле, такие масла все прекрасны.

[знаток 6 548]

Только что, mihail026 сказал:

Хоть и есть разница между сортами и заводами, но в реальности это не имеет никакого значения. Бери то, что дешевле, такие масла все прекрасны.

Продтех. Там асфальтены.

[mihail026 5 631]

28 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

А М-8ДМ на лето вообще никак? Вроде бы обычная SAЕ 20, должна большинству моторов зайти. Да и Гранты/Весты от такого масла не обидятся. 

Если давление позволяет, то почему бы и нет. Только в этом действительно смысла никакого нет, никаких плюшек вы этим не поймаете, а риск всё-таки есть, ибо вязкость - это основной параметр масла.

[Любознательный 5 754]

12 минут назад, знаток сказал:

Не надо мне приписывать ссылки на Драйв.

[mihail026 5 631]

28 минут назад, Дмитрий Иванович сказал:

В этой минералке не обнаружено минералки. Там сера меньше чем в ином гидрокряке.

Это 100% натуральное масло с огромным содержанием серы.

[знаток 6 548]

2 минуты назад, Любознательный сказал:

Не надо мне приписывать ссылки на Драйв.

Скрытый текст

Он почему то удалил, пришлось так. )

 

[bestminusa 39]

1 час назад, James May сказал:

В чем сакральный смысл сего действия? Вот мужики занимаетесь экспериментами. Минералка она и в Африке минералка, засрет движок рано или поздно все равно. Гидрокрекинг в любом случае будет лучше, даже самый дешевый. Базару нет, в принципе в моторе будет работать любое масло, которое хоть отдаленно напоминает моторное, будь то трансмиссионное или трансформаторное, веретенка или что там ещё есть, даже не знаю. Но осознанно лить минералку, которая не сильно дешевле гидрокряка, да и де-юре (получается и де-факто) не рекомендована к применению в данном моторе, ну такое…

Да ладно, все льют минералку как раз помыть движок после кряка и ПАО, как ПАО засирает не одна минералка не засрет, ну а про залегания колец вы когда нибудь слышали на минералке? А на кряке и ПАО частая проблема, перекатывать любое масло не надо, зимой в Сибири конечно будет лучше залить кряк или ПАО, но летом в жару и под нагрузки минька топ, а ПАО шмао или кряк при жаре и больших нагрузках может легко засрать мотор.

Изменено 22 января пользователем bestminusa

[Шиза 3 942]

Настало время удивительных историй...